凯里南站站台石材辅装质量控制-评工程师职称论文文章.docVIP

关于凯里南站站台石材铺装质量控制 摘要：凯里南站站场规模为5站台7面线，车站设到发线7条（含正线2条），其中：基本站台1座，尺寸为450x12x1.25m，岛式中间站台2座，尺寸为450x12x1.25m。共计站台铺装面积16000m2,根据设计靠轨道边采用600mm*1000mm*50mm天山红帽石，依次往里是600mm*100mm*10mm安全线，300mm*300*10mm盲道砖二道，600mm*600mm*30mm灰麻水洗火烧面石材。本文重点描述凯里南站站台铺装工艺、铺装质量控制及拼缝处理。 关键词：站台铺装；质量控制；细部处理；拼缝处理 引言 目前，我项目正进行凯里南站站台铺装施工，根据铁路旅客车站细部设计，我项目针对站台铺装总体思路重新进行梳理，针对站台基层处理、铺装顺序、弧型站台处理、井道口处理、石材拼缝及沟缝处理进行实时盯控，以保证铺装质量及外部观感。 站台铺装工艺流程及总体思路 1.1.站台石材铺装工艺流程 1.2.总体思路 （1）垫层浇筑前，做好基层，由于站台墙回填属于线下单位施工，虽然压实度能达到设计要求，但平整度满足不了垫层施工需要，所以在垫层施工之前必须重新整平压实。这样既能保证垫层厚度，又能避免因平整度和垫层厚度需要而影起混凝土不必要的浪费。 图1 站台整平压实施工 （2）石材铺装前垫层浇筑必须控制好垫层厚度及面标高，如表面标高达不到要求，会因结合层厚度不同导致收缩量不均匀，从而引起石材铺装质量稳患。 图2 站台垫层施工 凯里南站站台总体铺装顺序按铺轨工期来分，先施工三站台，再施工二站台，基本站台最后施工。 施工采用样板引入制度，先施工样板，待样板验收合格后方能大面施工，样板必须包含站台所有施工难点，如弧线段铺装、井道位置处理等。 单站台面施工顺序 第一步进行站台平面限界和高程限界测设。 第二步依据排版图分线，先进行天山红帽石施工。版面如图3所示： 图3 天山红帽石铺装 第三步 沿收缩缝将主控线施工完成。版面如图4所示： 图4 主控线铺装 第四步 进行安全线、盲道填铺。版面如图5所示： 图5 安全线、盲道填铺 第五步 600*600mm石材铺装。版面如图6所示： 图6 600*600mm石材填铺 3、站台铺装质量控制 3.1.站台限界控制 设计站台直线段平面限界为1750mm，高程限界为1250mm，曲线段平面限界为1805mm，高程限界为1250mm。根据规范，施工水平允许偏差为0~-15mm，高程允许偏差为0~-10mm，为保证站台不侵限，站台水平直线段平面控制按1760mm，曲线段平面限价界按1815mm，向程线界按1240mm控制（见图7）。二、三站台已完成铺轨施工的直接用限界尺进行定位（图8），基本站台没有完成铺轨施工的，我们得用经设计院提供的CPIII为已知点进行放线。 图7 直线段站台限界控制 图8 采用限界尺进行定位 3.2.进场材料控制 石材进场时，严格控制石材质量，组织技术管理人员对其几何尺寸、平整度、厚度、外观质量进行检查验收，对不合格产品清退出场。几何尺寸采用钢卷尺量测，平整度采用靠尺与塞尺量测，厚度采用游标卡尺量测。验收标准见下表： 平面几何尺寸允许极限公差（单位为mm） 分??类 细面和镜面板材 粗面板材 等??级 优等品 一等品 合格品 优等品 一等品 合格品 长、宽度 0 0 ? ?0 -1? ? -1.0 -1.5 ?-1.0 -?1.0 -1.5? 厚度≤15mm +0.5 +1.0 +1.0 - - - ? ? -2.0 - - - 厚度15mm -1.0 +2.0 +2.0 +1.0 +2.0 +2.0 ? ? -3.0 -2.0 -3.0 -4.0 ?类 细面和镜面板材 粗面板材 等??级 优等品 一等品 合格品 优等品 一等品 合格品 板材长度范围 ? ≤400mm 0.40 0.60 0.80 0.60 0.80 1.00 ＞400mm 1.00 1.00 1.20 ?类 细面和镜面板材 粗面板材 等??级 优等品 一等品 合格品 优等品 一等品 合格品 板材长度范围 ? ≤400mm 0.20 0.40 0.60 1.20 1.00 1.20 400-1000mm 0.50 0.70 0.90 1.50 2.0 2.20 ≥1000 0.80 1.00 1.20 2.00 2.50 2.80 规格内容 优等品 一等品 合格品 缺棱 长度不超过10mm(长度小于5mm不计)，周边每米长(个) 不允许 1 2 缺角 面积不超过5mm×2mm(面积小于2mm×2mm不计)，每块板(个) 不允许 1 2 裂纹 长度不超过两端顺延至板边总长度的1/10(长度小于20mm的不计)，每块板(条) 不允