第四节--汽车检测诊断标准和周期.pptVIP

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第四节--汽车检测诊断标准和周期

第四节 汽车检测诊断标准和周期 活动一 汽车技术状况的变化 活动背景: 德国的马克、美国的里沙、日本的村上、肯尼亚的诺亚是中国汉语言文学专业的同班同学,四人都是个车迷。一天,四人下午没课,共同约好去到星巴克咖啡馆聊起了汽车,其中里沙感觉北京实在太大了,得买辆汽车,要不出门太不方便了,他想征求三位同学的意见,但是他又担心汽车购买以后维修问题,他还是学生,没有过多时间拿汽车去维修,因此他想让大家和他一块思考一下汽车使用过程中会发生哪些技术状况变化,以便提前预测,知道如何延长汽车使用寿命及降低使用费用。 内容:请四个组分别代表四国的学生,讨论汽车技术状况变坏有可能发生的现象、原因并简单分析,考察四个组对汽车技术状况的识技能力和综合分析力。 演说格式:我是德国马克,我就我们国家的汽车使用状况变化做为参考分析: 汽车技术状况的分级 (一)等级划分与标准  交通部第13号令《汽车运输业车辆技术管理规定》第十七条    省级交通部门负责制定“车辆技术状况等级鉴定制度”,各级交通运输管理部门负责车辆技术等级鉴定的组织与监督检查,运输单位至少每半年评定一次。 1.一级车(完好车)    ①技术性能良好,各项主要技术性能指标满足定额要求。    ②车辆运行里程必须在相应额定大修里程间隔的2/3(二次大修以内)内。    ③技术状况完好,能      2.二级车(基本完好车)    ①使用性能和技术状况低于一级车要求    ②行驶里程超过相应额定大修里程间隔的2/3(二次大修以内)。    ③车辆符合GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》,能随时投入生产。   3.三级车(需修车)    ①大修前,经过最后一次二级维护后正在使用车辆。    ②正在大修车辆    ③待更新,但尚在行驶车辆。 4.四级车(停驶车)    短期内无法修复而停驶车辆;待报废车辆。 (二)技术状况等级评定  依据:JT/T 198-1995《汽车技术等级评定标准》    对象:公路或城市道路行驶的总质量26t以下(含)和总质量45t以下的汽车列车。    评定内容:动力性、经济性、制动性、操纵性、喇叭声响、废气、防雨密封、整车外观、使用年限。 举例:评估四辆车,雪佛兰开拓者(轮胎爆胎、电瓶没电,发动机渗油)、奥拓(发动机大修两次,车况一般,车正前方被撞,待修复)、spark(车身划痕)、长安马自达3(变速箱维修) 请判断这四辆车的技术状况等级     思考题:   1、汽车零件损坏的主要形式   2、汽车运用是如何影响汽车技术状况   3、汽车技术状况等级的评定方法 作业:   1、汽车技术状况变化的原因和零件损坏的主要形式。   2、阐述汽车劣化的原因。   3、某汽车原值55000元,残值为4500元,前五年的费用如下表所示,求最佳更新年限。 ?常见故障一:汽油消耗量过大是何原因? ????1、机械因素: ????汽车故障导致效率下降,请回厂检修确定无故障。 ????汽车发动机磨损老旧:大修发动机。 ????2、胎压不足:请时常注意轮胎状况,保持胎压,不但省油且增长使用寿命。 ????刹车咬住:可自行作慢速空档滑行测试,确定刹车无此状况。 ????3、人为操作因素: ????温车过久:在发动后至多30秒钟,确认所有警示灯熄灭即可上路。 ????狂暴驾驶:急踩油门加速又紧急刹车,或飙至极速,除了耗油外,机械亦加速磨损,应尽量避免。 ????开冷气睡觉或长时间等人而不熄火,除了耗油,且发动机容易积碳。 ????长时间使用不必要的电器,如除雾线、加强雾灯等,因为天下没有白吃的午餐,电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。 4、交通因素: ????短程使用:发动机可能尚未加热至正常工作温度,即抵达目的地,由于冷机效率低,燃料大半消耗于将发动机及冷却水加温,耗油是不可避免的,此种用车状况亦会导致发动机积碳。 ????市区行车:市区行车因堵车及红绿灯,停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车。 ????5、其它因素: ????车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加。 常见故障二:动力转向变沉重是何原因? ????1、轮胎气压不足,尤其前轮气压不足,转向会比较吃力。 ????2、助力转向液不足,需添加助力转向液。 ????3、前轮定位不准,需进行四轮定位检测。 ????4、转向机或转向球节磨损严重,需要维修或更换。 常见故障三:驾驶中水温过高怎么办? ????行驶过程中冷却液沸腾(开锅了)

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