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四川巴中民用机场环境影响评价报告书-巴中人民政府
国环评证:甲字第 3101 号
四川巴中民用机场
环 境 影 响 报 告 书
(简本)
中国人民 后勤工程学院环境保护科学研究所 解 放 军 目 录
1.建设项目基本情况 1
1.1 建设项目的地点及相关背景 1
1.2 工程概况 1
1.3场址比选与政策、规划的相符性 7
2.建设项目周围环境现状 14
2.1建设项目所在地的环境现状 14
2.2建设项目环境影响评价范围 14
3.环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 15
3.1建设项目工程分析 15
3.2 环境保护目标 18
3.3 环境影响预测及评价 18
3.4 环境保护措施 31
3.5 环境保护投资 39
3.6建设项目对环境影响的经济损益分析 39
3.7环境管理与环境监测 40
4.公众参与 41
5.环境影响评价结论 50
6.联系方式 511.建设项目基本情况
1.1 建设项目的地点及相关背景
四川巴中民用机场位于四川省巴中市恩阳区兴隆场乡境内,场址东北方向距巴中市区直线距离13km,公路里程约31km。
巴中市是自然灾害多发频发的地区,十年九灾,主要灾害类型有洪灾、旱灾、冰冻雪灾、风雹灾害、病虫灾害、森林火险等,仅依靠公路单一的运输方式,一旦发生雪灾、洪灾、地质灾害等突发公共安全事件,抢险救灾难度大。
航空运输具有快速机动的特点,是抢险救灾、应对突发事件的空中桥梁。机场建成后,可在快速运送救灾物资、转运受灾群众等方面发挥重大作用,发挥公路、铁路及水路运输不能完成的及时救援作用。在其它交通条件受限时,空中救援无疑是最关键的一条生命通道。
因此,建设巴中机场,开辟空中通道,有利于进一步完善巴中及周边地区的应急救灾能力,有利于促进社会稳定,对保障人民生命财产安全具有重要意义。
1.2 工程概况
(1)地理位置
四川巴中民用机场位于巴中市恩阳区兴隆场乡境内的龙顶山村、凤凰村附近,距离巴中市区直线距离13km,距恩阳区城区直线距离6km。机场跑道中心点坐标N31°4415.64,E106°3832.96。机场地理位置见图1.2-1。
图1.2-1 项目地理位置图
(2)机场标高
跑道纵坡0.4%,跑道中心线东北端标高为554.7m,中点标高为549.5m,西南端点标高为544.3m。
(3)机场性质
新建国内小型支线机场。
(4)建设内容和规模
建设内容包括飞行区场道工程、空管工程、旅客航站区工程、货运区工程、附属配套设施等。
建设规模:飞行区技术等级为4C;1条2600m×45m跑道;1条183m×18m垂直联络道;1个220m×120m民航站坪,机型组合为4C;5000m2航站楼;650m2航管楼及塔台。预测近期(2025年)旅客吞吐量45万人次,货邮吞吐量1600t;远期(2045年)旅客吞吐量180万人次,货邮吞吐量8000t。
(5)机场定员
机场劳动定员约120人。
(6)项目投资
本期工程总投资约15.2亿元。
(7)建设期
总工期33个月,计划2015年4月开工,2017年12月底竣工。
(8)工程特性表1.2-1 工程主要组成及规模一览表
序号 工程名称 工程主要内容及规模 是否属于本次评价范围 1 飞行区场道工程 跑道 长2600m、宽45m,两侧各设1.5m宽道肩;道面采用水泥混凝土结构;
跑道两端和距跑道西端600m处各设3个飞机掉头坪;
跑道两端设防吹坪,长60m、宽48m。 是 垂直联络道 长183m、宽18m,两侧各设3.5m宽道肩。 站坪 4个C类机位;尺寸220m×120m,道肩3.5m。 升降带 长度2720m,宽300m。 2 空管工程 航管工程 1座航管楼650m2,1座塔台35m2。 导航工程 全向信标/测距仪台(DVOR/DME)位于跑道中心延长线上,距跑道东北端2030m处山头。 下滑/测距台(GP/DME)位于跑道西南端跑道中心线南侧,距跑道中心线120m,跑道西南端内侧约287m。 航向台(LLZ)位于跑道东北端跑道中心延长线上,距跑道东北端250m。 3 旅客航站区工程 航站楼 面积5000m2,一层前列式布局。 停车场 面积5000m2,停车位153个。 4 货运区工程 包括货运仓库300m2(货运库和业务用房)、装卸堆场350m2、停车场350m2。 5 通讯工程 场内通信工程 场内铺设光缆总长约39km。 场外通信工程 采用双路由接入方式,光缆路由分别从恩阳城区、兴隆场乡接至,总长约13km。 否 6 气象工程 包括气象自动观测系统、常规气象观测场等,气象自动观测系统仪器安置于飞行区,常规气象观测场(16m×16m)布置在跑道西侧端附近。 是 7 助航灯光工程 跑道主降方向设长900
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