汽油机电控系统的常见故障诊断与检修概要.pptVIP

项目六 汽油机电控系统的常见故障诊断与检修 汽车专业技能型教育一体化教材 《汽车发动机电控系统原理与维修》 配套课件 项目六 汽油机电控系统的常见故障诊断与检修 【学习目标】 了解应用在发动机上主要电子控制系统 掌握电控系统故障诊断检修常用工具、仪器的使用 掌握电控发动机的故障特征、诊断程序及分析方法 掌握电控发动机疑难故障的检查项目 掌握电路识图基础知识 掌握电控发动机常见故障及诊断流程 电控发动机使用注意事项 电控汽油喷射式发动机出现故障多数是由于使用不当所造成的。 1）驾驶员应了解电控系统各主要元件所在位置，以便对其实行保护。 2）掌握仪表盘上各开关、显示灯、仪表等的作用和功能，弄清仪表盘上英文缩写含义。 3）熟练掌握操作要领，避免误操作。 4）加装电器设备应远离ＥＣＵ，防止干扰或加装防干扰屏蔽设施。 5）检查线束是否有油污、潮湿、松动，保持清洁连接器清洁、连接可靠。 6）蓄电池的极性不许接反，禁用外接电源起动发动机，以免电压过高损坏电控系统元件。 7）必须使用无铅汽油，定期更换燃油滤清器。 8） 知道“故障指示灯”工作情况。 电控发动机检修注意事项 1.接通点火开关时，不允许拆开任何12Ｖ电器 装置，防止电器装置中的线圈自感作用产生的瞬时电压损坏ＥＣＵ或传感器。 2.发动机发生故障时，忌盲目拆检。确定机械部分无故障后在检查电控系统。 3.故障诊断时，先根据“故障指示灯”工作情况进行相应检查。 4.注意检查线束连接器是否清洁、连线是否可靠。 5.对燃油系统检修前，应拆开蓄电池负极以免损坏电控系统元件。 6.维修中，注意个车型线束连接器的锁扣型式，不可盲目用力硬拉。安装时要插接到位，锁扣锁住。 7.对电控系统电路或元件进行检查时，必须使用高阻抗数字万用表检查电压、电阻或电流。 8.发动机熄火后，燃油供给系统残余压力仍较高，对该系统进行拆检前，必须释放燃油系统的残余压力。 掌握电控系统故障诊断检修常用工具、仪器的使用 在发动机电控系统的诊断及检修过程中，常用的工具主要有：跨接线、测试灯、点火正时灯、数字万用表、手动真空泵、燃油压力表等。 跨接线 跨接线主要作用有：①如果某电控元件工作不正常时，可使用跨接线将被检元件的“搭铁”端子直接搭铁，若该元件工作恢复正常，则说明该元件的搭铁线路有故障；同理，如将该被检元件的“电源”端子用跨接线连接到蓄电池正极，电控元件工作恢复正常，则说明该电源电路有故障。②部分车系如日本丰田车系等调取故障码时可以使用跨接线进行某些端子的端接。 测试灯 测试灯主要用来检查电控元件电路的通、断，并根据指示灯亮度判断被测电路的电压高低。常用的测试灯有两种形式，即有源测试灯和无源测试灯。 点火正时灯 点火正时灯的作用是用来检查发动机的点火正时和点火提前角。 数字式万用表 万用表主要用于检测电阻、电压、电流等参数，并以此判断电路的通断和电控元件的技术状况。万用表有指针式万用表和数字式万用表两种形式。 现在普遍采用数字式万用表。数字万用表又可以分普通型和汽车专用型两种。 汽车专用型数字万用表 手动真空泵 手动真空泵又称手持式真空测量仪。发动机电控系统中采用真空驱动的元件很多，所以它主要是用来抽真空的工具。一般带有显示真空度的真空表、各种连接软管和接头等附件，以适应对不同车型和不同真空驱动元件的检测。 真空压力表 真空压力表的主要作用有： ①用来检查进气歧管的真空度，以及增压器增压压力或机械燃油泵压力等。 ②真空表通过软管以及各种接头连接在发动机进气歧管上，能够检测气缸的密封性和发动机的负荷状态。 燃油压力表 燃油压力表主要用来测试燃油系统的压力。燃油系统压力达到额定标准是发动机正常工作的前提，在不同的载荷条件下，发动机燃油系统压力值会有所不同。 电控系统故障诊断及检修常用仪器的使用 电控系统故障诊断及检修过程中，常用仪器主要有：喷油器清洗检测仪、故障诊断仪、示波器、信号模拟检测仪、废弃分析仪和发动机综合故障检测仪等。 喷油器清洗检测仪 喷油器清洗检测仪的主要作用有： 1、清洗喷油器 2、测试喷油器单位时间内的喷油量是否合适、各喷油器喷油量是否均匀一致。 3、检测喷油器喷油时的喷射角度和密封性。 故障诊断仪 故障诊断仪俗称解码器，为一种多功能的诊断检测仪器。其主要功能有： 1）快速、方便读取或清除故障码。 2）对发动机控制系统进行动态测试，显示瞬时信息，为诊断提供依据。 3）能在静态或动态下，向电控系统各执行元件发出检修作业需要的动作指令，以便检查执行元件的工作状况。 4）在车辆允许或路试时监测并记录数据流。 5）具有示波器功能、万用表功能和打印功能。 6）有限诊断仪能显示系统控制电路图和维修指导，以供故障诊断和检修时参考。 7）有些功能强大的专用诊断仪能对发动机控制ＥＣＵ进行某些数据的重新