白城汽车产业发展初步构想22222.pptVIP

目 录 一、汽车产业的现状和未来发展探秘 二、吉林省、白城市分析 三、白城市特点 四、城市定位 五、特色汽车产业园的5个基地 六、汽车产业发展目标 七、发展战略与策略 八、实施方案 九、经济效益和社会效益 附件：未来我国汽车保有量与需求量预测 一、汽车产业现状和未来发展探秘 1 汽车产业的现状 2010年汽车产销达到1800万辆，汽车产能缺口巨大。一些汽车厂是用360天的工作日，加上3班生产实现的。 2010年几乎全部车型畅销，很少有产品积压，这是汽车井喷现象。 2011年，北京限购，导致轿车销售减少，二手车市场惜售。 全国小型车购车优惠取消，小型车销售萎靡。富裕家庭采购第二辆车，中高档运动型车异常火爆。 一、汽车产业现状和未来发展探秘 1 汽车产业的现状 电动车处于小批量生产和研发阶段，多数国营与合资车厂还停留在口号上，无实质性进展。一些民营企业，跃跃欲试生产电动车，“电动车是汽车未来发展的主攻方向”得到全球共识。 按目前的发展速度，世界石油仅供消耗40年，油价会不断升高。 中国的原油进口已经超过50%的警戒线。 电动车节能环保，得到政府的支持，是国家“十二五”新能源建设的重点产品。 小型电动车生产的技术门槛与投资门槛都相对较低，审批相对容易。 小型电动车结构简单、驾驶方便，更为适合中小城市与乡镇。 一、汽车产业现状和未来发展探秘 2 未来发展探秘 上规模产量是汽车企业的主旋律 世界三大汽车集团聚集长春求发展。大众优先发展奥迪品牌。丰田优先发展越野车。通用发展皮卡车。 2018年，大众要做世界汽车老大。 国家扶持1—2个年产500万辆的国有汽车企业，一汽、上汽、东风、长安正在快速奔跑。 重庆规划打造500万辆级的国际汽车城。 吉利、奇瑞、青年、力帆等企业，在汽车生产的空白城市布点。吉利在晋中、大庆，奇瑞在大连，青年在泰安、石嘴山，力帆在鄂尔多斯等。他们期望1、靠近市场靠近用户2、政府掏钱建厂3、拉拢当地人的情感4、做大、做强。 二、吉林省、白城市分析 1 吉林省 农业大省，省长抓住400万辆汽车发展方向，做强汽车，拉动上、下游企业，比例1：30～50。 2白城市 国家级商品粮生产基地。牢牢抓住电动汽车的发展契机，发展小型电动汽车，拉动全市上、下游企业，利省、利市、利民。 三、白城市特点 地广人稀—中国人口密度138人/ Km2 ，美国人口密度31人/ Km2 ，白城人口密度77人/ Km2，德国人口密度231人/ Km2 。为大量使用交通工具，提供了广阔的空间。 城乡一体化，城乡的公共社会资源，由城乡共同分享。城市有良好的教育、医疗、体育、文化、娱乐、购物等设施，乡村有良好的生态环境、绿地和蓝天，适合人类居住和身心健康。城乡一体化的构件是便捷的交通工具。德国是城乡一体化的国家，德国大众本部位于德国狼堡市，大众职工平均上班距离约70公里。 国家十二、五规划，提出城镇化发展目标，重点发展中小城市和乡镇。中小城市要有集聚性，就要重点发展工业。 白城风能资源丰富—富电。空气质量好，日照强，适合发展太阳能。 白城人均GDP2600美元左右，未来按照每年增长10%测算，15年后的2025有望达到10000美元，汽车保有量达到相对高值。 四、白城市城市定位 以农业为基础，以汽车生产为核心，拉动工业及第三产业，增加群众收入，实现可持续发展。 五、特色产业园的5个基地 电动车生产基地 专用车生产基地 汽车零部件生产基地 汽车研发创新基地 汽车销售与汽车后市场服务综合体 六、汽车产业发展目标 2025年，预测白城市汽车保有量70～80万辆。 汽车保有量接近发达国家水平—与中等发达国家对标。目前中等发达国家人均0.5辆。白城人均0.5辆，白城市达到100万辆左右。（2035年前后，相当于2010年长春市的水平） 电动汽车占汽车保有量的70～80%，创造世界之最。 集全市之力，打造电动国民车。有电就有白城车。 七、发展战略与策略 1 发展战略 以发展电动汽车为核心，以专用车生产为先导，稳步发展汽车研发创新基地，巩固汽车零部件生产基础，抓好汽车销售与汽车后市场服务综合体。 2 发展策略 向省长要整车支持，向一汽集团或比亚迪要技术和产品，全球寻找领航人，向一汽和吉大要人才。 一汽集团将白城作为电动车生产基地。 比亚迪白城建厂。 青年集团、力帆集团或吉利集团白城建厂。 其他民营企业来白城建厂或自己建厂。 八、实施方案 白城市办开发区—开发区成立公司—公司出资引来凤凰或自办企业。 创业阶段：投资5-10亿元建设年产5-10万辆的电动汽车厂。 规模生产：10万辆。 远期发展：20～30万辆。 九、经济效益和社会效益 2004年，长春生产汽车50万辆，200万人口，政府机关工作人员工资的