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国际货物运输保险 （3）施救费用和救助费用的区别 采取行为的主体不同； 给付报酬的原则不同； 保险人的赔偿责任不同； 除外责任 a.被保险人的故意行为或过失所造成的损失 b.属于发货人责任所引起的损失 c.在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失 d.被保险货物的自然损耗，本质缺陷，市价跌落，运输延迟所引起的损失或费用 e.战争险、罢工险条款规定的责任范围和除外责任 三、我国海运保险实务 1、保险险别的约定 货物的种类、性质和特点 货物的包装情况 运输路线及港口情况 运输季节 政治局势 各国贸易习惯 3、保险单据 4、保险的基本原则 （1）保险利益原则 保险利益，是指投保人对投保标的所具有的法律上承认的经济利益。 保险利益原则： 1.投保时对保险标的必须具有保险利益 2.出险时对保险标的也必须具有保险利益 3.保险单不能随着标的所有权的转移而转移，未经保险公司同意转让的保单无效 4.海上货物运输保险的特殊性 （2）最大诚信原则 概念：保险双方在签订和履行保险合同时，必须保持最大限度的诚意，双方都应守信用互不欺骗和隐瞒，互向对方如实申报实质性重要事实。 内 容 ： 告知 保证 弃权和禁止反言 按照惯例，投保方的告知形式有无限告知和询问回答告知两种 如在我国的海上保险以及英美等国的保险业中一般都采用无限告知。 关于默示保证 默示保证与明示保证具有同等的法律效力 默示保证在海上保险中运用较多 海上保险的默示保证一般有三项： 船舶的适航、适货保证； 不改变航道的保证； 航行合法的保证 （3）补偿原则 补偿原则就是指当保险标的发生了保险责任范围内的损失时，保险人应按照保险合同条款的规定履行赔偿责任，保险人的赔偿金额不能超过保单上的保险金额或被保险人遭受的实际损失，保险人的赔偿不应使被保险人因保险赔偿而获得额外利益。 （4）代位追偿原则 代位原则是指保险人根据法律或保险合同约定，对被保险人所遭受的保险事故所致的损失予以赔偿后，依法取得向对财产损失负有责任的第三者进行追偿的权利。 代位追偿权实施的前提条件: （1）保险标的的损失属于保险责任事故 （2）保险标的的损失同时是由第三方的责任所致 （3）保险人履行了赔偿责任。 (5) 近因原则 近因原则，是保险理赔过程中必须遵守的原则，只有当被保险人的损失是直接由于保险责任范围内的近因造成时，保险人才给予赔付，对非承保的近因，保险不承担赔偿责任。 （近因是指造成损失的最直接、最有效起主导性作用或支配性作用的原因，并非指时间上或空间上与损失最接近的原因。） 近因的认定与保险责任的确定 ①单一原因。即损失由单一原因造成 保险风险 保险人赔付 单一原因 近因 除外风险 保险人不赔付 案例分析 某企业运输两批货物，第一批投保了水渍险，第二批投保了水渍险并加保了淡水雨淋险，两批货物在运输中均遭受雨淋而受损。 案例分析: 某企业运输两批货物，第一批投保了水渍险，第二批投保了水渍险并加保了淡水雨淋险，两批货物在运输中均遭海水浸泡和雨淋而受损。 （三）多种原因连续发生。即损失是由若干个连续发生的原因造成，且各原因之间的因果关系没有中断 案例分析 一艘装有皮革与烟草的船舶遭遇海难（投保水渍险），大量的海水侵入使皮革腐烂，海水虽未直接浸泡包装烟草的捆包，但由于腐烂皮革的恶臭气味，致使烟草变质而使被保险人受损。那么，保险人对烟草的损失是否负有赔偿之责？ 5、保险索赔 （Claim）也称提赔。 提赔手续 （1）损失通知和货损检验 （2）保留向第三者责任方的索赔权 （3）采取合理的施救措施 （4）备齐索赔单证 四、伦敦保险协会条款I.C.C (Institute cargo clauses) 伦敦保险协会条款为了适应国际贸易、航运、法律等方面变化和发展的需要，不断进行修改和补充。 I.C.C 从1982年2月开始使用新条款，新条款的险别有下列六种： 即协会货物条款(A)、协会货物条款(B)、协会货物条款(C)，以及协会货物条款战争险条款，协会货物罢工险条款和恶意损害险条款。 出口企业要搞清楚C.I.C与I.C.C的对应条款 Clause (A) —— A.R Clause (B) —— W.P.A Clause (C) —— F.P.A 我国保险公司除保C.I.C以外，I.C.C也可以接受 五、其它运输方式的保险险别 1. 陆上运输货物保险 承保陆上运输货物的一种保险，保险责任是以火