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案例7-1：日本物流设施布局调查
案例7-1： 日本物流中心的选址 区域物流中心、配送中心、仓库的选址地点分布的调查情况 据有关调查反映， 各类企业所期望建设的区域物流中心、配送中心、仓库的选址地点分布的调查情况如下（见表7-4） ⑴物流中心选址与经济圈 日本建设省道路局道路经济调查室曾对物流中心选址问题作过调查，其中涉及制造业、批发业、零售业等3000个企业，有明确答复的有805个企业（回答率占26.8％）。在有效回答的企业类别中，基础材料制造商7.6％、加工装配制造商32.0％、生活用品制造商16.1％、批发业12.8％、零售业18.4％、其他13.0％。但是，一般都存在物流设施选址难的问题。 物流中心期望选址调查情况分布 单位：％ 表7-4 从表7-4中可以看到， 物流设施选址有趋于集中的现象，主要是取得用地使用权难，经济圈中心土地费用高，距圈中心远则运输距离增大，此外，建设资金筹集也很困难。 ⑵物流设施与道路质量 物流中心主要是物流设施与道路过近可能影响道路利用效率，过远则可能造成运距过长、网络成本增高。在日本从有关的调查统计得到物流设施与高速公路的理想距离（见表7-5）为： 物流设施与高速公路的理想距离 表7-5 物流设施与道路的距离还与物流中心的类型有关。有关调查表明，区域物流中心、配送中心、仓库与高速公路的理想距离如表7-6所示。 * *
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