汽车构造考试试题 A卷.docx

汽车构造考试试题 A卷班级 姓名 学号题号一二三四五六七八得 分分分一、填空 (20分)1、 汽油机的总体构造一般由 组成。2、 根据我国车用汽油国家标准，汽油按辛烷值分为 三个牌号。3、 现代化油器的基本结构主要由： 六部分组成。4、目前各类汽车所用的摩擦制动器可分为 和 两大类。5、喷油泵的功用是 。6、 发动机的润滑方式有 、 、 。7、离合器的功用是： 、 、 。8、目前，汽车车架的结构形式基本上有三种： 、 、 。9、。汽车悬架可分为两大类： 和 。10、。转向轮定位参数包括： 、 、 、 。二、名词解释（30分）1、 CA1092：2、 工况：3、 冷却系小循环：4、 压缩比：5、 空燃比：6、9．00 R 20：7、 转弯半径：8、领蹄：9、配气定时：10、内燃机排量：三、判断（20分）1、 一般柴油机的压缩比要比汽油机的大。 （ ）2、 活塞环的中，气环主要起密封作用，因此环的外圆面与气缸壁面、环与环槽的侧面都必须形状正确，而且环的端口间隙越小越好。 （ ）3、 变速器与主减速器都可以使用普通齿轮油。 （ ）4、 由于可逆式转向器容易将经转向传动机构传来的路面反力传到转向轴和转向盘上，而出现“打手”情况，故现代汽车一般不采用可逆式转向器。 （ ）5、 变速器倒档锁的作用是使驾驶员必须对变速杆施加更大的力，方能挂入倒档，起到提醒注意作用，以防止误挂倒档。 （ ）6、 十字轴万向节在传动过程中，主、从动轴的转速是不相等的。 （ ）7、 对称式锥齿轮差速器的左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速的两倍，而与行星齿轮轮速无关。 （ ）8、 由于发动机气缸与活塞之间在任何情况下都应保持均匀的、适宜的间隙，现代汽车活塞均为圆形裙部。 （ ）9、 阻碍汽车运动的制动力只取决于制动力矩。 （ ）10、采用中央制动器的驻车制动系不宜用于应急制动。 （ ）四、问答（30分）1、 简述汽车传动系的组成及功能（8分）2、四缸发动机的工作次序为1-3-4-2，某一时刻曲轴位置如图，第一缸处于压缩行程终了，请分析其他三缸此时所处的行程位置，说明其理由。（8分）3、试说明液力变矩器的工作原理。（14分）汽车构造考试试题 B卷班级 姓名 学号题号一二三四五六七八得 分分分一、填空 (20分)1、 汽油机的总体构造一般由 组成。2、 现代化油器的基本结构由： 组成。3、 轻柴油按其质量分为优等品、一等品和合格品三个等级，每个等级又按柴油的凝点分为 六种牌号。4、 喷油泵的功用 。5、 循环在润滑系统中的机油的功用： 。6、离合器的具体结构，首先，应在保证传递发动机最大转矩的前提下，满足两个基本性能要求： 。7、目前，汽车车架的结构形式基本上有三种： 。8、转向轮定位参数包括： 。9、现代汽车的悬架一般都是由 三部分组成。10、目前各类汽车所用的摩擦制动器可分为 和 两大类。二、名词解释1、 内燃机排量：2、 配气定时：3、 过量空气系数：4、 冷却系大循环：5、 点火提前角：6、9．00 R 20：7、主动悬架：8、从蹄：9、工况：10、CA1092：三、判断1、 由于发动机气缸与活塞之间在任何情况下都应保持均匀的、适宜的间隙，现代汽车活塞均为圆形裙部。 （ ）2、 活塞环的中，气环主要起密封作用，因此环的外圆面与气缸壁面、环与环槽的侧面都必须形状正确，而且环的端口间隙越小越好。 （ ）3、 变速器与主减速器都可以使用普通齿轮油。 （ ）4、 变速器倒档锁的作用是使驾驶员必须对变速杆施加更大的力，方能挂入倒档，起到提醒注意作用，以防止误挂倒档。 （ ）5、 十字轴万向节在传动过程中，主、从动轴的转速是不相等的。 （ ）6、 对称式锥齿轮差速器的左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速的两倍，而与行星齿轮轮速无关。 （ ）7、 差速器的功用是当汽车转弯或在不平路面上行驶时，保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。 （ ）8、 阻碍汽车运动的制动力只取决于制动力矩。 （ ）9、 由于可逆式转向器容易将经转向传动机构传来的路面反力传到转向轴和转向盘上，而出现“打手”情况，故现代汽车一般不采用可逆式转向器。 （ ）10、一般柴油机的压缩比要比汽油机的大。 （ ）四、问答1、简述汽车传动系的组成及功能（5分）2、试简述电子控制汽油喷射系统的基本原理。（5分）3、设四缸发动机的工作次序为1-3-4-2，某一时刻曲轴位置如图，第一缸处于压缩行程终了，请分析其他三缸此时所处的行程位置。（从左至右：1~4缸）（8分）4、试说明液力变矩器的工作原理。（12分）