路基施工环保专项方案.docVIP

路基施工环保专项方案 一、路基工程概况 我合同段路基施工路段ZK110+872～ZK111+056.2，长度184.2米，ZK110+670～ZK110+683，长13米，YK110+710～YK110+761.92，长51.92米，ZK111+591～ZK111+595，长4米，单幅路基施工长度为253.2米，挖方量38342m3，填方量4495 m3。本项目路基工程虽然短、总量不大，工程项目却比较齐全，包含了路基挖方、填方、挡土墙、边坡防护、路基排水等工程项目。 二、沿线自然地理概况 1、地形、地貌 本段路基位于峡口镇泗湘溪村，山脉走向从东到西延伸至谷底。路线通过之处为山间河谷地貌。进口接本项目李家沟大桥，出口接泗湘溪河特大桥。 2、气象、水文 境内季风气候明显，降雨具有在水平、垂直方向上的取消分带性，降雨量与降雨日在时空分布上的非均一性，以及夏季多暴雨、降雨连续集中、强度大、突发性强等特点，是诱发本区地质灾害的主要因素之一。受三峡坝区积水影响，区内河谷水位上涨，可能造成路基软弱滑坡，是造成地质灾害的主要因素之二。 三、路基开挖环保方案 1、路基开挖采用爆破和机械挖掘两种方式，针对石方开挖产生的环境影响，应降低噪声和振动，减少爆破飞渣对周围构造物的破坏，可采用凿岩机打岩进行松动爆破方法，严格控制药量，能够减少震动、噪声和爆破飞渣。土方开挖采用大型挖掘机械开挖、人工开挖和爆破等多种方式，为达到环保要求，降低开挖带来的环境影响。 2、仰坡开挖必须严格控制开挖边线，自上而下分层开挖，边挖边刷坡，加以人工配合，保证边坡符合设计及施工规范，顺适美观。 3、挖方去土方部分直接采用挖掘机配合自卸汽车运输。 四、填方、挡墙 1、填方按设计要求填充规定的材料，利用先进工艺减少污染源。 2、挡墙按设计要求施工，保证路基稳固。空余地带实施绿化工程，还原生态原貌。 五、边坡防护、路基排水 1、仰坡防护实行框架式混凝土结构进行防护，防止滑坡造成灾害。框架内以便绿化。 2、路基排水按设计要求砌水沟，把路表水集中排至规定的位置。 六、路基环境保护措施 1、在路基施工中应严格遵照设计要求，先挡护后施工，路基、边坡视高度、土质、岩石风化程度及稳定情况按设计要求进行框架式浇筑网络、或采用浆砌片石坡面防护、草皮防护、砌筑挡墙及护面墙防护。挖方高度大的，按设计要求设置碎落台。路堤边坡视高度、填料性质、水文条件，采用护脚、挡土墙、绿化等方式防护。 2、路基施工应严格遵循施工技术规范，合理安排施工工期，雨季做好防、排水工作，可有效减少水土流失。 3、全线设排水沟、边沟、截水沟、急流槽等，各种措施相互连接、配套使用，形成完整的排水系统，以尽快将路径范围内的水流引到路基外的河沟。全线边沟，排水沟、截水沟均浆砌加固。 4、路基的防护工程施工紧跟开挖、填筑工序，边开挖、填筑边防护，缩短施工作业面暴露时间。绿化植草防护需紧跟，开挖后尽快选用根系发达、适应性强的多年生草种及时植草。无论土质、石质边坡均不应许超挖超填。 5、对路基工程的取土场与弃渣，按设计于峡口隧道同时使用弃渣场。防护措施与弃渣场同时进行。 6、对临时占用的林地、荒地，把废渣、废料和临时建筑拆除后平整场地并充分利用表土恢复林草植被。 7、因本项目路基工程较小，其它未尽事宜与桥梁环保措施同类。 云南路桥二公司宜巴高速 第十八合同段项目经理部 二00九年十月十九日 3