京沪高速淮安段液氯泄漏事故应急监测案例.pdfVIP

“3.29” 京沪高速淮安段液氯泄漏事故应急监测案例 摘要：2005 年 3 月 29 日晚，京沪高速公路淮安段上行线 103K+300M 处发生一起交通事故，一 辆载有约 40吨（超载 25吨）液氯的山东槽罐车因车祸导致储罐液氯大面积泄漏，造成王兴等 3 个乡镇 29 人死亡，约 2千亩农作物受灾，环境受到严重污染，京沪高速公路宿迁至宝应段关闭 20 个小时。江苏省、淮安市省市两级监测部门事发后迅速赶往现场组织监测，及时向上级部门 提供了第一线的准确监测数据，为污染源的控制与处置提供了决策依据。至 2005 年 4 月 1 日上 中中中 午，污染源已安全处置，受灾害影响的居民 4 月 3 日已陆续返回家园。 概述： 国国国 2005年 3月29 日晚，京沪高速公路淮安段上行线 103K+300M 处发生一起交通事故，一辆载 有约 40 吨（超载 25 吨）液氯的山东槽罐车鲁 HO0099 与山东货车鲁 QA0398 相撞，槽罐车两个 直径 10 厘米的法兰从根部完全断裂，导致槽罐车液氯大面积泄漏。事发地王兴等 3 个乡镇 29 应应应 人死亡，送医院治疗 300 多人，近 1 万名群众紧急疏散，约 2 千亩农作物受灾，环境受到严重 污染，京沪高速公路宿迁至宝应段因故关闭 20个小时。在这次污染事故的处理过程中，环境监 测部门在市环保局应急中心的直接指挥下，积极做好应急监测工作，反应迅速，针对污染源及 急急急 时准确提供现场实测空气监测数据四百多个；水质监测数据 76 个，同时对现场的植物和土壤进 行采样。 分分分 监测仪器： 针对大气污染使用 PGM- 7840 RAE 多功能测定仪、PEG35ToxiRAE 氯气测定仪、快速检气 管和 Gasemet DX4015 傅立叶红外分析仪。应急流动车外围布点，测量气象五参数等指标，在现 析析析 场应急监测过程中，工作人员身穿防化服、空气呼吸器、头戴防毒面具，水质与土壤现场采集 样品送交实验室使用离子色谱仪进行深度分析。 网网网 一、应急监测的启动 （一）应急接报 三月二十九日晚九点三十五分，淮安市环境监测中心站的站长刘振坤同志接到市局领导紧 急电话，京沪高速淮阴段发生了车辆交通事故，并有毒气外泄。接到报警后，正在应急领导小 组立即启动站内污染事故应急监测程序，站长在通往事故现场的路上紧急调度，通知办公、后 勤、现场和实验室分析、评价报告应急监测相关工作组人员。九点五十五分，刘站长先期到达 现场，从接警至到达事故现场仅用了二十分钟时间。十点零五分现场监测人员 5 人携带便携式 第 1 页 共 8 页 氯气测定仪和快速检气管及防护设备火速到达事故现场，用时三十分钟时间。实验室分析人员 和评价报告人员在准备实验室分析工作和编写监测快报工作。 （二）现场情况 现场的情况遍地有积水和盐酸，空气中弥漫着令人窒息的难闻的氯气味道，周边的环境已被 笼罩在一片毒雾之中，消防战士们正在用高压水龙头向事发点和空中喷洒，事发地 50 米范围内 全面戒严。事发时为偏南风，风力较小，不利于氯气扩散，离事故发生点 300 米内氯气浓度高。 （三）污染物特性 氯气是一种比空气重同时又具有腐蚀性淡绿色的剧毒气体。氯气对人的危害途径主要是经 中中中 呼吸道侵入，轻度中毒有流泪、咽部疼痛、鼻烧灼感等刺激症状，继之有呛咳、胸闷、气短、咯 痰、恶心等不适。中度中毒除上述症状加重外，患者尚有头痛、胸痛、阵发性干咳伴胸骨后疼痛 及（或）声音嘶哑。严重中毒则会导致剧烈咳嗽，咳大量粉红色泡沫痰，胸部有紧束压迫感，躁 国国国 动不安，呼吸困难，明显发绀，甚至出现昏迷、休克，或出现气胸、纵隔气肿、心肌损害等并发 症直至死亡。氯气还会造成死双目失明、皮肤灼伤损害，但氯气通过呼吸而侵入人体，危害很大。 3 空气里氯气超过 1 mg /m