(精选)民机通信导航与雷达 第十章 无线电高度表课件.pptVIP

测高状态：搜索状态电压图如下图所示。 四 、无线电高度表的剩余高度 无线电高度表的剩余高度，即飞机在停放时，接通无线电高度表时，其指示器应只是在零高度位置。然而，在这种情况下，由于发射信号沿着馈线传输，并经空间，由发射天线传播到地面，再返回至接收天线，因此，产生了直接信号与反射信号的某些行程初差。这样，对于不同类型的飞机，根据无线电高度表安装位置的不同，其剩余高度也各有不同，剩余高度可按列线图（下图）或按下式确定： 式中 ——剩余高度（M）； ——接收和发射馈线总长度（m）； ——发射天线到地面和由地面到接收天线的最短距离（m）(此时 飞机停放在地面上) 本章学习要点 ①理解无线电高度表组成与工作概况； ②理解测高的原理； ③了解典型的无线电高度表； 课时分配2学时 第十章 无线电高度表  本章主要内容 第一节 组成与工作概况 第二节 测高原理 第三节 典型的无线电高度表 一、系统的功用 无线电高度表是现代飞机多种电子设备中的一种，用来测量飞机离开地面的实际高度，提供预定高度或决断高度（DH）声音和灯光信号，它是在进近和着陆过程中保证飞行安全的重要设备。 利用无线电高度表可以在复杂的气象条件下飞行，穿云下降，以及在能见度很低的情况下着陆等。还可以同其他导航设备，如仪表着陆系统（ILS）配合完成仪表着陆任务；或同自动着陆系统（ALS系统）配合工作，完成或类《国际民航组织规定的着陆条件》条件下的全自动着陆。 第一节 组成与工作概况  二、系统的组成 组成:通常包括收发机、指示器和收发天线。有些老式无线电高度表还有预定高度给定器、滤波器和专用的电源等。 现代飞机典型无线电高度表系统的组成，见下图。 现代飞机上的无线电高度表的工作范围通常是0-762m(o一2500ft)或0—600m，称为低高度无线电高度表(LRRA)，也有大于0一762m的，但其有效工作范围还是在低高度范围内，因为它主要用于飞机的进近和着陆。并且要求其输出的高度信息有高度的准确性，以便为自动驾驶仪或自动着陆系统使用。 （三）接收天线和发射天线 无线电高度表系统工作时需要二部天线。一部用于发射，一部用于接收。工作于4300MHz时采用喇叭天线，工作于444MHz时采用半波偶极子天线，它们一般固定于机身腹部或水平安定面下部。 三 、无线电高度表的工作原理 作用原理: 无线电高度表是利用无线电波从飞机到地面，再由地面返回飞机，测量其所经历的时间而工作的。因为无线电波传播的速度是已知的，所以无线电波在某一时间所经过的距离是可以计算的。作用原理如下图所示。 计算原理:为了测量无线电波经历的时间，无线电高度表将等幅波调频在一个固定频率上，其原理如下图所示,在 时刻，发射机发射一个频率为 的信号，此信号向下发射到地面，并在 时刻返回而被接收，设在 时刻所接收的返回信号频率为 。因为调制频率是固定的，所以在此时间内频率增加(或减少)，也就是电波经历了至地面和返回的时间，这个时间差就相当于频率变化(即产生差频＝ - )的时间, 无线电高度表计算出这个频率的变化，并产生一个模拟信号或数字信号，这就代表了飞机离开地面的高度。 无线电高度表收发机主要完成以下三项任务： 发射一个调频等幅(FMCW)信号； 接收反射回来的信号； 从接收和发射信号中找出不同频率，确定高度。 收发机产生一个频率从4250—4350MHz的调频于100Hz的调频等幅波，如下图。频率从4250—4350MHz所需发射的时间约为0．005s，在这段时间内，有足够的时间用于无线电高度表系统。无线电波传播的速度是光的速度，在这段时间内将覆盖1498km，也就是808 n mile．所以，无线电高度表将指示0—2500ft(0—762m)，足以在0．005s内，在一个地区高度上计算几百次。 四、工作概况 振荡器:产生等幅信号，并调频于100Hz低频。 耦合器:耦合器用来在发射信号中取样。取样的发射信号加于频率译码器上，并与接收信号比较以确定高度。从耦合器出来的调频等幅信号，在加于发射天线之前须经过隔离器。隔离器的作用是防止从天线泄漏回来的高频信号进入发射线路。 跟踪滤波器:允许预定的信号通过，滤去不需要的信号，以防止在处理过程中那些多于一次的反射信号。 频率译码电路:可以是一个频率计数器和比较线路，用来确定接收信号和发射信号间的不同频率；也可能是一个微处理器线路，以便从不同频率中计算高度，另一方面，计算后的高度信号加于高度变换线路，以便将高度变换成相应的模拟信号或数字信号。并适当地补偿了剩余高度(AID)之后，将高度信息输出并加于相应的仪表或飞机系统中去。 剩余高度