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浅论汽车与经济发展的关系 摘要：本文主要以汽车的历史与作用为着力点，浅析汽车与社会经济的关系，强调了汽车对我国经济发展的重要意义，并对我国汽车产业进行了思考与展望。 关键字：汽车 经济 关系 汽车，代表着现代文明，是现代生活中必不可缺的组成部分，更是一个跨时代的重大发明，后世称汽车为能够改变世界的机器。汽车给人们的生活和城市发展带来变化是巨大的。人类文明发展到有汽车后就像装上轮子一样，生活节奏和社会发展速度不可同日而语。不管是在汽车业发达国家，还是后起发展国家，汽车都对其经济产生拉动和支撑作用，汽车工业成为国民经济总产值增长必要部分。 1.汽车发展史 人类已经拥有运用驾驭车辆的能力4000多年，在这样源远流长历史长河中，车辆驱动一直靠人畜，一直到18世纪发明了动力机械，机动车才慢慢走向历史舞台。最早机动车出现于1769年，法国工程师将木制三轮马车上安装一台蒸汽机。1885年德工程是卡尔·本茨设计制造了一个单缸四冲程内燃机和一三轮汽车，并在86年获专利。后与戴姆勒创办了自己的公司，开始小批量生产内燃机车。他们二人最先把汽车与工业生产联系在一起，并正式把汽车推上了历史舞台。从此，马车退出道路主角，继承此殊荣的正是汽车。 2.汽车的作用 现代交通工具中最重要的非汽车莫属，汽车有着数量多、普及广、活动范围大运输能力强等特点。在当今社会中，任何交通工具都不具备与汽车作用相提并论的资格。火车轮船是有比汽车大运输能力，但其局限在一定的行驶线路下需要在固定地点运输，这样汽车就比其有优势。飞机适用范围为长距离耗时短的运输，但同火车轮船一样局限在固定地点运货和有一定线路。无论是火车轮船还是飞机只能在“点”和“线”上起到作用，不可能到达城市每一个角落。 汽车因它舒适、合意，使它成为最普及的交通工具。有车之人就能不受公共交通工具制约，就是汽车能够提高人工作效率、加快生活节奏、扩大人活动范围、交际范围，使社会变得多姿多彩。汽车更是促进了公路发展和运输能力的加强，对城市面貌和布局有举足轻重的作用，更对各个地区经济、文化、交流和落后地区的开发有巨大的帮助。 3.汽车与经济 随着社会的发展，对汽车要求也不断增加，促使汽车工业日益完善。一辆完整汽车需要成千上万个零件，由钢铁、塑料、橡胶等繁多材料制成；应用冶炼、锻造、装配等许多工艺技术制成；涉及化工、电子、石油、轻工等部门，汽车销售和营销运输还涉及许多第三产业。可以说，没有哪个行业与汽车完全无关。汽车业是一个涉及很广的产业，其自身发展同时，也带动着周边产业进步，促使加快城市经济发展。 在美、德等发达国家中，汽车企业占有举足轻重地位。日本汽车行业职工占整个日本就业人数的九分之一，美、德更是达到六分之一。这些国家汽车机械工业占总产值的百分之三十，产值约占国民经济总产值百分之七至八。各个行业繁荣兴旺，整个国家经济发展都与汽车工业有着密不可分的关系，汽车工业能够创造出相当高的经济利益，已有撼动国民经济动向的能力。因此，各个发达国家均将汽车工业作为国民经济支柱产业。 我国汽车工业起步较晚，1953年在长春动工兴建了第一汽车制造厂。56年制造厂开始生产，终结了我国不能自主制造机动车的历史。53~58年是中国汽车工业的萌芽阶段，主要设备，工艺流程以及厂房均由苏联提供承担及全面协助下进行完成的。58~84年为中国汽车工业自主阶段。58年因中苏关系恶化，使中国汽车工业不得不自力更生，与其他经济部门初步形成基础工业，之后我国各地纷纷仿制多样车系，逐步形成了几个较有规模的汽车制造厂。改革开放以后，随着时代的进步我国汽车行业也逐渐从计划经济向市场经济转化，迎来了发展时期。通过引进合资等方式，基本完善汽车工业体系。随着国民经济发展和生活水平提高，对汽车需要也越来越旺盛，中国迅速攀至汽车需求大国，成为巨大汽车市场。 我国汽车产量已跃居世界各国前列，但我国仅仅还是汽车生产大国并不是汽车工业强国，我国汽车工业水平仍属落后，汽车企业多而不凝，没有足够的竞争能力，并不能与汽车工业快速发展的形势相适应。 4.汽车面对的问题和发展方向 一辆汽车的耗能虽微乎其微，但是8亿辆每年需要数亿吨燃油这种消耗是巨大的，而且燃烧后燃油生成的百亿立方米有害气体会使环境受到严重破坏。经过近年来不懈努力，汽车排污得到基本控制。但对于石油巨大消耗和世界石油储备仅够维持50年的严重问题，节能成为继污染后不得不面对的新问题，天然气、电动、太阳能正在适使阶段。在未来汽车发展中，电动、太阳能和燃料电池汽车为主要方向。混合动力汽车更是当今研究热点，或许能够成为太阳能，燃料电池汽车面向市场前承上启下的过渡车型。 5.我国汽车工业的发展方向 汽车代表着科技发展水平。研发汽车过程中，需要有大批科研人才开展研究工作，应用现代化设计方法、先进理论、精确计算技术和完善测试手段，应用了工艺领域中