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漫谈倒车摄像头系统的智能化 在日益蓬勃的汽车后装市场，360度全景影像、前置倒车两用摄像头这样类产品的上线可谓是“雨后春笋”，成为各厂商今年汽车电子展的亮点。但针对市场上普及面最广的单镜头倒车摄像系统，如何在众多品牌中实现产品的创新以及达成销售量的增加，成为至今国内众多汽车摄像头厂商所面临的首要问题。毫无疑问，其出路在于实现产品的智能化，类似我们看到的手机市场，必然从功能性手机发展到智能手机市场的方向一样。 倒车摄像系统实现智能化的主要特征： 1、超广视角功能 通过驾驶员前方的显示屏能观察到车后方的超广角视频，其水平角度达到180°，垂直角度达到158°。 2、高性能鱼眼矫正技术 对采用的鱼眼镜头可提供180°的超广角画面校正。 3、单镜头多画面多角度分割显示模式 ； 比如可显示4种经过不同图像处理的摄像机图像和画面分割图像： 超广角单画面视频：覆盖整个180°水平视角； 广角单画面视频：覆盖135°水平视角； 转角画面视频：两画面左右分割（左半部分为车尾超广角偏左后方画面、右半部分为车 尾超广角偏右后方画面）； 三分割画面视频：三画面倒T形分割（上半部分为两个画面：左边为车尾超广角偏左后方画面、右边为车尾超广角偏右后方画面；下半部分为车尾俯视广角画面）； 该功能主要是满足车主在实行倒车操作中，对所关注方向进行画面的切换，提升操作的精确度。是目前传统倒车摄像头尚未具备的能力。 4、倒车辅助标尺线； 在显示屏上，可通过按键调出倒车辅助标尺线。倒车辅助标尺线由五条线组成：两根导 向竖线代表汽车车身倒车轨迹的最外边缘，三根导向横线分红、黄、绿三个警示区，绿 色线区域代表安全倒车有效范围，黄色线区域代表危险倒车区域，驾驶者该减速倒车。 红色线区域代表停车区域，表示汽车尾部的最后点离障碍物已经是最短距离，必须停止 倒车。 5、倒车辅助标尺线可调整； 通过按键可调整五条标尺线的位置和角度。可适应不同车型、安装位置及安装角度由客 户自行调整，体现了系统的人性化设置。 6、移动物体侦测； 在倒车过程中，车尾附近给定范围内出现移动目标时，系统能及时报警。其中给定范 围的大小，也可由客户来设定，有效地提升泊车安全系数。 各项功能可按照客户的需求进行修改和增删； 可满足市场竞争的需要，适应各车厂多车型差异化的功能要求。 智能化汽车倒车摄像头属于业内中高端产品，去年以来在日系汽车中开始流行。典型的应用有本田CR-V，奥德赛等车型，开始标配多角度智能倒车摄像头，其中2012款本田CR-V提供三种角度摄像模式，包括超广角，广角和尾部俯视，但尚未能提供多画面切换功能。 在当前海外汽车后装市场上，以健伍CMOS - 300和先锋NDBC20PA为代表的通用多画面多角度摄像头引领着世界多功能倒车摄像头的视觉技术发展方向，不过由于其无法提供功能增删能力还算不上真正的智能化产品。另外由于高昂的售价使国内的大部分消费者无缘使用。相信随着国内核心技术开发的完成，后装市场上将出现智能摄像系统的销售，随着价格的下滑，逐步会替代目前国内市场上较流行的普通功能倒车摄像头。 倒车摄像头智能化需采用专门的汽车图像处理技术，实现多功能和系统可编程化。具有传统倒车摄像头无法达到的用户体验，相对于传统倒车摄像头，智能倒车摄像头最大的特点在于其有很多应用参数和特征，均可按照客户需求进行人性化/差异化定制和调整。不同于传统汽车摄像头的“一次成型”方案，车主在选择上更自由。同智能手机（Smartphone)类似的特点是通过对其软硬件方面的突破性改进，可以由用户自行选择适合自己的倒车摄像头参数和技术解决方案，并不断的扩充更精确的功能拓展；比如系统倒车辅助标尺线可调整；移动物体侦测范围的大小可调等。 智能倒车摄像头让客户在驾车时非常直观地看到车后的环境，这样就可以获得更多的安全。 当倒车时， 智能摄像机可根据驾驶员的需求提供了多种视图画面模式 ，系统包含一个破折号按钮，可方便切换模式，客户也可以使用触摸屏兼容的方式来切换画面。 天苑图像有限公司