张拉工序施工总结.doc

新建铁路郑西客运专线工程 桥梁专业预应力分项张拉施工总结 编制： 审核： 审批： 单位：中铁二十三局郑西线第六项目部 时间：200 一、施工方案 时速350km∕h后张法预应力32m箱梁采用直径为80mm和90mm的波纹管成孔，24m箱梁采用80mm和70mm的波纹管成孔，孔道内出入规格1×7－15.2－1860级钢绞线，锚固体系采用自锚式拉丝体系。张拉程序采用预张拉，初张拉，终张拉三阶段张拉,按照设计张拉顺序进行施张。预应力张拉采用两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不超过一束 二、施工组织 2．1人员配备 预应力工程施工人员配备钢绞线下料3人，穿束10人，孔道清理2人，预初张拉及终张拉各8人； 2．2工装及机械设备 预应力工程配备切割机2台,卷扬机1台,預初张拉架4个，250吨千斤顶4台；终张拉配备了可移动轮胎式张拉架2个，千斤顶4台，（其中备用400T、205T各一台）；千斤顶采用YCW250B和YCW350B穿心式自锁千斤顶，采用YZB2×2－50电动油泵，32m和24m张拉配套工具各4套。 三、施工工艺 3．1工艺叙述 混凝土强度达到33.5mpa以上，清理孔道，穿入预应力钢绞线，进行预张拉。混凝土强度达到43.5mpa以上，进行初张拉。初张拉后移梁到存梁台位养护，在梁体强度达到53.5mpa以上、弹性模量达到3.55×104mpa、龄期达到10天后即可进行终张拉。 预应力施工采用两端同步张拉，并左右对称进行，分预张拉、初张拉、终张拉三阶段进行，具体张拉顺序、应力控制及预应力筋布置详见下表及下页图。 箱梁分阶段张拉情况表 张拉顺序及控制表 张拉顺序及控制表 梁 型 32m简支箱梁 梁 型 24m简支箱梁 张拉阶段 张拉顺序 钢束编号 控制应力Mpa 张拉阶段 张拉顺序 钢束编号 控制应力Mpa 预 张 拉 1 2N6 930 预 张 拉 1 2N7 744 2 2N2a 930 2 2N2a 744 3 2N1b 930 3 2N1 744 初 张 拉 1 2N2c 930 初 张 拉 4 2N4 930 2 2N3 930 5 2N5 930 3 2N7 930 4 2N10 930 终 张 拉 1 2N9 根据桥面恒载和管道摩阻具体确定 终 张 拉 1 2N8 根据桥面恒载和管道摩阻具体确定 2 2N8 2 2N2c 3 N1a 3 2N6 4 2N2d 4 2N3 5 2N5 5 2N2b 6 2N4 6 2N7 7 2N2b 7 2N2a 8 2N10 8 2N5 9 2N7 9 2N1 10 2N6 10 2N4 11 2N3 12 2N1b 13 2N2c 14 2N2a 跨度31.5m箱梁预应力筋布置图 跨度23.5m箱梁预应力筋布置图 3.1.1张拉施工工艺流程见下图 后张预应力终张拉施工工艺流程图 施工准备 施工准备 穿束安装千斤顶0.2σk(作伸长值标记)管道清理σ 穿束 安装千斤顶 0.2σk(作伸长值标记) 管道清理 σk (持荷5min) 回油自锁锚固，测总回缩量，数据复核 锚具安装 锚具安装 开始张拉 开始张拉 补油至 补油至σk，测伸长值，校核伸长值 3.1.2钢绞线下料、编束 3.1.2.1准备工作 钢绞线下料前,通过装载机或龙门吊搬运钢绞线,在钢绞线搬运过程中,钢绞线不能受到污染,刮伤;钢绞线搬运到位后,拆除钢绞线表面包装的胶带纸,安装下料固定工装,对钢绞线固定到位,上紧螺栓,防止钢绞线在拆除捆绑铁皮后松散,对下料造成影响.清理场地,依据钢绞线下料尺寸,在场地内放出钢绞线各孔尺寸,并对现场尺寸进行复核,合格后,安装切割机,切割机安装时,应注意切割槽要和钢绞线下料开始端重合. 钢绞线下料尺寸,详见下表: 跨度31.5m箱梁钢绞线及锚具数量表 编号 规格 工作长度（mm） 下料长度（mm） 根数 张拉锚具（套） N1a,N1b 9-7φ5 31838 33478 3 M15-9（6） N2a,N2b,N2c,N2d 12-7φ5 32338 33978 8 M15-12（16） N3 9-7φ5 32473 34113 2 M15-9（4） N4 9-7φ5 32436 34076 2 M15-9（4） N5 9-7φ5 32509 34149 2 M15-9（4） N6 9-7φ5 32472 34112 2 M15-9（4） N7 9-7φ5 32543 34183 2 M15-9（4） N8 9-7φ5 32506 34146 2 M15-9（4） N9 9-7φ5 32579 34219 2 M15-9（4） N10 9-7φ5 32542 34182 2 M15-9（4） 跨度23.5m箱