上部构造预应力砼悬臂浇筑施工组织计划.doc

PAGE PAGE 1 阳 城 河 2# 特 大 桥 上 部 构 造 预应力砼悬臂浇筑施工组织计划 一、编制依据 ①、青岛至银川国道主干线山西省汾阳至离石段高速公路第四合同段阳城河2#大桥《两阶段施工图设计》。 ②、中华人民共和国交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。 ③、中华人民共和国交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）。 ④、本项目部编制的汾柳高速公路第四合同段《施工组织设计》。 二、编制范围 中华人民共和国山西省公路工程项目《青岛至银川国道主干线山西省汾阳至离石段》公路工程项目第4合同段K18+902.16阳城河2#大桥上部构造预应力砼悬臂浇筑。 三、工程概述 １、工程概况 阳城河2#特大桥全长345米，悬臂浇筑部分为75+135+75米，单幅2个T构，全幅4个T构，因工期紧任务重，计划4个T构同时施工。连续刚构箱梁采用挂篮悬臂施工，其砼强度等级为C50。桥面宽12米，设2%单向横坡，0#段8米长，1#、2#段3米长，3#至6#段4米长，7#至14#段5米长，边跨合拢段1.5米长，中跨合拢段3米长，边跨现浇段7.4米长。箱梁纵、横向预应力材料采用符合美国标准ASTMA416—97的270级高强底松弛预应力钢绞线，竖向预应力采用屈服强度бs=750Mpa级直径32精轧高强螺纹粗钢筋，纵向预应力管道采用塑料波纹管，横向、竖向采用金属波纹管，压浆用水泥浆采用50号，纵向钢绞线采用真空吸浆法压浆，横向、竖向管道采用普通活塞式压浆法压浆。 2、主要工程数量 ①、混凝土 a、C50上部结构混凝土：4504.4m3 ②、预应力钢材 a、Φ15.24钢绞线：403.583t b、Φ12.7钢绞线：21.865t c、Φ32精轧高强螺纹粗钢筋：101.27t d、各类锚具：4784套 ③、普通钢材 a、Φ25Ⅱ钢筋：18.522t b、Φ20Ⅱ钢筋：0.243t c、Φ16Ⅱ钢筋：538.2t d、Φ12Ⅱ钢筋：312.877t e、Φ20Ⅱ钢筋：0.243t f、φ10Ⅰ钢筋：2.357t g、φ8Ⅰ钢筋：23.5t 四、施工准备 1.四通一平工作 进入3#、4#T构施工现场的施工便道已修通，便道长度50米，并与307国道顺接。便道平整度、宽度等技术标准均满足施工需要因施工现场无水源，所有施工用水均从供水站购买，在施工区修建一座蓄水量为200m3的蓄水池。水源购买后储存在蓄水池内，使用水泵进行供水，供水设施满足施工需要。施工现场架设一台350KVA变压器为全桥供电，采用一台150KW发电机备用，电力设施满足施工需要，通讯采用直播电话、移动电话、内部电话相结合的方式，确保施工现场通讯畅通，阳城河#大桥设1部直播电话，5部移动电话，1部内部电话，便于内部及外部联系，通讯设施满足施工需要。施工场地平整工作已完成。 2.原材料进场情况 施工所用原材料已进场，P.O42.5水泥300 t，Φ25钢筋18 t，Φ16钢筋30 t,Φ12钢筋20 t,Φ8钢筋4 t,碎石300 m3,中粗砂200 m3，Φj15.24钢绞线20 t,Φj12.7钢绞线10 t,Φ32精轧螺纹钢30 t,ＯＶＭ15－23锚具392套，ＯＶＭ15－19锚具144套，ＯＶＭＢ　　13－2锚具1124套，ＹＧＭ32锚具3016套，所有进场原材料均已经过自检合格，并经监理抽检合格，各种自检、抽检资料齐全，并经监理工程师签认。 3.机械设备进场情况 进场机械备有ＨＢＴ60型砼输送泵一台，150ＫＷ发电机一台，750Ｌ自动计量搅拌机一台，缆索吊机两座，10 t水车一台，ＢＸ1－500型电焊机20台，500 t千斤顶两台，60 t千斤顶两台，24 t千斤顶两台，所有进场设备使用状态良好，满足施工需要。 4.进场人员情况 　　所有上部结构工人员全部进场，进场管理人员11人，其中工程队长 1人，桥梁工程师3人，测量工程师2人，试验工程师1人，调度1人，计量工程师1人，材料员2人。进场技术工人50人，其中技师3人，电工2人，电焊工10人，钢筋工15人，木工20人。进场普工120人(每个T构施工人员24人)。进场人员满足上部结构悬臂施工需要。根据业主及汾柳高速第四合同段《阳城河2#大桥施工组织设计》要求，并结合挂篮施工具体特点，安排工期如下： 3#T构于3月1日至4月1日完成0#段施工（包括挂篮的安装和预压），4月2日至8月5日完成1#至14#段施工，4#T构于3月5日至4月5日完成0#段施工（包括挂篮的安装和预压），4月6日至8月10日完成1#至14#段施工，于8月11日至8月19日完成边跨15#段施工，3#T构的16#段于5月11日至6月11日完成，4#T构的16#段于6月12日至7月12