第6章油气运移-石油与天然气地质学=-西北大学.pptVIP

泥质岩微裂隙 - 微观意义及机制 油气运移研究的热点问题 古流体动力演化历史的恢复 流体输导行为及历史时期的输导能力 运移历史的恢复 运移、聚集量的计算 §4 油气的二次运移 二次运移——油气进入输导层后的一切运移。 与初次运移的主要差别：油气活动的空间增大。 一、二次运移的相态 如果烃类在初次运移中是溶于水的形式存在的，因储集层中温度和压力较小，而孔隙水的含盐量较高，将使油气最终从水溶液中分离出来，成为游离相。 如果烃类以一定长度的游离油相(线状)离开母岩，进入储层后，空间变大，会立即形成油滴。只有当油气不断进入，小油滴才能汇集成较长的油链。 1．阻力 当石油由大孔隙进入小孔隙，或由孔隙进入喉道时，油体大、小两端的毛管压力因半径不同，小的一端毛管压力较大，产生毛管压差ΔPc： 二、二次运移时的动力和阻力 2．动力 有：油气柱在水中所产生的浮力F和水动力P，等。 当F和P同向时： 若F+PΔPc ，则可以发生运移； 而若F+PΔPc，则不发生运移； 而当F和P反向时： 若FΔPc+P时，则油气在浮力作用下向上运移； PΔPc+F时，则油气在水动力作用下向下运移； 而若PF且 PΔPc+F，则油被水所冲散。 因此，油气的二次运移是浮力、毛管阻力和水动力等综合作用的产物。 3．受力分析 油气能否运移，主要看ΔPc、 F和P之间的大小关系。 三、二次运移的通道 主要是连续的渗透层、断层和不整合面。 渗透层：最普遍的运移通道。主要表现为流体的侧向运移，但受可渗层连续性的影响。砂岩：主要为孔隙型通道，碳酸盐岩主要为裂缝型通道。 断层：在油气的垂向运移和穿层运移方面具有突出优势。断层活动期，快速疏导流体。 不整合面：是侧向运移的重要通道。抬升、剥蚀一般是大范围发生的，故不整合面侧向延伸距离较大，有利于油气作长距离的侧向运移；同时，不整合面之下地层（特别是古高地）经风化、淋滤，物性大大改善，也是油气聚集的有利场所。 尼日尔油田横剖面图 ——断层作为油气垂向运移的主要通道 不整合面作为二次运移通道 石油主要来自玛湖凹陷的P1-2源岩，侧向运移距离可达60－70km。 四、流体势分布与油气二次运移方向 Hubbort（1953）：单位质量流体所具有的总机械能。 而作用于流体的力是该点流体势的负梯度－力场强度： 油、气、水在其各自的势场中，其运动主要方向都是沿着阻力最小的途径由高势区向低势区运移，这是油气在地下运移的总规律。但具体的运移方向，则要受多种因素制约。 同一水动力场下不同流体运移方向的差异 五、石油在二次运移中的变化 1、色层分析效应（吸附效应） 在地下环境，矿物颗粒可相当于色层柱，因而将产生天然的色层分异效果。沿着运移方向： (1)非烃化合物(胶质、沥青烯、卟啉及V、Ni)减少，轻烃组分相对增多； (2)烃类内部烷烃相对增多，芳烃相对减少； 二．初次运移的相态 ㈠水溶态 优点：此方式既便于解释分散烃类的移动，又使生油层中的运移活动简化为单相（水相）渗流，避免了遭遇巨大毛细管阻力的可能，使烃类顺利排出生油层。 可能性分析：标准状况下，甲烷在水中的溶解度为24.4 ppm，随压力增大，溶解度激增，至埋深2500m处时，已是地表的约100倍。说明：水溶态至少可以是天然气运移的重要方式之一。 石油能否以水溶态运移？ 主要石油烃在标准状况下的溶解度分布规律：……。但是，大多数原油中的主要成分是高C重分子，它们在水中的溶解度一般低于1ppm。 然而，如果按照一些含油区的已知探明储量与母岩排水量进行估算，上述烃类在水中的溶解度显然太小。 Dickey(1975)估算：应大于10000ppm Tissot和Pelet(1971)：最低应为 8000ppm。 1．高温增溶说 立论依据：Price用实验证明，怀俄明州法马尔全油在水中的溶解度随温度升高而加大。实验数据是：160℃，150ppm；275℃，8000ppm；325℃，52000ppm；350℃，90000ppm；375℃，230000PPm；超过375℃时，低重度原油将裂解为凝析油。 反对意见： 2．皂胶增溶说 Baker（1965）提出，母岩中的极性有机分子皂即有机酸盐可对烃类起增溶作用。R-COOH中非极性端R一般憎水，极性端COOH亲水。 当皂分子达到一定浓度时，其极性端因亲水憎油而向外，非极性端因亲油憎水而向内，形成规则的分子集合体，称为胶束（粒）或皂胶束。 形成胶束的组分常被称为增溶剂。生油岩中的脂肪酸、环烷酸、脂醇和胺等都可形成胶束。 实验表明，皂的浓度越高，每摩尔皂的增溶能力可能越大。皂浓度为0.05%时在常温下可搬运5～10PPm的烃