隧道工程渗漏水防治最终修改.doc

PAGE \* MERGEFORMAT 1前言渗漏水是铁路隧道的主要质量通病之一。目前，国内外设计、施工和养护单位都十分重视对隧道工程结构防排水措施与渗漏水的治理。若结构防排水措施不当，必将导致渗漏水治理工作进行得不彻底，势必给工程带来各种水害影响，产生种种不良的后果，造成巨大的经济损失。铁路隧道的特点之一就是防水要求比较高，渗漏水将直接危及行车安全，引起工程结构破坏，影响工程的使用。如：渗漏水使隧道内铁路设备腐蚀严重；增加洞内湿度，降低风机等的工作效率；使衬砌工程腐蚀，造成结构的破坏等。铁路隧道渗漏水主要存在于：一是衬砌的缝隙，包括伸缩缝、施工缝、沉降缝等；二是产生于衬砌本身的薄弱部位。主要表现为小面积的漫渗；拱脚、衬砌施工缝等部位集中渗漏，有明显水流；在拱部衬砌渗、滴水，严重的滴水成线；衬砌薄弱环节渗漏水，严重的出现涌水等。目前，工程上对铁路隧道渗漏水的预防主要为“三道防线”，即围岩注浆堵水、防水层防水、衬砌加止水带防水。本文结合惠大铁路水口隧道的渗漏水防治情况，对铁路隧道渗漏水的综合防治进行探讨。第一章 水口隧道渗漏水防治措施1.1水口隧道概括水口隧道是在惠大铁路惠州西站到大亚湾港口铁路上一座铁路单线隧道。隧道开工于2008年，全长950 m，设计行车速度60 km/h，隧道全宽6.25 m，隧道净高6.5 m，路面基本照明亮度6.0 cd／m，隧道平面位于直线段。进