智能楼宇出入口管制系统 .docVIP

智能楼宇出入口管制系统 一、出入口管制系统的基本结构 一般的出入口管制系统基本上由三个层面的设备组成，如图6-1所示。最基本的层面是与进出门的人员和车辆打交道的辨识装置、电子门锁、可视对讲、出口按钮、报警传感器、门磁开关、停车场自动管理系统等。它们的输出信号送到控制器，并根据发来的信号和原来存储的信号相比较并作出判断，然后发出处理信息。每个控制器管理着若干个门，可以自成一个独立的出入口管制系统，多个控制器通过网络与计算机联系起来，构成全楼宇的出入口管制系统。计算机通过管理软件对系统中的所有信息加以处理。nbsp; nbsp;nbsp; 二、出入口管制系统的辨识装置 （1）磁卡及读卡机nbsp; 它是目前最常用的卡片系统，它利用磁感应对磁卡中磁性材料形成的密码进行辨识。与市面上的磁卡电话系统原理相同。磁卡成本低，可随时改变密码，使用相当方便，虽有易被消磁和磨损等缺点，但仍然是目前最普及的卡片，广泛用于各种楼宇的出入口和停车场的管理系统中。 nbsp;nbsp;nbsp; （2）智能卡及读卡机nbsp; 卡片内装有集成电路（IC）和感应线圈，读卡机产生一特殊振荡频率，当卡片进入读卡机振荡能量范围时，卡片上感应线圈的感应电动势使IC所决定的信号发射到读卡机，读卡机将接收的信号转换成卡片资料，送到控制器加以比较识别。当卡片上的IC为CPU时，卡片就有了“智能”，此时的IC卡也称智能卡。它制造工艺略复杂，但其具有不用在刷卡槽上刷卡，不用换电池，不易被复制，寿命长和使用方便等突出优点，因而是相当理想的卡片系统。 nbsp;nbsp;nbsp; （3）指纹机nbsp; 每个人的指纹均不完全相同，因而利用指纹机把进入人员的指纹与原来预存的指纹加以对比辨识，可以达到很高的安全性，但指纹机的造价要比磁卡机或IC卡系统高。 nbsp;nbsp;nbsp; （4）视网膜辨识机nbsp; 利用光学摄像对比原理，比较每个人的视网膜血管分布的差异。这种系统几乎是不可能复制的，安全性高，但技术复杂。同时也还存在着辨识时对人眼不同程度的伤害，人有病时，视网膜血管的分布也有一定变化而影响准确等不足之处。nbsp; nbsp;nbsp;nbsp; 三、停车场自动管理系统 nbsp;nbsp;nbsp; 在所有智能楼宇中都有大型停车场，设置停车场车辆的自动管理系统主要有两个作用：一是防盗，所有在停车场的车辆均需“验明正身”才能放行。二是实施自动收费。 nbsp;nbsp;nbsp; 如图2所示，停车场自动管理系统的工作过程如下：当车辆进入时首先插入IC卡，系统把该车的有关资料和进入时间进行登记，电动闸门打开，允许车辆进入。当车辆开出时，插入IC卡并按用户密码，系统核对该车的有关资料，只有当系统认为该车为“合法”时，计算停车时间和费用，并在IC卡中扣除费用，然后开闸放行。对于那些临时停车用户，进入时首先发卡，系统对车辆进行登记，车辆开出时，插入卡，读卡机核对有关资料并送出收费单，只有按单交费后电动闸门才打开放行。 nbsp;nbsp;nbsp; 为了进一步提高安全性，系统还装有闭路电视监控装置，在车辆进入时，闭路电视同时把车辆图像记录下来，车辆开出时，闭路电视把该车图像和进入时的图像对照，（由于图像自动识别系统技术复杂，造价高，因而这一环节在实施过程中往往是由值勤人员用眼加以识别的。）只有当IC卡、密码和车辆图像三者一致时才放行，从而大大提高了安全性。 nbsp;nbsp;nbsp; 为了证明在插卡后车子已经进了场，通常在入口电动闸门内8~ 10M 处的车道下埋装感应线圈（前后安装2~3个），当车辆确实经过了该组线圈，线圈就有感应信号送到计算机加以确认。同时也可利用相同原理，在入口电动闸门前和出口电动闸门内的车道下面埋装感应线圈，在车辆进入和开出前均可发出信号，并可利用此信号启动照相机对进出的车辆拍下照片。 通过计算机及传感器（线圈、摄像机或红外线探测器等等）可以显示车场内车位的实时信息，并对进入的车辆安排车位。nbsp; nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 四、可视对讲系统 智能楼宇的可视对讲系统是在对讲机-电锁门保安系统的基础上加电视监视系统而成。对讲机-电锁门安全保安系统是在楼宇的入口处设有电锁门，上面设有电磁门锁，平时门总是关闭的。在入口的门边外墙上嵌有大门对讲机按钮盘。来访者需依照探访对象的楼层和单元号按按钮盘的相应按扭，此时，被访者的对讲