第14课 交通与通讯的变化1.pptxVIP

第一、二次工业革命期间的一些发明年代内 容国 别发明人1807轮 船美国富尔顿1814蒸汽机车英国 史蒂芬孙1825第一条铁路英国1844有线电报美国莫尔斯1876电 话英国贝尔1903飞 机美国莱特兄弟第14课交通与通讯的变化课标要求:了解中国近代以来交通、通讯工具的进步，认识其对人民社会生活的影响交通与通讯变化1、铁路交通的变化2、水运3、航空4、从驿传到邮政通讯的发展5、电信业的进步一、中国近代的铁路的发展1.原因： （1）铁路运输的优势：铁路速度快、运力大、费用低廉，国计民生，是国民经济发展的动脉。 （2）近代以来，中国不断遭到西方列强的侵略，迫使先进的中国人向西方学习，因而修建铁路成为救亡图存的强烈愿望。2、近代铁路的发展历程中国第一条铁路——淞沪铁路1876 淞沪铁路在江湾附近压死一人，迷信风水的人说这条铁路会破坏上海的风水，要求清政府干涉。结果清政府把铁路给拆除了，机车和车辆沉入江底。唐胥铁路上马拉车运煤1881年建成的唐胥铁路，是中国第一条自建铁路。因为守旧派的反对，不能用机车牵引，只得改用马拉车运煤。被讥为“马车铁路”。此路引起了长达十年的铁路之争.（见59页）当史蒂芬孙发明的火车将要在我国开辟运输新纪元的时候，朝廷的大臣们却害怕这惊天动地的火车头会震坏了“皇陵”的风水，竟指令用马匹来拖拉，结是演绎了一出世界铁路历史上绝无仅有的“马拉火车”的笑话。唐胥铁路上马拉车运煤慈禧太后乘坐过的火车 1888，“紫光阁铁路”，宫廷铁路落成后，慈禧迷信风水，害怕火车汽笛声会破坏京城“气脉”不用蒸汽做牵引动力，每车以内监四人拖拉。东北奉天火车站（始建于1908年） 詹天佑（1861—1919），广东南海人，我国近代杰出的铁路工程师。1872年，以幼童留学美国，毕业于耶鲁大学，学习工程。1905年，担任京张铁路总工程师，主持北京至张家口铁路筑路工程。1909年，京张铁路全线建成通车。这是中国人自己设计和修筑的第一条铁路干线。（里程碑） 詹天佑京张铁路通车典礼 京张铁路青龙桥车站詹天佑铜像 1910年，广州至九龙的铁路建成。图为建成后的第一班火车。民国时期的铁路建设 民国以后，政府收回了商路修筑权，铁路得到较快发展，到1924年全国有铁路12000公里。 但由于政潮迭起，军阀混战，社会经济凋敝，铁路建设始终未入正轨。民国时期的同蒲铁路甲午战争以后至20世纪初，中国铁路发展的原因 铁路本身的优势更充分的显现出来； 列强在华激烈争夺铁路的修筑权； 清政府内部认识到修路的急迫性。 修铁路、修更多的铁路成了中国人救亡图存的强烈愿望。因而国人反对修路之议波澜不兴。 铁路得到了较快的发展。 中国近代铁路发展大体可以分为几个时期？每个时期发展情况如何？其原因是什么？据此填写下表：时期 铁路的发展情况 原因 19世纪70年代-19世纪末 19世纪末-1911年 淞沪铁路——中国境内最早的铁路外国人无视中国主权唐胥铁路——第一条自建铁路洋务运动开发开平煤矿宫廷专用铁路（紫光阁铁路）列强争夺在华铁路修筑权，中国逐步自主修筑铁路。清政府认识到铁路的重要性，救亡图存。近代铁路的发展历程时期 铁路的发展情况 原因 民国以后（1911——）各条商路修筑权收归国有，但铁路建设始终未入正轨。政局混乱，军阀混战，社会经济凋敝。1911年中国有铁路总长约4800公里，其中：路程（ 公里）比例清政府修建3306.9%外 国修建447093.1% 中英两国铁路修建对比表时间路程（ 公里）每年修建（ 公里）清政府修建1881—191133011英国修建1825—1850100004403、分析近代中国铁路发展的有利因素和不利因素，并归纳其发展的特点 鸦片战争前后，外国轮船便往来穿梭于中国内江和外海。 洋务运动后，民用工业兴起，中国水运的近代化才开始起步。二、中国近代的水运与航空 旧式沙船 流行于长江流域，平底，甲板宽敞。船舷采用多根大掳，从船首直压船尾，增强整体结构强度。这种船在沙滩上搁浅时不易损坏或倾覆。在外国轮船航运的冲击下，沙船数量锐减。轮船招商局在上海的总局 1872年，李鸿章在上海创办轮船招商局，标志着中国新式水运业的诞生。在天津、牛庄、烟台、汉口、福州、广州、香港及国外的神户、横滨、新加坡等地设有分局。该局成立时仅有3艘轮船，1877年时轮船总数达30艘。 国营招商局的广告轮船招商局的“新民”号轮船 中国国营招商局的江轮“江裕”号 中国国营招商局的江轮“江新” 号 中国国营招商局的“新铭”轮 1930年，国民政府将轮船招商局改为国营；1932年归属交通部，从此成为国民党四大家族垄断航运的机构。民营轮船公司出现 吴作孚1925年，创办民生轮船公司民生轮船公司新轮“民俗”号下水 外国轮船公司英国太古轮船公司的“太原”轮英国太古轮船公司的