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第五章 声环境影响评价 浙江万里学院环境科学系 王佩儿 主要内容 声环境影响评价工作程序 声环境现状调查与评价 声环境影响预测 声环境影响评价 噪声防治对策 声环境影响评价专题文件的编写要求 第一节 声环境影响评价工作程序 一、基本任务 评价建设项目实施引起的声环境质量变化 评价外界噪声对需要安静建设项目的影响程度 提出合理可行的防治措施，把噪声污染降低到允许水平 从声环境影响角度评价建设项目实施的可行性 为建设项目优化选址、选线、合理布局及城市规划提供科学依据 二、评价类别 2.评价等级划分 2.城市道路、公路、铁路、城市轨道交通地上线路和水运线路等建设项目 一级评价：评价范围为道路中心线外两侧200m内 二、三级评价：根据实际情况适当缩小 若贡献值到200 m 处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将评价范围扩大到满足标准值的距离 3. 机场周围飞机噪声 根据飞行量计算到LWECPN为70dB的区域 一级评价：主要航迹离跑道两端各5~12 km、侧向各1~2 km的范围内 二、三级评价：根据实际情况适当缩小 一、调查内容 1.影响声波传播的环境要素 主要气象特征：年平均风速和主导风向，年平均气温，年平均相对湿度等 收集评价范围内1∶2000～50000地理地形图；声源和敏感目标间的地貌特征、地形高差等 2.声环境功能区划及各功能区声环境质量现状 3.敏感目标的名称、规模、人口的分布等情况 4.现状声源 现状主要声源的名称、数量、位置、影响的噪声级等相关情况 有厂界（或场界、边界）噪声的改、扩建项目，调查现有建设项目厂界（或场界、边界）噪声情况 二、现状调查方法 收集资料法 现场调查 现场测量法 三、现状监测 布点应覆盖整个评价范围，包括厂界（或场界、边界）和敏感目标 评价范围内没有明显的声源且声级较低时，可选择有代表性的区域布设测点 评价范围内有明显的声源，并对敏感目标的声环境质量有影响，或建设项目为改、扩建工程，应根据声源种类采取不同的监测布点原则 四、现状评价 用图、表给出评价范围内的声环境功能区及其划分情况，及现有敏感目标的分布情况 明确主要声源分布，评价厂界（或场界、边界）超、达标情况 分别评价不同类别的声环境功能区内各敏感目标的超、达标情况，说明其受到现有主要声源的影响状况 给出不同类别的声环境功能区噪声超标范围内的人口数及分布情况 第三节 声环境影响预测 一、预测范围 应与评价范围相同 二、预测点的确定原则 建设项目厂界（或场界、边界）和评价范围内的敏感目标应作为预测点 2.影响声波传播的各类参量 年平均风速和主导风向、年平均气温、年平均相对湿度 声源和预测点间的地形、高差 声源和预测点间障碍物的位置及长、宽、高等数据 声源和预测点间树林、灌木等的分布情况，地面覆盖情况 四、预测步骤 一般采用声源的倍频带声功率级，A声功率级或靠近声源某一位置的倍频带声压级，A声级来预测计算距声源不同距离的声级 ①建立坐标系，确定各声源和预测点的坐标，并根据声源性质及预测点与声源间的距离把声源简化 点声源：声波波长比声源尺寸大得多或预测点离开声源的距离比声源本身尺寸大得多 线声源：许多点声源连续分布在一条直线上 面声源：声源体积较大声源声级较强时，在声源附近的一定距离内会出现距离变化而声级基本不变或变化微小时 ②根据已获得的声源源强的数据和各声源到预测点的声波传播条件资料，计算出噪声从各声源传播到预测点的声衰减量，由此计算出各声源单独作用在预测点时产生的A声级（LAi）或有效感觉噪声级（LEPN） 1.机场飞机噪声计权等效连续感觉噪声级 式中：N1、 N2 、 N3——7：00～19：00 、19：00～22：00、 22：00～7：00对某个预测点声环境产生噪声影响的飞行架次 ——N次飞行有效感觉噪声级能量平均值，dB 2.单个室外的点声源在预测点产生的声级计算公式 已知声源的倍频带声功率级，预测点位置的倍频带声压级 式中：Lw——倍频带声功率级，dB； Dc——指向性校正，dB； A——倍频带衰减，dB； Adiv——几何发散引起的倍频带衰减，dB； Aatm——大气吸收引起的倍频带衰减，dB； Agr——地面效应引起的倍频带衰减，dB； Abar——声屏障引起的倍频带衰减，dB； Amisc——其他多方面效应引起的倍频带衰减，dB 若已知靠近声源处某点的倍频带声压级Lp(r0)时，相同方向预测点 预测点的A声级 不能取得声源倍频带声功率级或倍频带声压级，只能获得A声功率级或某点的A声级时 A可选择对A声级影响最大的倍频带计算，一般可选中心频率为500 Hz的倍频带作估算 户外声传播衰减 （1）几何发散引起的衰减 点声源：Adiv=2