高速公路工程路基工程监理实施细则参考.docVIP

林州至长治（省界）高速公路工程 K21+240～K32+400 路基工程监理实施细则 编写人： 审批人： 河北通达工程监理咨询有限公司 林长高速公路第二监理代表处 2010年03月18日 林长高速公路第二监理代表处 路基工程监理实施细则 林州至长治（省界）高速公路起点于安林高速，西接长治至平顺高速公路，在河南段线路全长39.631公里。河北通达工程监理咨询有限公司监理段落为：K21+240～K32+400，线路长度11.203公里。区段内隧道2座，大、中桥5座，互通式立体交叉1处，涵洞、通道24道，天桥4座。路基正线长度约7.3公里。路基土石方挖方183余万方，填方110余万方。针对本监理站管区长、工点多、人员分散的特点，为进一步规范各监理人员的监理行为，加强路基工程的施工监理，特编制本实施细则。编制依据主要有： 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 《公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004) 《公路(JTJ041-2000) 《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2006） 监理合同、本合同段监理计划、工程建设施工合同、设计图纸、国家和地方有关工程建设的质量标准、施工规范国家和地方有关工程建设监理的法律、法规、条例和规定 1.2 监理工程师应了解熟悉现场情况和设计要求，核对设计文件与现场的情况。 1.3 检查承包单位的土工试验室和室外检测设备。 1.4 监理工程师应和承包单位共同对取土场和弃土场的位置、周围环境和土质情况进行考察，复验路基填料和土工材料的质量。 1.5 测量放样复核 监理工程师应根据承包单位上报的中线贯通测量、中桩高程测量、断面测量、站场基线测量的成果进行室内外审核，必要时应进行现场抽查。 1.6 路基工程采用的主要材料、构配件，承包单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收，对土工材料、路基填料进行自检，并经监理工程师检查认可。监理工程师按规定进行平行检验或见证取样检测。 1.7 工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件要求。相关专业工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可，未经检查或检查不合格的不得进行下道工序施工。 1.8 路基工程的单位工程、分部工程、分项工程和检验批的划分及施工质量验收应符合《公路工程质量检验评定标准 2.2 浅层地基处理质量控制要点： 2.2.1审核地基处理方案应重点审核施工方法，分层填筑厚度，每层压实遍数，选择的压实机械，换填材料等。 2.2.2处理范围、深度、顶面高度应符合设计要求。 2.2.3填料的种类、规格、质量应符合设计要求。 2.2.4处理后的地基压实系数或地基系数应符合设计要求。 2.2.5地基顶面应有横向排水坡度。 2.2.6地基中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度和允许误差应符合《公路工程质量检验评定标准mm，含泥量不得大于5%，不含草根、垃圾等有机杂物。 ⑵．基底应平整、碾压，无植物根系和浮土，其平整度和排水横坡应符合设计要求。 ⑶．砂、碎石垫层的厚度、压实质量和设置范围应符合设计要求。 3、填方路堤 3.1 监理工程师对路堤填筑质量控制的重点是基底的处理，填料和压实质量。其工作流程如下： 3.2 监理工程师应要求承包单位选择试验段进行摊铺压实性试验，通过试验段确定工艺参数，并提交详细的试验方案。 3.2.1 应根据填料的种类、性质、压实标准及施工条件，选定适宜的压实机械。 3.2.2 试验段长度应安排在100～200米，在其各部位的全宽度内进行填筑压实试验，确定合理的压路机行走速度、松铺厚度、压实遍数、施工控制含水量及填筑工艺，并要求施工单位绘出分层施工图。 3.2.3 填层的松铺厚度应能满足压实后不大于检测方法所控制的最大层厚，并能达到设计要求的压实标准；通过逐渐调整填层的松铺厚度获得填层最佳厚度和相应压实遍数。 3.3 路堤基底处理的质量控制要点 3.3.1 监理工程师对路堤基底和处理后的地基面进行检查、验收，合格后方允许进行路堤本体的填筑。 3.3.2 基底不应有积水，对含水量过大的填前碾压基底承包单位必须进行处理后方能进行填土。 3.3.3 应对耕植土或松土进行清除，并对原地面进行压实，压实系数应符合设计要求。 3.3.4地面横坡缓于1:5的基底，可以不用处理；当地面纵、横坡在1:5～1：2.5时，应挖向内倾斜4%的台阶，台阶宽度不小于2.0m；当地面横坡陡于1：2.5时，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性。 3.3.5对分离式路基，当两幅路基中间距离在5m以下时，采取整幅路基设置，即在两幅路基中设置变宽的中央分隔带。 3.3.6基底清表后地面压实度应不小于90%。当地表层为松散土层，厚度不超过30cm时应清除杂草后碾压至90%密实度；当松散厚度大于30cm时，应将其翻