第73《功率》导学案.doc

高一物理 WL—13—02—036 第4.3《功率》导学案 编写人：沈文炳 审核人：高一物理组 编写时间：2013-04-08 班级： 组名： 姓名： 【学习目标】 1、理解功率的物理意义及其定义和定义式、、区分额定功率和实际功率、瞬时功率和平均功率。牵引力本质上是静摩擦力机车的发动机产生的牵引力首先作用在传动装置上，传动装置再把力施加在机车的后轮上，机车的后轮与地面相互作用，地面给后轮一个向前的静摩擦力，使机车向前发生了运动。现把机车（包括内部的发动机、后轮）作为一个整体，整体在前进方向就受到一个外力——地面的静摩擦力，它便是机车的牵引力的外在体现。 1.0kg的物体，从地面上方20m高处开始做自由落体运动。 （1）第1s时间内下落的位移是多少？这1s内重力对物体做多少功？这1s内重力的功率多少？ （2）第2s内物体下落的位移是多少？这1s内重力对物体做多少功？这1s内重力的功率多少？ 问题10、结合平均速度和瞬时速度的定义和表达式，写出平均功率和瞬时功率的定义和表达式。 （1）平均功率的定义： ；平均功率的表达式： 。 （2）瞬时功率的定义： ；瞬时功率的表达式： 。 知识点四：功率与速度 仔细阅读课本第61页“功率与速度”内容，回答下列问题。 问题11、请结合功和功率的定义推导功率与力、速度的关系。 问题12、功率与速度关系的表达式可否表示平均功率或者是瞬时功率，如果能，v应如何代入数据？ 问题13、讨论功率和力、速度的关系。 （1）功率P一定时，力F与速度v成 ；力F一定时，速度v与功率P成 ；速度v一定时，力F与速度v成 。 （2）根据上面的讨论，当机车功率P一定时，如果机车速度趋于零，机车的牵引力趋于 。在实际中可能吗？ 【例题2】有一个力F，它在不断增大。某人以此为条件，应用P=Fv进行了如下推导。根据P=Fv，F增大则P增大；又根据v=P/F，P增大则v增大；再根据F=P/v，v增大则F减小。 这个人推导的结果与已知条件相矛盾。他错在哪里？ 【变式1】关于功率的概念，下列说法正确的是（ ） A.力对物体做功越多，力做功的功率越大 B.功率是描述物体做功快慢的物理量 C.汽车的发动机功率一定时，牵引力与运动速度成反比 D.当机车行驶时，如果牵引力与阻力相等时合外力为零，此时发动机的实际功率为零 【例题3】从足够高的空中以40m/s的初速度沿着水平方向抛出一个重为10N的物体，不及空气阻力，g取10m/s2，求： （1）在抛出后3s内重力的功率； （2）在抛出后3s末重力的功率。 【变式2】竖直上抛一物体，物体又落回原处，已知空气阻力的大小正比于物体的速度，则（ ） A上升过程中克服重力做的功大于下降过程中重力做的功B.上升过程中克服重力做的功等于下降过程中重力做的功C.上升过程中克服重力做功的平均功率大于下降过程中重力做功的平均功率D.上升过程中克服重力做功的平均功率等于下降过程中重力做功的平均功率 【当堂检测】 （温馨提示：以下各题可能有一个或多个选项正确） 1、关于功率，下列说法正确的是（ ） A.由P=W/t可知，只要知道W和t的值就可以计算出任意时刻的功率 B.由P=Fv可知，汽车的功率一定与它的速度成正比 C.由P=Fv可知，牵引力一定与速度成反比 D.当汽车功率P一定时，牵引力一定与速度成反比 2、质量为m=2kg的木块在倾角θ=37°的斜面上由静止开始下滑，木块与斜面间的动摩擦因数为0.5，g取10m/s2。求： （1）前2s内重力的平均功率； （2）2s末重力的瞬时功率。 3、设飞机在飞行中所受空气阻力与它的速度平方成正比，当飞机以速度v水平匀速飞行时，发动机的功率为p，若飞机以速度3v水平匀速飞行，发动机的功率应为（ ） A.3P B.9P C.18P D.27P 4、一质量为m的物块，在几个共点力的作用下静止在光滑水平桌面上，现把其中一个水平方向的力从F突然增大到3F，保持其他力不变，则在t秒末该力的功率为（ ） A.9tF2/m B. 6tF2/m C. 4tF2/m D. 3tF2/m 5、（选作）如图所示，分别用力F1、F2、F3将质量为m的物体由静止沿同一光滑斜面以相同的加速度从斜面底端拉到斜面的顶端，在此过程中，F1、