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基于GML的公共交通数据建模 　　摘要:文章分析了目前的交通信息系统的建模方法及其存在的问题,结合GML3.1、GML模式和线性参考方法,研究了使用GML对公共交通数据模型的几何和拓扑关系建模的方法。以城市公共交通模型为开发实例,给出了基于GML的郑州市公共交通的建模方案和具体实现方法,并使用XSLT技术将最终结果可视化。 　　关键词:GIS;GML;XSLT;SVG;XML;LRM;公共交通模型;交通要素 　　中图分类号:TP311文献标识码:A文章编号:1009-3044(2009)14-3589-03 　　GML Modeling of Public Transport Data Model 　　WANG Yu-Jie 　　(Department of Information Management, Henan Economy and Trade Vocational College, Zhengzhou 450053, China) 　　Abstract: This work is about modeling the transport model with the help of the primitive components supported in GML3.1. GML schema and Linear Referencing Method were adopted to study the methods for GML modeling of transport data and its geometry and topology properties. GML instance data was validated and visualized on the web browser as a map. 　　Key words: GIS; GML; XSLT; SVG; XML; LRM; public transport model; transport feature key word 　　1 引言 　　1.1 研究背景 　　GML(Geography Markup Language)是一个由 Open GIS Consortium(OGC)开发的地理数据互操作规范,是一套用于地理信息的传递和存储的XML编码。它包括地理要素的几何和特征(OGC2004)[1]。已经有一些研究和应用,尝试用GML以层次化的形式管理和表示道路网络[2-3]。对于交通地理信息系统来说,交通数据模型是关键。而交通数据模型的核心是交通要素以及它们之间的几何和拓扑关系。使用GML对这样一个整合的模型进行建模,需要进一步研究现有的建模方法。 　　1.2 问题描述 　　根据OGC的描述,GML是一款整合不同来源数据的工具。在交通领域,数据模型是数据库系统的关键,用以整合交通要素并保证它们的一致性[4]。然而,GML是个相当年轻的元标准,对于如何用它来表示交通数据库的研究仍然很少。 　　本文是研究GML交通数据库建模的第一步,可用性和可操作性是研究的重点,主要关注总体建模和可视化方法。在以后的研究中,将建立基于GML的交通数据模型的完整机制,成为网络环境中交通数据信息交换的基础。如果在现实中应用本方法,将需要更加复杂的应用模型和编程软件,把现有的交通数据转换成GML的形式。 　　本文研究的主要问题可以被概括如下:如何使用GML对公共交通数据模型的几何和拓扑关系建模,并将相应的实例数据可视化。 　　1.3 目标 　　在现有的地理信息系统交通数据模型中,几何和拓扑关系对交通数据的整合起重要作用。今天,XML正逐渐成为互联网环境下数据共享的标准[5],使用GML对交通数据进行全面建模是对现有建模方法的一个挑战。为了解决这个问题,必须实现以下目标: 　　第一个目标是建立一个包括现有模型普遍特征的、简化的交通数据模型[6]。为了研究对交通要素的几何和拓扑关系建模的可能的方法,一个简化、但是典型的模型,比一个具有许多非相关信息的复杂模型更加适用。 　　第二个目标是使用GML profile将简化的交通数据模型转换成GML友好(GML-friendly)的模型。几何和拓扑属性应被考虑在内。并且基于该模型建立GML模式(schema),GML的实例数据可以通过该模式来验证。 　　第三个目标是将格式良好的GML实例数据在浏览器上可视化。使用影射规则,在真实的地图上反映对象间的几何和拓扑关系。 　　2 简化的交通数据模型 　　2.1 概念化的公共交通数据模型 　　公共交通数据模型可以被概括如下: 　　1) 多要素结构共同实现基于空间网络的多模型操作。 　　2) 使用线性参考方法实现多参考网络的一步几何