校车安排问题论文.doc

校车安排问题 09财管一班 汤路路 200910330230 一、问题重述 许多学校都建有新校区，常常需要将老校区的教师和工作人员用校车送到新校区。由于每天到新校区的教师和工作人员很多，往往需要安排许多车辆。根据附录表一、二的数据，合理、有效的设置乘车点，安排车辆。让教师和工作人员尽量满意。 问题1：如要建立个乘车点，为使各区人员到最近乘车点的距离最小，该将校车乘车点应建立在哪个点。建立一般模型，并给出时的结果。 问题2：若考虑每个区的乘车人数，为使教师和工作人员满意度最大，该将校车乘车点应建立在哪个点。建立一般模型，并给出时的结果。 问题3： 若建立3个乘车点，为使教师和工作人员尽量满意，至少需要安排多少辆车？给出每个乘车点的位置和车辆数。设每辆车最多载客47人（假定车只在起始站点载人）。 问题4：关于校车安排问题，你还有什么好的建议和考虑。可以提高乘车人员的满意度，又可节省运行成本。 二、基本假设 1．假设未给出距离的两个区可以通过其他区间接到达。 2．每位教师及工作人员均选择最短路径乘车。 3．乘车点均建在各区内，不考虑区与区之间。 4. 教师及工作人员到各站点乘车的满意度与到该站点的距离有关系，距离近则满意度高，距离远则满意度低。 5. 假设任意时刻任意站点均有车，不考虑教师及工作人员的等车时间。 6. 在乘车点区内的人员乘车距离为零。 7. 根据实际情况，我们假设所设置的乘车点数不大于50。 8. 假设所有人员均乘车。 三、符号的说明 符号 表示意义 ni 第i个区域 i=1,2,3,...50 Vi 第i个区域 i=1,2,3,...50 dij 第i区与第j区的最短距离 i=1,2,3,...50 j=1,2,3,...50 D 任意两区的最短距离矩阵 rij 含义是从Vi到Vj的最短路要经过点号为rij的点． R 任意两区最短距离路径矩阵 St 表示t区教师和工作人员到最近乘车点的距离 Pt 表示t区的乘车人数， Bt 表示nt乘车点应安排的车辆数。t=1,2,3 Wt 表示t区人数Pt乘以距离St 四、问题分析 许多学校都建有新校区，常常需要将老校区的教师和工作人员用校车送到新校区。由于每天到新校区的教师和工作人员很多，往往需要安排许多车辆。因此有必要合理设置乘车点并安排各站点的车辆数目，以便最大程度上满足教师及工作人员的需要。 我们假设教师和工作人员去乘车时都去最近的乘车点。这样，他们走的路程越短，就越满意。在我们设置好乘车点后，每个人走的路程相加所得的和最小时，教师和工作人员乘车的总体满意度就最高。 若考虑各区人数的差异，则在前一问题的基础上给路程之和乘以各区人数，所得值越小则满意程度越高。 五、模型建立与求解 问题一模型的建立及求解： 第一步:用Floyd算法求出距离矩阵D=（dij）v×v . 算法的基本思想 直接在图的带权邻接矩阵中用插入顶点的方法依次构造出个矩阵D(1)、 D(2)、… 、D()，使最后得到的矩阵D()成为图的距离矩阵，同时也求出插入点矩阵以便得到两点间的最短路径． 2.算法原理 （1）求距离矩阵的方法 把带权邻接矩阵W作为距离矩阵的初值，即D(0)= 根据题目所给各区距离表列出D(0)=50×50距离矩阵 D(1)= ，其中 是从Vi到Vj的只允许以V1作为中间点的路径中最短路的长度. D(2)= ， 其中 是从Vi到Vj的只允许以V1 、 V2作为中间点的路径中最短路的长度． D(V)=， 其中 是从Vi到Vj的只允许以V1、V2、…VV作为中间点的路径中最短路 的长度．即是从Vi到Vj中间可插入任何顶点的路径中最短路的长，因此 D()即是距离矩阵． (2)求路径矩阵的方法 在建立距离矩阵的同时可建立路径矩阵R，R=,rij的含义是Vi到Vj的最短路要经过点号为rij的点． , 每求得一个D(k)时，按下列方式产生相应的新的R(k) 即当Vk被插入任何两点间的最短路径时，被记录在R(k)中，依次求 D(v)时求得R(v),可由R(v) 来查找任何点对之间最短路的路径． (3)查找最短路径的方法 若，则点p1是点i到点j的最短路的中间点. 然后用同样的方法再分头查找．若： 向点i追朔得：,,…, 向点j追朔得：,,…, 则由点i到j的最短路的路径为： 3.算法步骤 Floyd算法：求任意两点间的最短路 D(i,j)：i到j的距离． R(i,j)：i到j之间的插入点． 输入: 带权邻接矩阵w(i,j) 赋初值： 对所有i,j, d(i,j)w(i,j), r(i,j)j, k1 (2) 更新d(i,j), r(i,j) 对所有i,j，若d(i,k)+d(k,j)d(i,j)，则d(i,j)d(i,k)+d(k,