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明确了下述船舶必须配备安全装载手册： 1.I、II型客滚船 2.集装箱船舶 3.船长大于40米的自卸砂船 4.船长大于等于80米且载运多种物品的干货船 5.船长大于等于80米且载运多种物品的液货船 规定了I.II型客滚船舶及车客渡船、集装箱船舶的积载要求和所有船舶的浮态要求： I.II型客滚船舶及车客渡船装载的载货汽车应位于载车处所内并满足对载车处所通道的要求； 集装箱应按照设计的箱位装载，当一些BAY位专门为装载空箱使用时，应在箱位布置图上标示，空箱箱位仅允许装载空箱； 开航前，船长应检查船舶的浮态，初始横倾角不超过0.5度，纵倾要满足最小干舷、满足驾驶台可视范围要求、首倾不超过船舶垂线间长的0.5% 6、新增第六篇的改进 新增的第六篇将04规范第七篇（消防）中的第六章（载运危险货物船舶的特殊要求）进行完善，并在11规范中单立为第六篇（危险货物运输），同时明确了危险货物的分类（按IMDG分为九类），将《危险化学品安全管理条例》中内河禁运的要求纳入规范中，禁止内河及其他封闭水域等航运渠道运输剧毒化学品；禁止内河载运6.2类感染性物质；禁止内河载运放射性物质；禁止运输《IMDG》3.2章所列以外的爆炸物质等 6、 防止船造成污染的结构与设备新增内容 5.1明确了油类记录簿和油污应急计划的要求 凡 150 总吨及以上的油船和 400 总吨及以上的其它船舶，应配有本局规定的油类记录簿和《船上油污应急计划》（详见2.1.4）。 5.2防止船舶垃圾污染 5.2.1排放控制，特别强调所有船舶垃圾都不应排往水域，修改了04法规里食品垃圾粉碎后可以排入水域的规定（详见6.1.2）。 5.2.2增加了400总吨及以上的船舶、载运船上人员15人及以上的船舶，应配备垃圾记录簿的规定（详见6.1.3.2）。 这节为内河船舶防污染文书的配备从规范着手进行了完善，内河船舶基本能满足该项要求，但船员对船上油污应急计划的演练、设备的检查及油类记录簿的记录都有问题，这与内河加油相关单位也有一定的关系。 由于2011河船规范2011年9月1日刚刚实施，实际检查中，我们遇到的适用于11规范的船舶仅两艘，这对我们整理这篇文章带来了比对数据的不完整性。为更多地检验11规范的适用性，我处将加大对适检新船的检查，在实际检查中比对规范条款的在船执行情况及不足，为规范的进一步完善提供良好的实际支撑。 * * * * * * * * * 《内河船舶法定检验技术规则（2011）》新增和修改内容介绍 崇明海事处 一、规范在章节编排上有较大的变动 《04河规》为13篇、《11河规》进行 缩编为10篇，将04规范中的构造、稳性消防、救生设备、无线电设备、航行设备和信号设备集中于《11规范》的船舶安全；同时增加了危险货物运输、船员舱室设备和高速船章节，与海船规范逐渐靠拢 二、11河规与04河规在内容上的变动 总则中将11河规的适用范围由04规范规定的船长10米及以上中国籍民用船舶改为适用于船长20米及以上的我国内河水域的中国籍民用船舶。同时由原来的不适用于帆船、运动竞赛艇扩大到渔船 在生效与适用节，将04规则1.7.5规定的“对本法规所作的修改通报，涉及到船舶结构者，仅适用于生效之日或以后安放龙骨或处于类似建造阶段的船舶”修改成“除另有明文规定外，本法规及其修改通报仅适用于生效之日或以后安放龙骨或处于类似建造阶段的船舶”。 1、总则的变动 总则第11节增加了事故及其在特定情况下的调查要求，基本上是SOLAS公约的原有语句 对涉及到本规则的各个定义全部罗列到总则的第十二条中，进一步细化了船舶种类，增加了I/II型客滚船，明确了车客渡船舶的定义 2.第一篇（检验与发证）的变动 由于11规范适用的船舶由04规范的10米提高到20米，导致格式ZSB-2签发的范围有所改变 营运中的检验也增加了特别定期检验（老旧运输船舶）和搁置检验内容 明确了浮船坞应该在每两年作业期间进行一次两年度检验，检验时间要求在两周年日前6个月内完成 增加了相应证书的签发，如内河船舶防止大气污染证书、内河浮船坞安全证书、内河船舶装运危险货物适装/推或拖证书等 3、第二篇的修正 C级航区的范围有所微调，由原来的宜昌以上为C级航区变为从涪陵李渡长江大桥以上为C级航区；B级航区的范围没有变动，但结合江阴长江大桥的建立，将原来的江阴黄田港改为江阴长江大桥为B级航区的上起点。 对内河主要航行水域进行划分值得商榷。为何值得商榷？ 4、第四篇 (载重线)新增内容 增加“水密、A型船（旧液货船）、B型船（旧非敞口船）/C型船（旧敞口船）的定义，在本章中不再沿用04规范所使用的”液货船、非敞口船、敞口船（1.1.3）“定义，这种定义使船舶种类更加明确，但地方船检执行的情况不是很理想，我处检查的几艘船如“皖怀远货3266”等在船舶的“