新能源汽车燃料和材料全生命周期的能源和环境影响评价研究-worldsteel.pdfVIP

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2018-03-18 发布于天津
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新能源汽车燃料和材料全生命周期的能源和环境影响评价研究-worldsteel

新能源汽车燃料和材料全生命周期的能源和环境影响研究 Full Life-cycle Energy and Environmental Impacts of New Energy Vehicles in China 吴烨 Ye Wu 清华大学环境学院 School of Environment, Tsinghua University 2015绿色制造—未来的钢铁与汽车国际研讨会 2015年11月17 日，重庆中国正在快速进入汽车时代：挑战和机遇？ Leading auto market: challenges or opportunities? 国内外多项研究均显示：2020年我国汽车保有量将达到2.0-2.5亿辆，2030年达到3.5-5.0亿辆！2025年前后将成为全球汽车保有量最大的国家！ Total automobile population will continue to increase rapidly, and will reach 200-250 million in 2020, and 350-500 million in 2030. 600 Wu et al.(2011b), High ) 500 Wu et al.(2011b), Mid n o Wu et al.(2011b), Low i l l i Huo and Wang(2012), High m 400 ( k Huo and Wang(2012), Low c Wang et al.(2011) o t s 300 Ou et al.(2010) e l Historical trend c i h e 200 v l a t o T 100 0 2000 2005 2010 2015 2020 2025 2030 当前中国东部机动车排放强度远高于发达国家 Vehicular emission intensities in Eastern China are much higher than those in developed countries NO X 2 (tons/km ) VOC (tons/km2) 新能源汽车在中国的发展正在提速 New energy vehicles are penetrating in China 新能源汽车在中国的发展正在提速 New energy vehicles are penetrating in China Market share of 2015 sales  The growth of PHEV/BEV in China is speeding since 2014 due to support of