4----大管棚施工.doc

技术交底书记录 CX-13-（3） 工程名称 海南东环铁路Ⅲ标隧道工程 交底单位 三工区工程部 交底项目 洞口Φ89大管棚施工 交底日期 2007年12月7日 内容： 1、施工范围： 适用于西岭隧道进口DK192+950～DK192+965段及隧道出口DK193+618～DK193+638段；石梅隧道进口DK195+790～DK195+810段及隧道出口DK196+360～DK196+375段；艺坡岭隧道进口DK197+403～DK197+433段及隧道出口DK199+300～DK199+320段。 2、洞口导向墙严格按设计里程施工，导向墙采用C20混凝土，截面尺寸为1mx1m，导向墙环向长度按拱部120o范围设置。 3、导向墙内根据需要预埋两榀型钢钢架作为导向管的导向架，钢架间距60cm，导向管采用Φ127钢管，长1m，并按照设计位置焊接于钢架上，钻孔直径为108mm。 4、大管棚均采用Φ89热轧无缝钢管，外径89mm，壁厚6mm，每环40根，环向间距为40cm，打设仰角为1°～3°。导管上钻注浆孔，孔径10～16mm，孔纵向间距15～20cm，呈梅花形布置，尾部留不小于100cm的不钻孔的止浆段。注浆压力初压宜控制在0.5~1.0Mpa,终压宜控制在2.0Mpa为宜。注水泥砂浆，具体浆液配合比和注浆压力由现场实验确定。注浆结束后立即进行孔口封堵。 5、孔口封堵分为两部分： 钢管与孔壁间空隙的封堵：可利用自制工具将早强水泥砂浆塞入管棚钢管与导向管之间封堵，封堵长度为塞入孔内不小于1m，确保封堵质量。 管棚管的封堵：在钢管尾部（最外端）1m范围内不设置注浆孔，采用M10水泥砂浆灌注封堵。 6、为了提高导管的抗弯能力，可视围岩情况在导管内增设钢筋笼。钢筋笼由四根主筋和固定环组成，主筋直径为18mm，固定环采用短管节，将其与主筋焊接，按1m间距设置。（此项必须经工区同意） 7、钻孔时每钻入一节续接下一节钻杆，直至设计长度。每完成一孔便应顶进一孔的钢管，完成一孔的注浆。钻孔过程中应用测斜仪经常检查钻孔的倾斜度，偏差过大时应注浆处理后再调整钻进，钻孔成孔允许偏差详见下表“管棚钻孔允许偏差表” 序号 项目名称 允许偏差 1 方向角 1° 2 孔口距 ±50mm 3 孔 深 ±50mm 接受人： 单位负责人： 交底人： 技术交底书记录 CX-13-（3） 工程名称 海南东环铁路Ⅲ标隧道工程 交底单位 三工区工程部 交底项目 洞口Φ89大管棚施工 交底日期 2007年12月7日 内容： 8、大管棚施工工艺流程见下图： 接受人： 单位负责人： 交底人： 技术交底书记录 CX-13-（3） 工程名称 海南东环铁路Ⅲ标隧道工程 交底单位 三工区工程部 交底项目 洞口Φ89大管棚施工 交底日期 2007年12月7日 内容： 9、施工注意事项： ①导向墙施工前，应准确放样其位置并测设高程，应标出隧道中心线及拱顶标高，管棚严格按设计位置施工。 ②导向墙要保证中线、法线的准确，其安设误差在允许误差范围之内，保证其不偏、不斜、不前俯、不后仰，导向墙基础底应夯实坚固，以防止其不均匀沉降。砼导向墙浇筑后应进行养护，保证墙体砼的强度。 ③钻机立轴方向必须准确控制，以保证钻孔的方向正确，钻孔中应经常采用测斜仪量测管棚钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。 ④为改善管棚受力条件，接头应错开，隧道纵向同一截面内接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1米。 ⑤钢管接头宜采用丝扣连接，丝扣一般长15cm。 ⑥施钻工作平台必须牢固可靠，能承受钻机的活载能力。应选择体积小、效率高、带有自动纠偏功能的钻机，以提高施工效率和管棚施工精度。 管棚在注浆以前要充分做好各项准备工作，特别是机具设备的检修工作，要认真进行，并试运转，如发现问题，及时排除、预以修复，使其处于良好状态，结束后要尽快卸开孔口接头，冲洗管路，以免造成管路中的剩余浆液凝结、堵塞管路。 大管棚施工前，应仔细阅读图纸，了解设计意图，杜绝盲目施工，参考标准图（海东施隧参04-03-01、02）。 管棚用钢管进场后必须按批抽取试件作力学性能和工艺性能试验，检验数量为：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢管，每60t为一批，不足60t按一批计，每批抽检一次。（监理见证取样） 附图：大管施工棚示意图 接受人： 单位负责人： 交底人： 技术交底书记录 CX-13-（3） 工程名称 海南东环铁路Ⅲ标隧道工程 交底单位 三工区工程部 交底项目