世界遗产视野下的攀枝花市三线工业遗产保护与再利用研究推荐.doc

世界遗产视野下攀枝花市三线工业遗产研究 1.研究背景 工业文明是人类最深刻的文明进步之一，从无形的生产工艺和管理方法，到有形的机器设备和工业建筑，都构成了城市的、国家的、甚至是民族的工业记忆，它曾作为一条主线索见证了时代进步、社会变迁、人类的历史演进与文化传承[]。西方社会已经迎来了以知识经济为中轴的后工业社会[]。后工业时代，在人类的毁弃与保存之间需要寻找到一个最优的平衡点。 攀枝花，作为新兴的工业城市是上世纪60年代中国“大三线建设”的重要产物，有着丰富的大工业遗产，这些大工业遗产是攀枝花城市文化遗产的最重要组成部分，对于传承攀枝花城市人文精神，保护和彰显攀枝花城市文化的底蕴和特色，推动区域性中心城市的建设和发展具有十分重要的意义。 随着国家宏观经济的调整，新常态下钢铁钒钛企业产能过剩日益凸显，攀枝花规模以上企业纷纷面临减产、搬迁、倒闭的困境[]，一系列环保标准更制约着传统钢铁工业的发展[]。众多闲置机械设备、厂房等工业遗留物，在经济、社会和环境等方面都产生了一系列亟待解决的特殊问题。 2.研究对象与研究意义 攀枝花是中国三线建设的历史缩影，是共和国唯一以特区机制和地级市规格全面新建的项目。据统计，中国“三线建设”共有项目1100余个，攀枝花是人力、物力、财力投入最大的项目。攀枝花钢铁基地和成昆铁轮等三线建设项目的实施，带动和辐射整个攀西地区的社会经济发展，成为重要的区域经济增长极。毛主席说：“攀枝花建设是战略问题，不是钢铁厂问题”[]攀枝花和成昆线的开发建设，至少改变了3000万人口的命运，缩短了周边地区与内地50年的差距[]。攀枝花拥有全国最大的露天钒钛磁铁矿山，有全国最大的独立煤矿，有全国独一无二的地下火力发电厂，有全国最大的木材水运遗址，有20世纪建成的最大水电站，以及大田会议遗址、仁和会议遗址、攀枝花开发建设纪念馆、攀枝花建设总指挥部遗址及渡口吊桥等系列三线建设遗存，其中“象牙微雕”钢城、成昆铁路、二滩水电站是攀枝花“大工业文化”的三大标志性遗迹。工业遗产是攀枝花城市文明中不可或缺的文化记忆，也是攀枝花经济社会发展的重要“年轮”。再者，攀枝花地处多元文化共生、彼此融合、共同发展的民族文化走廊，传承本土工业文明的历史性的同时，也需反映攀枝花周边地区对工业文明所承载的物质性、人文性的现实需要。 3.研究现状综述 3.1 国外工业遗产研究现状 工业遗产的研究最早起源于英国。19世纪中期，二战后工业革命时期大量历史工业遗址、工厂遗存成为迫切推动城市“全面更新”的城镇规划师们需铲除的对象，著名的例子如英国伦敦的尤斯顿拱门。“工业考古学”（Industrial Archaeology）这一概念，最早由英国伯明翰大学的讲师Michael Rix在1955年发表的文章中正式提出[]，他呼吁英国各界应立即保存英国工业革命时期的机械与纪念物。这一学科使人们萌发了保护工业遗产的最初意识[]。随着国家文化遗产运动的兴起，20世纪六七十年代，工业考古学作为考古学的独立分支学科，强调工业遗址的保护，首先在大不列颠，随后在美利坚等世界其他国家、地区工业遗产学会机构相继建立。1978 年联合国教科文组织(UNESCO)第一批世界遗产的颁布以及国际工业遗产保护委员会(The International Committee for the Conservation of the Industrial Heritage , 简称TICCIH) 的成立，使得工业遗产研究从理论和实践层面都得到了进一步重视[]。 2003年，第12届TICCIH大会在俄罗斯的下塔吉尔召开，发表了《工业遗产下的下塔吉尔宪章》(以下简称《下塔吉尔宪章》)，标志着工业遗产的保护开始得到与农业遗产同样的待遇，并在以往单纯的遗产保护中增强了利用的新取向[]。2005年颁布的《实施世界遗产保护公约操作指南》将工业遗产作为咨询团体的主题和比较研究对象。 1965年，国际古迹遗址理事会（International Council on Monuments and Sites，简称ICOMOS）在波兰华沙成立，是世界遗产委员会的专业咨询机构。2005年10月在中国西安召开的国际古迹遗址理事会(ICOMOS)第15届大会暨学术研讨会上，又将2006年4月18日国际文化遗产日的主题确定为“工业遗产(Industrial Heritage)”[],国际工业遗产保护进入了新的历史阶段。 近年来国际上关于矿业遗产基本价值的认识和研究方法上也发生了一些新的变化，呈现出多角度和多学科交叉研究的趋势。如从包容性规划的视角，探讨公私合资开发工业遗产改造、参与遗产管理的必要性[]；遗产管理中的历史发明对工业遗产知识再生产的贡献[]；当代旅游遗产与遗产旅游之间关系研讨[]。作为历史文化传承物，工业遗