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传动系统的功用 传动系统的功用 （1）减速增矩 （2）变速变矩 （3）实现倒车 （4）中断传动 （5）差速功能 传动系统的组成 　机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。 传动系统的类型 1．机械传动系统 2．液力式传动系统 （1）液力机械式传动系统 特点是组合运用液力传动和机械传动。液力传动是指利用液力变矩器传动，机械传动是指利用自动变速器、万向传动装置和驱动桥传动 传动系统的类型 （2）静液式传动系统 特点是通过液体传动介质静压力能的变化传递动力，利用发动机带动油泵产生静压力。 传动系统的类型 2．电力式传动系统 传动系统的布置形式 1．发动机前置后轮驱动（FR）方案（简称前置后驱动） 主要用于货车、部分客车和部分高级轿车。 传动系统的布置形式 2．前置前驱动（FF） 主要用于轿车和微型、轻型客车等。 （1）发动机横置 特点是发动机曲轴轴线与车轮轴线平行。 传动系统的布置形式 （2）发动机纵置 特点是发动机曲轴轴线与车轮轴线垂直。 传动系统的布置形式 后置后驱动（RR） 特点是发动机布置在后轴之后，用后轮驱动。主要用于大中型客车和少数跑车。 传动系统的布置形式 特点是发动机布置在前后轴之间，用后轮驱动。用于跑车和少数大中型客车 传动系统的布置形式 5.全轮驱动（AWD） 特点是传动系统增加了分动器，动力可以同时传给前后轮。主要用于越野车及重型货车。 离合器功用 （1）平顺接合动力，保证汽车平稳起步； （2）临时切断动力，保证换档时工作平顺； （3）防止传动系统过载。 摩擦离合器的工作原理 膜片弹簧离合器的构造 膜片弹簧离合器的工作原理 离合器组成及原理 单盘周布弹簧离合器 特点是螺旋弹簧沿圆周均匀分布 双盘周布弹簧离合器的构造 特点是有两个从动盘和两个压盘，常用于重型货车。 中央弹簧离合器 特点是用一个和轴线重合的内外两个螺旋弹簧压紧，弹簧轴线与离合器轴线重合，弹簧布置在离合器的中央。 人力式操纵机构 人力式操纵机构 液压式操纵机构 液压式操纵机构 液压式操纵机构 什么时候需要踩离合？ （1）平顺接合动力，保证汽车平稳起步； （2）临时切断动力，保证换档时工作平顺； （3）防止传动系统过载。 汽 车 构 造 底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体 造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。底盘由传动系 行驶系、转向系和制动系四部分组成。 图10-5摩擦离合器的基本组成与工作原理示意图 1—曲轴 2—从动轴 3—从动盘 4—飞轮5—压盘6—离合器盖 7—分离杠杆 8—弹簧 9—分离轴 10、15—回位弹簧 11—分离叉12—踏板13—拉杆14—杠杆调节叉 16—压紧弹簧17—从动盘摩擦片18—轴承 图10-10离合器主缸 1—推杆2—密封圈3—活塞4—活塞垫片5—皮碗6—活塞回位弹簧7—主缸体 A—补偿孔B—进油孔C—出油口 图10-11离合器工作缸 1—工作缸体2—活塞限位块3—皮碗4—活塞5—挡环 6—护罩7—分离叉推杆总成 8—放气螺钉9—进油管接头 汽 车 构 造