CN107103755-CN201710329234-一种道路交通警情预测方法.pdfVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 107103755 A (43)申请公布日 2017.08.29 (21)申请号 201710329234.4 (22)申请日 2017.05.11 (71)申请人 厦门卫星定位应用股份有限公司 地址 361000 福建省厦门市软件园二期观 日路44号801-A、B、C (72)发明人 林旭　苏敏咸　林超衡　叶文菁　 (51)Int.Cl. G08G 1/01(2006.01) 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 (54)发明名称 一种道路交通警情预测方法 (57)摘要 本发明属于道路交通应用领域，具体涉及一 种道路交通警情预测方法。本方法包括以下步 骤：通过供应设备实时采集交通指标特征；将当 前获取到的每组交通指标特征与其供应设备所 在的道路位置一一对应；将当前获取的实时交通 指标特征值与数条历史交通指标特征值组成一 组特征向量；根据特征向量融合计算出描述该道 路位置交通状态的预警值；自适应阈值选取；将 预警值W(t)与阈值T对比，若W(t)T则预警，否则 不预警。本发明的计算过程简洁明了，客观性强， 能及时、准确的提前预测和识别出警与不出警的 决定。 A 5 5 7 3 0 1 7 0 1 N C CN 107103755 A 权　利　要　求　书 1/1页 1.一种道路交通警情预测方法，其特征在于：该方法包括以下步骤： 步骤A：通过供应设备实时采集交通指标特征，获取当前区域内的车流量、车速及时间 占有率； 步骤B：将当前获取到的每组交通指标特征与其供应设备所在的道路位置一一对应； 步骤C：构建特征向量，将当前获取的实时交通指标特征值与数条历史交通指标特征值 组成一组特征向量： V(t)    [ F(t) S(t) O(t) ] V(t-1)    [F(t-1) S(t-1) O(t-1) ] …… V(t-n)    [F(t-n) S(t-n) O(t-n) ] F(t)表示当前时刻车流量、S(t)表示当前时刻车速、O(t)表示当前时刻时间占有率、V (t-n)表示n分钟前特征V的值，n的取值根据应用场景调整； 步骤D：根据特征向量融合计算出描述该道路位置交通状态的预警值： 特征变化量矩阵  ： 计算预警值： ，其中w1、w2、w3为特征值调整系数； 步骤E：通过历史预警值与警情数据匹配，记录匹配警情的预警值数组A[m]，m表示警情 数，数组A[m]记录警情时刻对应的预警值，遍历A[m]寻找阈值T； 步骤F：将预警值W(t)与阈值T对比，若W(t)T则预警，否则不预警。 2.如权利要求1所述的道路交通警情预测方法，其特征在于：所述步骤E中A[m]中的预 警值大于阈值T的个数大于m*80%。 2 2 CN 107103755 A 说　明　书 1/3页 一种道路交通警情预测方法 技术领域 [0001] 本发明属于道路交通应用领域，具体涉及一种道路交通警情预测方法。 背景技术 [0002] 随着科技进步和经济发展，城市车辆也在迅猛增长，城市交通供给不能满足日益 增长的交通需求，城市道路的