试航船舶操作程序手册(试.doc

目 录 1、主机操作程序…………………………………………………2 2、主发电机操作程序…………………………………………… 9 3、应急发电机操作程序………………………………………….. 11 4、船舶电站失电紧急操作程序………………………………… 13 5、试航前检查（集控室）…………………………………… 16 6、开航前电气操作程序（驾控台）……………………………… 17 7、舵机正常操舵程序…………………………………………….. 22 8、应急操舵程序………………………….……………………… 23 9、锚机操作程序………………………………………………… 24 10、舷梯操作程序………………………………………………… 25 11、系泊绞车操作程序…………………………………………… 26 12、救生艇操作程…………………………………………….. .. 27 13、气胀救生筏操作……………………………………….. .. 29 14、灭火器操作规程…………………………………………… 30 15、固定CO2系统操作………………………………….. .. 32 16、船舶火灾应急程序………………………………………… 33 17、分油机操作程序……………………………………… ….. .. 35 18、锅炉操作程序……………………………………… ….. .. .... 37 19、供油单元操作程序………………………………… ….. .. .... 40 20、燃油、滑油输送系统操作程序…………………… ….. .. .... 45 21、………. 50 22、全船舱底压载系统操作程序……………………… ….... .. ... 52 23、全船水消防系统操作程序………………………… ….... .. ... 53 24、机舱供水系统操作程序…………………………… ….... .. ... 54 主机操作程序 试航船舶主机是船舶的心脏部件，由于是新船，在试航时主机的各种工况还未完全检验，各种工况还需不断的调整，使其达到正常的工况。在新船试航时关于主机操作程及应急措施如下： 、主机操作程序 1、新船试航前应确保主机各项码头试验交验完毕，在码头试验中发现的各种问题已全部解决，并向船东船检报检。 2、试航前1天主机应处于准备完好准备车状态，即油、水、气等处于正常的情况。 3、试航当天应提前2小时主机开始备车，备车责任人试航轮机长。 4、备车时试航轮机长须及时加强和驾驶室沟通、保障通讯畅通，各车间及部门值班人员应到岗到位、各车间及部门主管到达岗位，并向轮机长汇报各自职责内设备的运转情况。 5、调试车间值班人员按下列顺序启动各设备： 机舱报警监测开通?→缸套水预加热泵开启?→主机滑油泵开启?→机舱风机主机增压器通风口开启?→主机辅助鼓风机开启?→主机淡水泵开启 ?→汽缸油泵开启?→缸套水加热达60°后，预加热泵关闭?→主机启动空气开启?→主机盘车机脱开?→控制空气安全阀开启?→机旁操纵装置转机旁?→调速器连杆转到手动操作?→打开各缸示功阀?→冲车（轮机长操作）?→关闭各缸启动阀?→供油单元向主机供油?→机旁正、倒车试验（轮机长）?→调速器连杆转遥控操作?→机旁控制箱转集控室控制操作?→集控室作正倒车试验（轮机长 操作）?→集控室转驾驶室操作?→驾驶室作正倒车试验?→备车完毕。 6、主机启动时应视水温适时开启主机海水冷却泵。 7、主机需长时间停车时按照备车顺序逆向进行。 8、要保证各信号传输正常以便于监测。主机启动后在最初的几小时内加强滑油压力、滑油温度、缸套水温度、各缸排气温度、启动空气压力、安全空气压力的适时监测，特别是各工况值传输到监控台线路是否正常，如果从冷态到正常工作期间各值在不断的变化，则说明传输信号正常，否则则要检查。 9、由于是新船各工况不可能全部在正常范围内，在主机开动后在轮机长和服务商的指导下，各主管积极配合调整。 、应急措施 新船在试航中主机容易出现各种故障或险情，一般情况下，在试航轮机长的指挥下采取应急措施，由服务商及值班人员配合，常见各种应急情况下的操作和管理如下： 1、单缸故障 应急措施：（1）利用停油机构（专用工具）将高压油泵活塞下方的滚轮抬起，使滚轮与凸轮脱离接触，油缸喷油泵停止工作或打开油缸喷油器上的回油阀的办法，使燃油停止喷油，不能采用关闭高压油泵进油阀办法开停止供油，以免喷油泵偶件因干摩擦而咬死；（2）适当减少该缸的润滑和冷却；（3）打开油缸的示功阀。 2、增压器故障 应急措施：（1）如果条件不允许主机立即停车，应先减油降速至主机无明显震动的转速下，维持全部汽缸继续工作，待船舶航行至安全地带进行应急处理。（2）如果允许主机临时停车可以采取将增压器转子锁住，用专用工具