三拱两柱双层地铁车站暗挖逆作施工技术.docVIP

三拱两柱双层地铁车站暗挖逆作施工技术 ? 摘 ?要 针对沈阳地铁工程地面环境复杂、地质条件差、地下水丰富、覆土厚度小、开挖断面大、工艺转换频繁、土体多次扰动、沉降难以控制等特点，采用了导洞先行，桩、柱、梁、拱“给力”支撑，最后自上而下逆作的综合施工方法。同时，在施工过程中不断采取技术创新措施，如选取固砂剂代替双液浆固砂、完善洞桩机械施工工艺、设计“两用”拱架、改半逆作为全逆作等，成功解决了施工中的各种难题，消除了安全隐患，保证了工程的工期与质量，取得了良好的社会、经济及环保效益，证明该施工技术是成功的。 关键词 地铁车站 暗挖逆作 复杂条件 三拱两柱 固砂剂 洞桩 钢管柱 ? 1 引言 ????? 现阶段各大城市地铁建设正蓬勃发展，而随着科技的进步，人民生活水平的提高，“绿色、人文”越来越成为城市建设的主旋律，这也对城市地铁施工提出了更高的标准和要求。尤其对周边环境和居民生活影响较大的地铁车站施工，成为聚焦的重点，因此选择一种科学合理的施工方法尤为重要。在繁华的市中心，暗挖法、盖挖法也逐渐取代明挖法，针对客运量需求、周边环境、地质水文、沉降控制要求等综合因素更为先进的暗挖施工技术逐渐被人们发掘并掌握。法国发明修建的地下连拱停车场、伊朗 CAPS 法修建的大跨度地铁车站，以及我国采用的“PBA”洞桩法施工的地铁车站都是成功实例。本工程在施工过程中，“集大家之所长”，勇于创新实践，总结