旋挖钻作业安全技术交底.doc

安全技术交底 工程名称 海口美兰国际机场二期扩建工程道路及桥梁工程 交底日期 年 月 日 施工单位 中国建筑第六工程局 分项工程名称 桩基础工程 交底提要 旋挖钻作业安全技术交底 交底内容： 进入施工现场必须正确佩带安全帽。 作业人员必须接受过良好专业技能培训，合格后方能上岗。 作业人员检查钻机和一切辅助设备状态良好，当钻台平车位置呜呜并做好测量标记后，将钻头下放至距孔底5厘米左右位置，方可开始。 开孔阶段，压钻要轻，转速要慢。 当钻进进尺继续增加，钻头已大部分或全部进入钻孔后，即进入正常钻进阶段，在钻岩工作中，最大钻压值不得超过全重的80%，钻速也要适当。 在岩质不均或岩层交界处钻进时，应减小钻压和钻速，减慢给进速度。在水下混凝土层内钻进时，当钻进进尺距岩面20~50厘米时，由于岩面上常常可能存留铁件或者异物，也应采取小钻压，地钻速，慢给进，并加强观察，随时采取停机措施，防止钻头碰到铁件后钻机设备受到损坏。 开钻时，先送风，空钻，后给进。钻头略微提起，稍高孔底，以免卡钻现象。 转盘工作时间无论长短，其工作温度不超过60℃，当超过60℃时，须停车降温后方可使用。 润滑油在持续使用2000小时后必须更换，在转盘工作温度经常接近60℃时，可酌情在使用100小时后加入少量的润滑油，以便保证正常工作。 钻进时，要按钻压值的要求给压钻进和均匀给进；发现不正常情况或者异常现象要停钻。 停钻时，先停钻风后停风。使孔底的钻碴被清洗干净。 钻进进尺达到要求时，要根据钻杆长度换算孔底标高，确认无误后，把钻头略微提起，转速由高变低，空转5~20分钟，将孔底清洗干净。 在钻进过程中，一旦发现钢丝绳、转向滑车、千斤绳等起吊锁具破坏时，莹立即停钻，将钻头轻轻放置后，再进行处理。 在钻进过程中，封口平车要盖好孔口，以防工具、铁杆掉入钻孔。如有铁杆件坠入钻孔，应把钻头从孔中提出来，由潜水员下潜打捞。 开孔之前和钻进过程中，应测量钻杆铅直情况，以判断有无偏斜，特别在开孔阶段，测次要适当增加。如发生孔斜情况，可采用扫孔方法纠正。扫孔之前，逐次提升钻孔并随即测量钻杆倾斜，以差明孔斜的部位。在此部位，以钻压为零进行钻进，至倾斜明显减少为止。 钻进时，若电流表指针急剧摆动，且遇有瞬时电流超过容许限度仍不能自行断电时，则仍应先停钻。再启动时改为轻钻压、慢转速，待钻进正常后再加大钻压和转速。 钻台平车发生位移，方钻杆与方形卡间发生较大的碰撞挤压响声，同时，在非封闭型的传动结构中，可见到连接回转转盘与减速器的双排链条出现忽紧忽松，甚至抖动的情况。这可能是由于牙轮在孔底与铁件相碰撞，或者牙轮已被铁件卡死，不能自转的缘故。须停钻并提起钻头，下潜检查与打捞，并检查牙轮刃齿，若磨损比较严重时，应进行修补。 如双排链条抖动，方形卡瓦发出声响、钻杆跳动等现象均不突出，可能事螺丝之类的小件铁件碰撞牙轮，将钻杆稍稍提起，使得小件随同钻碴一起排出，也可能是岩层过渡或岩质不均匀的缘故，可减小转速，调低钻压。 钻杆晃动较大、钻台位置移动及钻头提起后不能再放到原来深度，可能是中心刀折断了，须提起钻头，下潜检查打捞。 如排碴管的风、水量不多或者完全不出风、水，钻机内却气泡翻腾。这可能是风管或空气混合室破损，或者是钻杆接头螺栓断掉后风管接头处漏洞的缘故。须提起砖头，查明部位加以修补。 排碴管只排清水或完全不出风、水，测力计显示数值突然变小，这是中心管或钻杆已扭断，要进行打捞钻头。 发生异常现象时应立即将离合器脱开，挂至空挡，使钻机停止钻动；或立即将钻头提起10~20厘米，使钻头暂时悬空运转，然后再停钻，或拉闸断电。 开钻前与钻进过程中，对破岩、回转、升降、洗孔排碴等四个系统要做好检查及运行观察工作。遇到问题，应及时查明原因，妥善处理，要认真填写施工记录。 钻架、钻台平车、封口平车等称重能力及部位均有限制，不得超载。 对钻杆接头螺栓应仔细检查，凡已用过的久螺栓，确认螺栓头与杆部过渡处无明显疲劳裂纹时，才准再次使用。 滑移钻台平车、封口平车时，应防止挤压电缆、供风管的事故发生。 钻机设备在转移口孔位的拆、装、运的过程中，应防止变形，避免碰撞，以减少安装时的维护修理和避免施钻时遇到意外的困难。 钻机的安装及拆卸时，应制定相应的安装及拆卸方案，要保证正确和完整无缺。 安全技术交底 工程名称 海口美兰国际机场二期扩建工程道路及桥梁工程 交底日期 年 月 日 施工单位 中国建筑第六工程局 分项工程名称 桩基础工程 交底提要 旋挖钻作业安全技术交底 接受交底人： 安全员 交底人 1、本表头由交底人填写，交底人与接受交底人各保存一份，安全员一份。 2、当做分部、分项施工作业安全交底时，应填写“分部、分项工程名称”栏。 3、交底提要应根据交底内容把交底重要内容写上。