临近铁路施工安全措施.doc

8．2 支架、模板体系安全措施 A 施工过程防护措施： ⑴、立柱钢筋及模板必须按要求设置缆风绳，缆风绳地锚必须稳固可靠。 ⑵、支架必须进行检验，不合格杆件不得进场。脚手架使用中，应定期检查杆件的设置连接，支撑、门洞桁架等的结构是否符合要求，地基是否有积水，底座是否有松动，立杆是否悬空，扣件是否松动，脚手架的垂直度偏差，安全防护措施是否符合要求，是否超载。 ⑶、横向水平杆、扫地杆及连墙件。 ⑹、待问题解决后再进行施工。 绳、泵管等固定于排架上。 ⑻、搭拆脚手架时，地面应设围栏和禁戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内、支架外围需布置有安全网。 ⑼、每幅支架两侧各搭设宽度不小于1m的作业平台，平台上铺设脚手板，外侧设置安全防护栏杆，高度不小于1.5m，靠近线路一侧设置有10mm×10mm的绝缘网格式安全网，以防施工时施工机具、钢筋等伸入铁路限界以内。 ⑽、施工时严禁向既有线一侧抛下物品。 ⑾、当有6级以上的大风和雾、雨雪天气时停止一切施工作业。高空作业必须配戴安全带。 ⑿、支架必须设置接地装置，避免雷击或接触网触电带来的安全隐患。 ⒀、对既有上行出发线接触网进行绝缘处理。 ⒁、支架搭设、模板吊装采用起重设备时，应严格控制铁路限界，必须“一人一机”防护。 ⒂、整个施工必须有专职安全员、防护员防护，施工员、技术员进行良好的施工组织。 B 支架拆除防护措施： 围挡高度高过墩柱1m不得进入施工区。 ⑷、在拆除工程施工现场醒目位置设置施工标志牌、安全警示标志牌和文明施工牌，采取可靠防护措施,实行封闭施工。 ⑸、严格按国家强制性标准、施工组织设计或拆除方案实施拆除施工作业。拆除按自上而下、对称顺序进行。 ⑹、拆除时对拆除物应采取有效的下落控制措施，防止拆除物落入铁路限界范围以内。 ⑺、拆除工程施工时，施工作业人员必须正确穿戴安全帽等劳动保护用品,高处作业应系好安全带,不得冒险作业；拆除工程施工应有防止扬尘和降低噪声 的措施。 ⑻、拆除工程完工后，应及时将材料、工具清运出场。 8．3 基坑施工安全措施 ⑴、钢板桩插打、拔出、基坑开挖等全部承台施工工序必须有防护员、专职安全员进行防护。 ⑵、插打钢板桩必须严格按照方案设置基坑边线。拆打钢板桩使用专业打桩机， 指令不清晰时，严禁采取任何动作。 3m ⑹、拆打钢板桩过程中对线路路肩进行变形观测，一旦数值超出临界值立即停止施工，避免土体挤压造成线路变形。 ⑺、基坑开挖，基坑结构支护逐步进行。基坑分层开挖，开挖过程中对上行出发线路基进行沉降观测。当观测值超出警戒值，立即停止基坑开挖，回填处理。并通知设备管理单位，对线路进行养护。 ⑻、基坑回填必须夯实后，土体稳定期不小于20天方可拔出钢板桩。 ⑼、基础施工地段发现地下不明管道、线缆时及时与有关部门联系，确认做好防 护后再继续施工。地下管道、线缆处施工时，在征得有关部门同意后，备齐备足必要的抢修材料，制定出应急方案后再行施工。 ⑽、钻孔桩施工前，先做好施工场地布置和施工场地的排水，确保排水畅通。 ⑾、所有施工车辆保证始终处于完好状态，使用前驾驶人员进行操作训练，确保施工有序进行。施工场地狭小、行人和机械作业繁忙的地段设置临时交通指挥人员。 ⑿、在电力杆周围 3m 范围内，不准挖坑、挖沟、取土。如在电力杆附近铲土、堆土时，必须符合《电力维护规则》的规定。 基坑垫层厚度必须大于 30cm 8．4 起重设备施工安全措施 本工程主要起重设备为25T汽车吊一部，吊装在既有线内施工，必须做到防护到位、措施得当。 （1）现场吊装机械要严格执行年检制度，进场后严格执行验收制度。吊具、索具要严格检查。钢丝绳出现断股、断芯现象严禁使用。吊装卡环出现变形，螺纹损伤等现象严禁使用。 （2）现场吊机停放位置合理，保证不侵入限界，确保有足够的安全距离。 （3）作业前必须全面对机械和电路系统进行一次检查，空转确认电气、制动以及环境情况良好后，才能进行施工操作。施工时各种机械不可超载工作。 （4）构件起吊前须计算出重心部位，钢绳长度、夹角及钢绳直径。选择吊点，计算杆件力。每次工作之前均对钢丝绳及吊钩进行检查，并对绑扎牢固与否进行检查。 （5）作业时设置围挡和标志，非作业人员要离开现场。 （6）严格按照起重机操作规程。 起重机启动前重点检查项目应符合下列要求： ① 各安全保护装置和指示仪表齐全完好。 ② 钢丝绳及连接部位符合规定。 ③ ④ 各连接件无松动。 （7 （8）执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。 （9）起重作业时，起重臂和重物下放严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。 （10）严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施