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第四讲 海 上 运 输（四） 班轮运价 （一）班轮运价构成 班轮运价是班轮公司向货主收取的运费价格，包括了航运成本和利润。是按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。 不同的班轮公司或不同的轮船公司有不同的运价表，但它都是按照各种商品的不同积载系数，不同的性质和不同的价值结合不同的航线加已确定的。 班轮运价是由基本费率和各种附加费构成。 1．基本费率，是指班轮航线上各基本港之间对每一种货物都要计收的运费，是整个运费的主要构成部分。即班轮航线内基本港之间对每种货物规定的必须收取的费率。 2．附加费（即除基本费率外，规定另外加收的费用）是对一些需要特殊处理的货物或是由于客观情况的变化，使运输费用大幅度增加，为弥补损失而额外加收的费用。附加费名目繁多，而且随着客观情况的变动而变动。 附加运费可以按每一运费吨（或计费单位）加收，也可按照基本运费（或其他规定）的一定比例计收。以下是几种常见的附加费。 （二）班轮运价的计算标准 计算标准也称计费标准，是指计算运费时使用的单位。在班轮运输中，各种不同的货物应按何种计算标准计算运费，在班轮公司制定的运价表中都有具体的规定。 一般船公司根据货物的重量、体积和价值主要分为三种计算方法。 船公司在收取运费时往往选择对其本身最有利，可收运费最高的一种计收。在对某种货物进行运费核算时或拿不准哪种计算方法计算时，可用三种方法计算取其最高值作为运费支出。 补充知识——运费吨（计费吨） 运费吨，是计算运费的一种特定的计费单位。通常取重量和体积中相对值较大的为计费标准，以便对船舶载重量和舱容的利用给予合理的费用支付。 其中，重量为货物的毛重，体积为该货物外形最大处的长、宽、高之乘积。一般来说，重货以重量为计费标准，轻泡货以体积为计费标准。运费吨一般表示为FT（Freight ton）或W/M（Weight/Measurement）。 班轮运费由基本运费加附加费构成。通常班轮运费的计算标准有以下几种。 （1）按货物毛重计收，称为重量吨，表内列明“W”，以每公吨或每长吨（1长吨=1.016 6吨）为计算单位。吨以下取小数三位。适用于价值不高、体积较小、重量较大的货物。 如：钢材、电焊条等。 （2）按货物体积计收，称为尺码吨，表内列明“M”，一般按1立方米（1立方米=35.714 7立方英尺）或40立方英尺为1尺码吨作为计算单位。立方米以下取小数三位。适用于价值不高、重量较轻、体积较大的货物。 如：棉花、家具等。 （3）按体积或重量，由船方选择而计算，表内列为“W/M”。表示该货物应分别按其毛重和体积计算运费，并选择其中运费较高者。 （4）按商品的FOB价（启运港船上交货价，只计成本，不包括运费和保险费）的一定百分比计收，称为从价运（Ad Valorem），表内列明为Ad Val或AV。以货物价值作为运费计收标准，适用于黄金、白银、精密仪器及手工艺品等贵重物品。一般抽FOB价百分之零点几到五的运费。 （5）按混合标准计收，如W/M?plus?AV?等。即由船公司从三种计收标准中选择收费最高的一种计收。 （6）按起码运费计收：凡不足1运费吨（1重量吨或1尺码吨）的货物，无论该货物属于几级货，均按该航线上的一级货物收取运费。 此外，还有一些商品是按件或头计收（前者如车辆等，后者如活牲畜等）。对于大宗商品（如粮食，矿石，煤炭等），因运量较大、货价较低、容易装卸等原因，船公司为了争取货源，可以与货主另行商定运价。 补充：对于“W/M”的理解 一批货物体积为每箱长45厘米，宽40厘米，高25厘米，每箱毛重35千克，计费标准为W/M，问：这里每运费吨的计费标准是什么？ 评析：每箱体积M=0.45×0.40×0.25=0.045（立方米） 每箱毛重W=0.035（公吨） W/M=0.035/0.045＜1（积载系数） 按重量或体积计收，由船公司选择其中收费较高的一种作为计费标准，按此计价时，应以积载系数确定其为重货还是轻货，积载系数是用货物的毛重与体积的比例数来确定的。积载系数大于1的为重货，以重量计征；反之，则为轻货，以体积计征。 ＞1重货，以重量计征 ＜1轻货，以体积计征 所以，以上货物应按照货物的体积计算运费吨 （三）班轮运费的计算（书