潍坊客运车场改造工程施工方案（K173+677.30）精选.doc

潍坊客运车场改造工程施工方案 （K173+677.30） 一、 编制依据 1、《改建铁路胶济客运专线工程施工图》 2、济南铁路局《营业线施工及安全管理实施细则》 3、施工现场调查 4、潍坊中间站平面布置图：胶济客施站（变2）—06。既有道岔编号按现有控制台。新道岔编号按信号设计编制。 二、工程概况 （一）、主要施工内容: （1） 工务: 潍坊站为东西走向，车站北侧布置客运车场，车站南侧布置货运车场，实现客运、货运分线营运。客运车场共有7股道（包括正线2股道），东端接潍柴专用线，西端接万铁物业专用线。货运车场共有5股道（包括正线2股道），东端出岔接坊子线，西端出岔向东接粮油储运公司专用线，西端出岔向南接货物线、货2线延伸接石油专用线；西端出岔向西设置1条550米长的牵出线。 目前潍坊站货场Ⅱ-Ⅰ、Ⅱ、4、6股及坊子专用线、粮专线和西货场已开通，客场Ⅰ-3、Ⅰ-Ⅰ、Ⅰ-Ⅱ、Ⅰ-4、Ⅰ-6等5股道站改开通前维持既有使用。 根据2008年8月潍坊站站场优化方案，本次轨道工程施工项目如下： 1、铺设Ⅰ-10股及6、8股设计线路及道岔。 2、中铁万业专用线维持原状态。 本次施工主要工程数量为：铺轨3.325Km、新铺道岔13组、上碴6500m3、拆除线路2.656Km，拆除道岔16组，拆铺道岔4组，安装线路标志及信号标志。 （2）电务： 本次改造潍坊客运车场需配合工务拆除16组道岔及安装装置，新安装和拉入道岔后纳入表示13组，双动道岔改单动道岔修改表示5组；增加和修改轨道电路17个区段；移设信号机11个。 （3）接触网： 根据2008年8月潍坊站站场优化方案整理，施工项目分为： 下部工程：封锁点外基础浇注（支柱、拉线基础）；封锁点内支柱吊立。 上部工程：封锁点内硬横梁架设及吊柱安装、腕臂支持装置安装、承导线架设、接触网调整及设备安装。 本次站改主要工程量为： 新建工程量主要有杯型基础浇注46个，钢柱基础浇注52个；杯基支柱整立46根；硬横梁支柱整立52根；新架设硬横梁26组；新架设3道、4道、6道、8道、10道、渡1、渡2接触网。 拆旧工程量主要有拆除既有横梁11组，拆除硬横梁钢柱22根，拆除既有砼支柱4根，拆除既有渡1、渡2、3道、4道、6道、8道渡线部份、10道接触网。 目前8道除渡线部份之外接触网已全部拆除，4道计划利用既有接触网过渡，Ⅱ-2锚段接触网设计维持既有。 （二） 相关单位： 建设单位：胶济客运专线工程建设指挥部 设计单位：中铁二院 监理单位：乌铁监理公司 施工单位：中铁二局负责轨道施工，中铁建电气化局联合体第一项目部负责电务施工，中铁十二局电化公司负责电牵施工。 配合单位：淄博工务段、青岛电务段、济南供电段、维管段、青岛西车务段。 三、工期计划 2008年10月25日至11月20日铺设Ⅰ-8股。 2008年11月1日至11月28日铺设Ⅰ-10股 2008年11月15日请求停用（6）股改造 2008年11月15日至12月5日客运车场道岔预铺 2008年12月5日至12月20日集中要点拆铺 12月10日计划开通Ⅰ-Ⅰ、Ⅱ、3、4股 2008年12月11日至12月20日完成Ⅰ-6、8、10拨接连通和整治达标，同步完成剩余道岔线路拆铺 2008年12月21日至12月30日旧料收集、堆码、移交 以上计划施工时间根据路局运输批准计划进行动态调整。 四、施工方案 总体施工方案： 1、11月15日起停用（6）股，断开并拆铺（30）#、（25）#岔后相关6、8、10股及联络线东西咽喉岔区线路，信号和接触网配合安装和拆除相关设备； 2、停用（6）股20天后开始集中要点进行大要点开通前拆铺，计划分8次要点，先后完成（2/4）#纵移拆铺至102/104#、插铺108#、106#及128#、（21）#纵移拆铺至119#、128#岔后拨接连通4股，穿插进行拆铺地段的焊接、胶结、放散和锁定，完成后启用I-I、Ⅱ、3、4股及新信号联络设备； 3、大要点开通后10日内完成I-6、8、10股及联络线相关废弃道岔及线路的拆除、新道岔及线路的铺设、连通和验收整改，含116#道岔的插入、（22、30）#道岔的拆除，信号及接触网安装调试相关设备，点毕前电务要点进行联锁试验，点毕后开通I-6、8、10股及联络线； 4、大要点开通后10日内同时要点完成剩余道岔拆铺（与第3项穿插进行），先后完成拆除（12）#、（23）#、（24）#、（26）#、插铺122#、120#，穿插进行拆铺地段的焊接、胶结、放散和锁定。 （一）停用（6）股 11月15日要点封锁潍坊站内（14）#岔后至（21）#岔后之间（4）、（6）股线路K161+300～K162+650段60分钟。 停电范围：潍坊西客变电所潍坊西客－潍坊东客上行供电臂停电60分钟(停电里程:上行K149＋917.85－K170