CN107153914-CN201710253270-一种汽车运行风险的评价系统及方法.pdfVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 107153914 A (43)申请公布日 2017.09.12 (21)申请号 201710253270.7 (22)申请日 2017.04.18 (71)申请人 交通运输部公路科学研究所 地址 100088 北京市海淀区西土城路8号 (72)发明人 阳冬波　蔡凤田　巩建强　周刚　 梁晨　贾红　杨小娟　 (74)专利代理机构 西安睿通知识产权代理事务 所(特殊普通合伙) 61218 代理人 车宁华 (51)Int.Cl. G06Q 10/06(2012.01) G06Q 10/00(2012.01) 权利要求书3页 说明书9页 附图1页 (54)发明名称 一种汽车运行风险的评价系统及方法 (57)摘要 本发明属于汽车安全技术领域，公开了一种 汽车运行风险的评价系统及方法，包括：确定待 评价的汽车型号，获取与所述待评价的汽车型号 相同的所有汽车的统计数据；根据所述故障类型 的发生概率，故障类型发生后的严酷度，以及故 障类型的检测度，确定该故障类型对应的零部件 的风险优先数；从而得到每个零部件的三个评价 指标：风险优先数、危害度以及维修费用；根据熵 权法确定每个零部件的三个评价指标的熵权；根 据所述每个零部件的三个评价指标以及三个评 价指标的熵权，确定该零部件的最终风险指标； 根据所述该零部件的最终风险指标确定对该零 A 部件进行预警的优先级；能够对汽车进行客观、 4 准确的风险评价。 1 9 3 5 1 7 0 1 N C CN 107153914 A 权　利　要　求　书 1/3页 1.一种汽车运行风险的评价系统，所述评价系统包括汽车档案服务平台，其特征在于， 所述评价系统还包括：信息输入模块，控制模块、信息采集模块、信息存储模块、汽车运行风 险预测评价模块以及汽车运行风险输出模块； 所述控制模块包含五个输入输出端，分别记为控制模块的第一输入输出端，控制模块 的第二输入输出端，控制模块的第三输入输出端，控制模块的第四输入输出端以及控制模 块的第五输入输出端； 所述信息采集模块包含两个输入输出端，分别记为信息采集模块的第一输入输出端和 信息采集模块的第二输入输出端； 所述信息输入模块的输出端单向通信连接所述控制模块的第一输入输出端； 所述控制模块的第二输入输出端双向通信连接所述信息采集模块的第一输入输出端； 所述控制模块的第三输入输出端双向通信连接所述信息存储模块的输入输出端； 所述控制模块的第四输入输出端双向通信连接所述汽车运行风险预测评价模块的输 入输出端； 所述控制模块的第五输入输出端单向通信连接所述汽车运行风险输出模块的输入端； 所述信息采集模块的第二输入输出端双向通信连接所述汽车档案服务平台的输入输 出端。 2.根据权利要求1所述的一种汽车运行风险的评价系统，其特征在于，所述汽车档案服 务平台中至少记录有所有型号汽车的维修记录统计数据，任意型号汽车的维修记录统计数 据至少包含该型号汽车的所有零部件以及每个零部件出现故障后对应的故障类型、故障类 型的发生概率、故障类型发生后的严酷度、故障类型的检测度，以及每个零部件对应的危害 度，以及每个零部件所需的维修费用； 所述信息输入模块，用于输入待评价汽车的车辆识别代码；并将所述待评价的车辆识 别代码发送至所述控制模块； 所述控制模块，用于将所述待评价的车辆识别代码发送至信息采集模块； 所述信息采集模块，用于将所述待评价的车辆识别代码发送至汽车