中国汽车行业概述-PPT.pptVIP

中国汽车工业各时期的发展 诞生阶段（1949年以前） 创建阶段（1949年－1965年） 成长阶段（1966年－1980年） 全面发展阶段（1981年－1998年） 高速发展阶段（1999年－2003年） 稳定发展阶段 （2004年－至今） 1901年，上海首次出现了两辆奥尔治摩别尔牌汽车，成为中国最早使用汽车的城市 最早提出要建立中国汽车工业的是孙中山 张学良是第一个组织生产国产汽车的人 中国第一台汽车是民生牌汽车 1953年7月15日，举行了第一汽车制造厂奠基典礼 1956年7月13日 ，国产第一辆解放牌CA10型4吨载货汽车在第一汽车制造厂胜利下线 1958年5月试制成功国产第一辆CA71型东风牌小轿车 1958年7月赶制出国产CA72型红旗牌高级轿车的第一辆样车 一大四小的汽车产业格局 在“三五”计划（1966-1970年）的总体部署中，确定汽车工业三线建设以生产中、重型越野汽车为主 “包建”与“聚宝” 四个新建重点项目 老厂的扩建和改建 80年代开始，调整轻、中、重型载货汽车（商用车）产品结构比例，发展微型汽车生产，适应市场需求变化，实施老产品换型，引进产品和制造技术，扩大和建设新的生产能力 。 中国汽车产业政策的制定 “三大三小两微”的轿车项目 合资汽车企业的成立 1992年-1998年汽车工业的快速发展 1999年－2003年中国轿车进入了高速发展时期。各个世界汽车巨头纷纷投资中国，产能急剧扩张。 世界多种成熟的、同步的、领先的车型在中国交替下线，品种飞速增加。 中国轿车进入了真正竞争时代。 中国汽车市场继续保持持续高速增长态势，产量与销售额均实现了稳健增长 汽车产业链在竞争和融合中得到了理性的发展 出口仍然保持高速增长，行业国际竞争力不断提高 市场竞争在经历了产品竞争、渠道竞争的充分发展后，品牌竞争已经凸现出重要作用 细分市场中，轿车、特别是微轿市场，重型载货车市场等市场发展潜力巨大，前景十分广阔。 入世后中国汽车工业的发展 汽车工业加快重组 利润持续下降，结束暴利时代 全球采购，大势所趋 经济型轿车将成热点 环保、节能要求更高 高性价比、优质服务，决胜终端 中国汽车合资品牌 合资经营对中国乘用车市场的积极影响 上汽集团 上海汽车工业（集团）总公司（以下简称“上汽集团”）是中国三大汽车集团之一，2003年上汽集团以合并销售收入117亿美元，成功跻身世界500强行列，整车销量达78.2万辆，其中主导产品轿车销量达到59.7万辆。 2006年是上汽全面实施“十一五”规划的第一年，并取得了良好开局：全年销售整车超过134万辆，同比增长27%。其中乘用车销售 91.5万辆，同比增长23.6%；商用车销售42.9万辆，同比增长35.8%整车销量位居全国汽车集团销量之首。同时，上汽集团还以上一年度合并报表143.65亿美元的销售收入再次成为全球500强企业，排名第475位。 上海通用 上海通用产品 上海通用产品 上海通用产品 上海通用产品 上汽通用五菱 上汽通用五菱汽车股份有限公司是由上海汽车工业(集团)总公司、美国通用汽车公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方合作的大型企业，其前身为柳州五菱汽车股份有限公司 上汽通用五菱产品 上汽通用五菱产品 发展阶段 发展阶段 微型车的分类标准 微轿市场现状 微轿市场发展预测 南京基地和河北基地是长安汽车通过扩张和兼并重组等方式实施的完成。 2003年长安汽车对南京长安和河北长安的不良资产进行了彻底的清理，并对两大基地生产管理和销售渠道进行了整合。 目前，南京长安已形成年产15万辆整车的生产能力。一个占地2000亩，位于南京溧水的长安汽车工业园项目也正在紧张建设之中。 河北长安作为长安汽车的一个重要的出口车基地，已形成年产10万辆整车的生产能力，其主打产品——长安星卡兼具微卡与微客的双重功能，除了在国内有广大的市场外，还出口到20多个国家和地区。 QQ的定位：时尚、实用、节能、环保 QQ6的出现，使QQ成功实现品牌升级，成为系列化（涵盖两厢和三厢）、排量齐全（QQ3有0.8和1.1，QQ6有1.1和1.3）。 QQ6的上市，说明QQ已经可以用不同的车型去满足不同目标群体的需要。既有两厢车，又有三厢车；既适用于单身人士，又适用于时尚家庭； QQ在自己锁定的市场主动进行这种市场细分，同时也意味着入门级轿车市场的规模扩大。 微型轿车的市场现状和未来发展 轿车分类 德国轿车分类以轴距(L)和排量(P)综合起来区分 2ML2.2M P1 A00级车 2.2ML2.3M 1P1.3 A0级车 2.3ML2.45M 1.3P1.6 A级车 2.45ML2.6M 1.6P2.4 B级车