排气系统NVH测试规范.doc

排气系统NVH测试规范 为了规范测量汽车车内噪声，评价车内噪声，提高工作效率，特制定该规范 本试验规范适用于中小型轿车车内噪声及尾管噪声的测试，所有公司的车内及尾管噪声测试必须按照下列规范进行。 IEC（国际电工委员会）651 BBM数据采集系统使用规范 四、测试对象 测试对象是正常状态车，测试时关闭门窗。 五、测试人员 该项测试需要2名测试人员，要求一名测试人员能熟练使用数据采集分析设备，并具有良好的信号处理能力。 六、测试设备 6.1具有FFT分析功能的数据采集系统，至少有六个采集通道，推荐使用BBM数据采集系统； 6.2自由场响应传声器，满足IEC651一类标准，灵敏度最小为40 ，推荐声望公司MP501系列传声器； 6.3转速计：KMT转速计 6.4笔记本电脑，安装有BBM数据采集系统处理软件； 6.5校准器； 6.6所有联结的固定装置和连接线。 7.1测试环境 试验场地应选择在背景噪声小于45dB,周围风速小于5m/s的场地进行，场地长至少2Km，试验车左右离最近的声障碍物距离应大于10m。试验车定置测试时尾管后方空间离最近的声障碍物距离应大于30m。 7.2 测试准备 7.2.1试验前应通知相关试验人员，在确定的时间段申请所需要的车辆或其它测试必须资源，并安装检验各资源状态是否良好，适合试验。 7.2.2对于需要进行供电的设备，需要保证电源电量充足。 7.2.3数据采集系统相关软件参数设置好，确保软件和相关设备运转正常。 7.2.4试验车辆为生产或开发阶段最新状态的车辆，发动机、底盘、门窗、制动等状态良好，无异常噪声，测试样件若新加工，需经过50～100公里磨合。 7.2.5暖车数分钟，直至车辆油温和水温都达到生产厂家的要求。 7.3 测试步骤 7.3.1 传声器布置 车内传声器的布置参见附录A：车内传声器布置； 排气管口传声器的参考轴应该与地面平行，并和通过排气口气流方向并和地面垂直的平面成45±10度的夹角。传声器朝向排气口，距离排气口端0.14米，考虑到安全原因，尽量放在车辆内侧。 7.3.2 发动机转速及传声器标定 发动机转速校准参照KMT使用说明书校准KMT转速计。 麦克风的标定参照PAK软件使用说明，标定麦克风时应进行多次标定，直到灵敏度差小于0.1dB。 7.3.3 测试工况 7.3.3.1冷怠速怠速工况： 关闭空调系统、门窗，启动发动机，，记录发动机从启动到怠速再到空调打开时的车内及排气尾管噪声。其中前20s测试启动噪声，中间15s测试冷怠速噪声，后15s测试空调开启时怠速噪声。 7.3.3.2三档节气门全开工况： 在标准平直的试验路面上，3档节气门全开从最低稳定转速开始加速到发动机额定转速，记录下车内及排气尾管的噪声值。 7.3.3.3急加急减噪声： 启动发动机，待发动机运行稳定，空档，油门迅速踩到底，采集发动机转速从1000rpm～6000rpm噪声。 空档将发动机转速稳定在4500rpm，急松油门，采集发动机转速从4500rpm到怠速时的噪声。 7.4数据处理 7.4.1数据处理 检查测试数据的一致性，取3～5组测试数据的平均值作为测试结果。 测试报告按杰锋标准测试报告填写，数据处理需包含colormap或waterfall图，各位置噪声Sumlevel、2order、4order、6order VS rpm图，不同样件对比试验时需有不同样件SumLevel Vs rpm对比图。 7.4.2 试验报告 试验数据必须在试验结束后一个工作日内进行整理。试验结束后3个工作日内必须提供完整的试验报告。试验报告中给出测试过程中测量点位置的照片，和测试中所使用的设备。