不负众望的中国品牌上将.docVIP

　 2013年的车市可谓波澜壮阔，中国品牌轿车的崛起打破了国内车市的平静。进口车、合资车再无当年之勇，中国品牌研发车型的冲击力与日俱增。从销量上，进口车、合资车虽然暂时稳住阵脚，没有呈现去年的颓势，但中国品牌车销售量的递增却是大势所趋。 　　作为中国品牌车翘楚的长安集团，今年推出重磅车型—睿骋。这是一款由长安3年磨剑，集心血技术于一体的大成之作!在B级车中，一经上市就受到业内外的广泛关注，也是被消费者们形象的比喻为中国品牌车的“提气”之作。 　　如此褒奖，长安睿骋绝对受得起。上市3个月，睿骋的销量和用户满意度均保持在较高水准。在专业的测评中，睿骋更是和同级别的合资车平起平坐，占尽了风头。 对比1：现代索纳塔8 2.0T 价格16.69万起 综合得分6.0分 　与索纳塔8的对比中，睿骋的优势更加明显。整车大小不分伯仲，但睿骋的整车工艺要优于索纳塔8一大截。首先，索纳塔8 的车身钢板拼接过多，防撞梁过高，导致车身提供的被动安全系数降低。第二：制造工艺粗糙，门缝宽度不均匀。最后，车内的总挥发有机物超标，这也使得很多人对索纳塔8的评价降低。 对比2：日产新天籁2.0T 价格17.78万起 综合得分6.2分 天籁依靠车身尺寸在车市中长期居于佼佼者的地位。但是，新天籁的价格让人们略发遗憾。在雅阁、凯美瑞相继降价的时段，新天籁已然高举20万大旗，这让其销量受到阻碍。人们对于合资车品牌的附加值愈发反感，这与中国品牌轿车的崛起密不可分。长安睿骋身尺寸和新天籁不相上下，动力以及配置更是相当接近。二者同排量车型的百公里加速度同样都是11秒。既然如此，价格呢?长安睿骋和新天籁同级别车型价格相差6—7万。这样的话6.2分，新天籁没有叫冤的地方吧。 对比3：日产新轩逸1.6L 价格13.5万 综合得分6.3分 买车最直观的就是外形，新轩逸的外形确实很难讨人喜欢。没有了天籁的大气，也没有骐达的实用，仅仅依靠比较低的入市价格搏得了一些销量。新轩逸的得分不难看出，外形以及车身构架的弊病将成为市场淘汰机制的重要基准。 对比4：本田思域1.8L 价格13.18~18.58万 综合得分6.9分 中国车市已经进入理性购车的时代。新瓶装旧酒这套，中国老百姓不会在买单。新思域6.9分就可以体现出，车的本身要与价格成正比，只是在外形稍作改动就提高了价格，这在中国车市很难立足。自从新思域上市以来，销量递减，而且车后没有防撞梁，安全系数也有待考究。与其相比，长安睿骋在本质上是迎合中国百姓购车意愿的车型，体现出了理性购车时所有考虑的性价比，以及长期使用的安全性。睿骋的空间尺寸，无论是外形还是内室都要大与思域，而价格二者相差甚远，不用多说，想要不花冤枉钱的购车者选谁，一目了然吧。 对比5：科鲁兹1.6L 价格10.89~16.39万 综合得分7.0分 科鲁兹的油耗长期以来被人们所诟病，7.0分的分数给的比较合理。长安睿骋与之比较，在油耗上占据非常大的优势。科鲁兹1.8T的百公里油耗达到9.5，而睿骋1.8T的百公里油耗7.5.从长期用车的角度，油耗体现了低碳环保的生活品质，在性能、空间上，虽说二者没有直接交锋，但，睿骋的势头明显盖过了这些靠着噱头搏市场的合资车。 对比6：雅阁2.4L 价格21.98万 综合得分7.4分 有人说长安睿骋前脸跟雅阁很有几分相似，尤其是进气格栅;其实像谁不重要，只要让用户真切感觉到沉稳大气就好。雅阁曾经占据中级车市场销售冠军位置多年，近些年倍受冲击已不复当年之勇。长安睿骋和本田雅阁占到了市场选择的同一起跑线上，新锐的长安睿骋如何击败老牌的雅阁，也让众多国人拭目以待。 对比7：速腾1.6L 价格13.18~15.58万 综合得分7.5分 如今的新速腾已不如从前，减配的不仅仅是悬挂，相比睿骋不管在动力方面还是整体做工方面都不输给新速腾。尤其比较看重德系车的焊接工艺仅得到6分略低于睿骋7分。由此可见睿骋更具有性价比。 对比8：昊锐1..8T 价格21.79万 综合得分7.6分 睿骋除了在丰富的配置上赢得口碑之外，硬件同样经得起考验。在获得了C-NCAP的五星安全评价后，专业测评公司对睿骋进行了详细的构架测评，整车防护保险杠，睿骋和昊锐均得到7分评价，而整车的焊接工艺则是优于昊锐，获得7分，昊锐得了6分。钣金工艺，睿骋也超过昊锐获得4分。从几个能够体现安全等级的方面可以看出，长安睿骋的五星安全实至名归。 对比9：福克斯1.6L 价格11.99~14.39万 综合得分7.6分 新款福克斯确实可圈可点，比起老款福克斯来说新福克斯在外观和动力发面有个明显的提升，新福克斯比较适合追求新鲜事物的消费者。如果同等价位一定要拿A级车和B级车做出选择的话，那作为B级车的睿骋有着沉稳大方的外观设计和不俗的动力表现，可以即满足家用的需求又不失为商用的一种选择。 对比