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2018年法兰克福（胡志明）国际汽车零配件及售后服务展览会 Automechanika Ho Chi Minh 2018 一、展会概况 展会名称：2018年法兰克福（胡志明）国际汽车零配件及售后服务展览会 Automechanika Ho Chi Minh 2017 展会时间：2018年4月25日-27日 展会地点：越南·胡志明市 西贡会议展览中心（SECC） 展会周期：一年一届 主办单位：香港法兰克福展览有限公司 二、展会介绍 越南（胡志明）汽配展得到越南工业部及运输部的大力支持，已成为越南汽车及汽配领域最专业的盛会之一，越南媒体称其为目前越南最具影响力的汽车展会。此展会已不仅是一个商业交易平台，它还为展商提供了深入了解越南汽配市场环境的机会，同时帮助他们在越南市场形成高效运行的经营模式。 往届展会回顾：2017年共有展商350家，展商来自日本，韩国，泰国，马来西亚，印尼，台湾，中国，迪拜，印度，美国和欧洲等国家，展出面积为10000平米，吸引了来自52个国家和地区的9000位专业观众。 三、市场分析： 1、越南市场现状 越南是一个人口高达8700万的国家，目前全国共有摩托车380万辆、汽车总量为120万辆。按照越南的发展规划，2005-2010年间越南全国汽车总量年均增速为16%，预计到2030年全国汽车拥有数量为300万台，市场上升发展空间较大。 越南现约有20家内资汽车生产组装企业，60家汽车零件加工厂。大部分内资企业都是从中国、韩国、独联体国家进口底盘，在越南组装，以组装客车、载重车为主。 2、越南汽摩配主要依靠中国进口 目前越南汽摩零配件生产能力国产化率不超过20%，大部分零配件依赖进口。现中国仍然是越南汽摩行业零配件进口的最大供应国，占该领域产品进口总额约72%。汽车摩托车市场的兴旺需求也带动了汽摩用品市场的巨大需求，中国的汽车摩托车用品近年凭借质优价廉及快捷的区位物流等优势在越南市场也占据了主要市场份额。 3、政府政策促进中国企业进击越南 越南媒体报道，越政府从2006年1月1日起削减原装汽车关税，从2006年5月1日起解除旧汽车进口禁令，2015年全面实现双边贸易“零”关税，使越汽车生产企业面临前所未有的压力。行业人士认为，既然中国汽车能够以价格优势和时尚款式打入世界上最难进入的欧美市场，越南紧邻中国，中国汽车价格又相当吸引人，大量中国汽车进入越南市场是迟早的问题。 4、越南零部件供应不足 由于越南零部件制造产业基础薄弱，许多到越南建厂的日本企业无法直接从越南当地购得生产所需的零部件。越南有210家生产汽车零部件的企业，不过这些企业只能生产较简单的零部件如玻璃、电池和塑料制品。此前韩国三星也曾到越南寻找手机配件供应商，结果发现大部分越南本土零部件厂商不符合要求。 5越南承诺2018年将汽车进口税降至零税率 中国日报网8月28日电（信莲） 据越南媒体报道，根据越南日前公布的《越南汽车发展战略与规划》，越南官方承诺，按照所提出的进程，到2018年对从东盟各国进口的原装汽车征收零关税税率，对10至24座位的汽车采取最低特殊消费税税率，并对环境友好型汽车采取优惠关税税率。 越南工商部重工业司司长阮孟军先生表示，在2020年至2035年阶段，预计越南国内生产汽车总产量将从22.8万辆增加到150万辆以上；国内生产和组装的汽车可满足国内需求的67%至78%；汽车辅助工业的产品可满足国内组装汽车产业对零配件需求的65%以上。越南还计划在此阶段，生产和组装9万辆汽车用于出口。 6、中国汽车在越南市场有较强优势 （1）中国汽车质量有保证。经过多年的自身努力和引进全世界先进技术，使中国汽车在质量上大为提高，其可靠性、耐用性和能耗、配置等指标均不亚于日韩产品。 （2）价格适宜。越南目前并不富裕，在市场销售的日、韩汽车价格较高。而中国汽车大多比日韩同类汽车低20%——30%，符合越南市场消费主流。 （3）相互合作方便。中国与越南边界相邻，海运和陆运都很方便。在友谊关口岸，我们常看到成批的汽车底盘、发动机、汽车配件报关出境，当天办理手续，当天就可运到河内。四、展品范围 1. 汽车相关展品类别汽车相关展品类别 轮胎及轮毂：各类汽车用轮胎及轮毂 部件及组件：驱动部分、底盘部分、车身部分、标准件、汽车内饰、可替代能源、充电用附件、再制造零部件； 电子及系统：电机电器、车辆照明、供电系统、智能驾驶系统/车辆安全系统、舒适性电子产品； 用品及改装：装饰装潢、随车用品、订制改装、内外饰改装、通讯娱乐、特种车辆及装备翻新、改装用轮胎、轮辋、轮毂、胎压监测系统、拖车、小型多功能拖车及其配件用品； 修理及维护：维修站设备及工具、车身修补设备、喷漆与防腐保护、车身维护及