滑动层施工作业指导书55.doc

石武铁路客运专线（河南段）SWZQ-4标段无砟轨道工程 编号：WZGD-01 CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层施工 作业指导书 单位： 编制： 审核：批准： 2010年 月 日发布 2010年 月 日实施 CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层施工作业指导书 1．适用范围 适用于石武铁路客运专线河南段SWZQ-4标段桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道两布一膜滑动层施工。 2．作业准备 ⑴ 对所有上场人员进行培训，要求各工序操作人员及现场管理人员熟练掌握滑动层施工相关工序的施工方法及验收标准。 ⑵ 编制滑动层材料计划，并进行原材料进场检验。 ⑶ 在防撞墙上布设CPⅢ网，并完成测量评估。 ⑷ 整理出完整一套滑动层施工所需的各种表格，包括施工原始记录表格和检验批表格，要求技术人员熟悉表格并理解填写内容及要求。 ⑸ 按设计要求对防水层进行验收，不符合要求时进行整修。 ⑹ 用洁净高压水或高压风对桥面进行彻底清理，保证滑动层铺设范围内梁面洁净且无破坏滑动层的硬质颗粒。 ⑺ 根据每天的铺设用量，提前将土工布、土工膜和粘合剂等材料用汽车吊运上桥面。 ⑻ 沿线路方向每隔1km～2km跨搭建一处上桥通道，便于作业人员上桥施工。 3．技术要求 ⑴ 滑动层铺设处梁面平整度应达到3mm/4m的要求，达不到时应满足8mm/4m同时满足2mm/1m的要求，且只允许平滑变化。 ⑵ 滑动层应连续整块铺设，铺设宽度应宽出底座板宽度每边5cm，底座板施工完毕后将滑动层外露部分紧贴底座板边缘剪掉，切除时不得损坏梁加高平台上的防水层。 1 ⑶ 粘贴土工布的胶应与土工布、桥面防水层有良好的相容性。 4．施工程序与工艺流程 4.1施工程序 滑动层施工在同一施工单元内由一端向另外一端顺序进行。 施工程序为：梁面清扫检查→滑动层铺设边缘放样弹线→粘结剂涂刷带放样弹线→梁端接缝处高强度挤塑板铺设→底层土工布粘贴铺设→土工膜铺设→上层土工布铺设→碾平压紧。 4.2施工工艺流程 滑动层施工工艺流程见图4-1。 图4-1 滑动层施工工艺流程图 2 5．施工要求 5.1滑动层底清洁、检查 铺设前彻底清扫或用高压水枪冲洗梁面，确保滑动层铺设范围内无尖锐异物、浮灰、油污等，且梁面不得有起砂、起皮现象，以免损伤滑动层或影响粘结效果。 滑动层铺设时，梁面平整度应满足设计要求并保持干燥。 5.2测量放样 ⑴ 进行滑动层铺设边线放样，并用墨线弹在梁面上，滑动层宽度为3.05m，中心线与底座中心线重合。每孔箱梁上滑动层的铺设范围为剪力齿槽外的整个底座板底区域。 ⑵ 在底座板2.95m范围两侧及中间各弹出宽30cm的粘合剂涂刷带。 5.3高强度挤塑板铺设 高强度挤塑板由5块拼装而成，其中4块为600×1450mm，1块为550×1450mm，两块之间采用台阶型搭接。见图5-1。 图5-1 高强度挤塑板拼装图 ⑴高强度挤塑板安装前注意观察梁端凹槽是否平整，加高平台处 3 直角边缘是否棱角分明，加高平台高度在底座板295cm范围高强度挤塑板滚压示意图 4 图5-3 高强度挤塑板预压示意图 5.4两布一膜铺设 5.4.1两布一膜铺设范围 两布一膜的铺设范围从桥梁固定端的剪力齿槽内边缘开始，向桥梁支座活动端方向进行，铺设至下一孔梁固定端的剪力齿槽外边缘。 5.4.2两布一膜铺设方法 （1）两布一膜铺设前，对桥面进行彻底清理，特别是对油污等污染应特别清理，确保桥面清洁。 （2）滑动层的首尾断头采用粘结或将下层土工布上翻叠加在上层土工布上，避免杂物进入滑动层。 （3）在粘结剂涂刷带内刮涂粘结剂。粘结剂应涂刮均匀，厚度控制在0.5mm左右，要求在土工布的铺设时随涂随铺，不可一次涂刷长度过长（一般控制在5m以内）。在梁端剪力齿槽及土工布对接处，应在梁缝、剪力齿槽及土工布对接缝的两侧（横桥向）各涂刷一道30cm宽的粘结剂。 （4） 将底层土工布放置在已涂刷粘结剂的梁面起点上慢慢展开，并用刮尺在土工布上刮压几遍，使其与梁面粘结牢固，严禁有起鼓、起泡等现象。土工布幅宽3.05m，纵向无接头。底层土工布铺设时横向 5 可对接，不允许搭接，接缝区域要与梁面全面积粘结。分块对接时，每块土工布的最小长度不小于5m。在梁缝宽度范围内，底层土工布应断开。 （5） 将土工膜在下层土工布上展开并刮平，不得起皱，其接缝采用热熔焊机熔接，熔接时应避免损坏下层已铺土工布。接缝处理必须符合设计及规范要求，接缝处与下层土工布的接缝应错开至少1m。 （6） 在土工膜上摊铺上层土工布，上层土工布应连续整块铺设，不得对接。 （7）滑动层铺设完毕后，在滑动层顶面摆放底座板条形混凝土垫块，以保证底座钢筋的保护层厚度，同时防止滑动层卷材被风刮起。垫块尺寸为35cm×5cm×3.5cm，所用混凝土原材料及标号与底座板混