物流管理与设施规划课程设计报告精选.docVIP

目 录 第一章 全液压转向器的工作原理及结构特点 1 1.1全液压转向器的工作原理及结构特点 1 1.1.1主要技术参数 2 1.1.2主要结构及工作原理 2 第二章 工厂概况 3 2.1山东三力美泰液压科技有限公司概况 3 2.2 部门(车间)简介 3 第三章 系统布置设计（SLP） 4 3.1 产品P分析 4 3.1.1 零件图 4 3.1.2 零部件明细表 4 3.2产量Q分析 5 3.3工艺过程分析 5 3.4辅助服务分析 11 3.5时间分析 11 第四章 物流分析 12 4.1 从至表 12 4.2物流强度分析 12 4.2.1 计算物流量 12 4.2.2 划分物流强度等级 13 4.2.3 物流相关表 14 第五章 作业单位相互关系分析 16 5.1 作业单位相互关系的决定因素 16 5.2 作业单位相互关系等级的划分 16 5.3作业单位相互关系表 17 第六章 作业单位综合相互关系分析 20 6.1 作业单位间综合相互关系计算 20 6.2 作业单位综合相关表 22 第七章 工厂平面布置 23 7.1综合接近程度排序表 23 7.2 作业单位位置相关图 24 7.3 作业单位面积相关图 25 7.4 绘制工厂总平面布置图 26 第八章 方案的评价与选择 27 参考文献 28 附图1：总装厂平面布置方案（一） 29 附图2：总装厂平面布置方案（二） 30 附图3：总装厂平面布置方案（三） 31 第一章 全液压转向器的工作原理及结构特点 　　液压转向器：即液压动力式转向器。转向器(也常称为转向机)是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。它是转向系中最重要的部件。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。1.1全液压转向器BZZ3-125全液压转向器。（图1-1） 本图采用 BZZ3-125 全液压转向器。（图1-1） 1.1.1主要技术参数 先导油路工作压力（由控制油路溢流阀调定）： 2.5MPa 理论排量： 125mL/r 公称流量（指方向盘60r/min）： 7.5L/min 1.1.2主要结构及工作原理 全液压转向器主要由随动转阀和计量马达组成。随动转阀包括阀芯 7 、阀套 6、 阀体 3 ，控制油流方向。由定子 13 ，转子9，实现计量马达的功能，以保证出口油量与方向盘的转角成正比。转动方向盘，当有油通过计量马达时，通过转子 9 ，联动轴 8 ，拔销 5 ，带动阀套 6 与阀芯 7 同向转动，将油送到流量放大阀的先导油进出口，控制流量放大阀的主阀芯动作，油量得到放大．从而控制转向。 随动阀处于中间位置（即方向盘不动）时，先导泵排出的油经控制油路溢流阀回油箱 转动方向盘时，先导泵来油经随动转阀到计量马达。推动转子随方向盘同步转动，将先导油送到流量放大阀阀杆一端．使其阀杆动作，实现转向。阀杆另一端的油经随动转阀回油箱，当方向盘转得较快时，通过计量马达到流量放大阀阀杆一端的先导油多，阀杆位移量增大，转向则较快。 方向盘与阀芯连接在一起，当方向盘转动时，阀芯转过一个小角度，直到弹簧片被压，阀套才跟着旋转，这时阀芯与阀套分开一个角度，将油路接通，与此同时，与阀套相连的联动轴一起转动，带动定子内转子的旋转把与方向盘转角成一定比例的先导油送至流量放大阀。方向盘停止转动弹簧片使得阀套、阀芯回到中间位置，将油路关闭。 第二章 工厂2.1山东三力美泰液压科技有限公司2004年12月，是专业生产摆线转阀式全液压转向器的新兴高科技企业，是国内外唯一研制成功用20CrMnTi材料生产定、转子副的转向器。它的特点是质量可靠、性能稳定、耐磨性强、使用寿命是其他同类产品的两倍以上，适用于装载机、联合收割机、大型拖拉机、压路机、叉车、重型运输车辆。　　本公司自创建以来，严格管理，大胆创新，在尹凤金经理的带领下以超常的速度迅猛发展。公司现有职工60人，其中技术管理人员8人，技术员15人，安全管理人员3人。　　公司以先进的技术、优质的产品、周到的服务、良好的信誉，希望与各界朋友一道，建起一座通往金色明天的坚实桥梁，铸就一颗转向器领域的灿烂新星。 2.2 部门(车间)简介 一个企业是一个不可分割的整体，由不同的职能部门（车间）所组成。而每一个部门（车间）都是一个企业正常运作所不可分割的重要组成部分，每个部门（车间）都有着特定的职能，承担着明确的作业任务，同时，各个部门（车间）既相互独立又相互联系，共同为了企业的整体利益服务。本厂各部门（车间）的组成和职能如下： （1）生产部门：本部门直接负责企业