大力公司KSPCB101故障排除.pdf

大力KSPC CAFS 系统 故障排除 2006-11-13 美国大力公司中国代表处 空压机故障排除 问题 原因 维修 空压机不能结合 气缸的气源或气管有 检查车辆储气筒里是否有气压，管 问题，气缸不工作 路是否漏气。 变速箱有问题 修理变速箱 结合顺序不对 先结合空压机，再结合水泵 空压机建立不起压力或 空压机没有结合上 重新结合空压机 流量太低 针阀是关闭的 打开空压机进气阀上针阀 压力调节的太低 手动调高压力 发动机转速太低，不 增加发动机转速 能满足流量要求 空气压力连续上升，不能 控制空气压力的管路 检查控制管是否漏气，修理漏气部 被控制。 漏气 件 进气阀上的衬垫安装 重新调整好衬垫 位置不对，影响了压 力控制 水带里的泡沫液运动不 泡沫比例低 减少空气量 稳定 增加泡沫比例 泡沫太乾 水和空气的比例不合 增加水的流量或减少空气流量 适 降低泡沫比例 泡沫比例过高 泡沫太稀 水和空气的比例不合 减少水的流量或增加空气流量 适 增加泡沫比例 泡沫比例过低 使用直流水枪，并阀门全开 使用的泡沫枪不对 增加水带长度，并不能折叠，打卷。 水带长度不够, 至少 30 米。 压力安全阀放气－ 压力调节阀调的太高 在发动机 900RPM 时手动调节压 200PSI 进气阀上的感应阀开 力到150PSI 200PSI ＝1.33Mpa 度太大 调节感应阀开度 150PSI＝1.0Mpa 安全阀失效 更换安全阀 压缩空气里附带液压油 储油罐里液压油过多 调节液压油数量 油气分离器失效 更换分离器 油管连接不对 检查并重新连接油管 回油管堵塞 清理回油管 油的型号不对 更换液压油 压力建立比较迟缓 进气阀孔脏 清理进气阀孔 空压机过热报警 油温过高 停止运行一断时间，然后再试