斜井把钩工技术操作规程2012(修改版).docVIP

斜井把钩工安全技术操作规程 一、一般规定 第一条 斜井把钩工必须经过严格培训，懂得所使用窄轨运输车辆、防跑车及跑车防护装置等设备、设施的结构及性能，经培训考试合格发证后持证上岗。并能正确处理提升作业中出现的一般故障。 第二条 把钩工必须熟悉斜井提升运输路线环境状况，负责执行斜巷“行人不行车，行车不行人、不作业”的运输安全管理规定。 第三条 倾斜井巷上下车场的挡车装置正常应处于关闭状态，提放车时方准打开，提放车后及时关闭。 第四条 把钩工上岗前，要佩戴齐全劳动防护用品，工作服必须扎紧袖口，做好自我保安。 二、提升准备工作 第五条 把钩工上岗后，必须进行“三位一体”、“手指口述”现场安全确认，详细检查各自场口安全设施是否灵敏有效、安全可靠，三环、插销、保险绳、钩头以及各种工器具是否完好、齐全，并查看主钩头15m以内的钢丝绳是否有打结、轧伤、死弯、断丝、磨损等现象，如不符合提升要求，严禁提升。 第六条 提升作业前，把钩工要巡视斜巷内有无影响安全提升的不安全隐患，以及有无其他人员作业。发现有碍行车安全的隐患要及时处理，如有其他工作人员应通知其撤出斜巷或撤到安全地带，确认安全无误后，方可提升。 第七条 认真检查现场车辆完好状况及设备、材料装封车情况，对车辆自身存在安全隐患以及偏载、装封不牢、封绳不合格的车辆一律不准提升。 第八条 核对所连挂车辆的车数，使其符合规定，不得超挂车辆。现场确须掩车时，应提前放好车掩。 三、摘挂钩操作程序 第九条 把钩工必须等车辆停稳定后方可进行摘挂钩作业。严禁车未停稳摘挂钩。 第十条 把钩工操作时站立位置，应符合下列要求： 1、严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。 2、必须站立在轨道外侧，距钢轨外侧200mm左右进行摘挂钩。 3、在双道操作时，应站在双道之间进行摘挂钩；如果甩车场双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》要求，应站在人行横道一侧进行摘挂钩。 第十一条 组车时，必须使用与车辆连接装置相配套的插销进行连接，并锁好插销。严禁使用不合格的插销、三环链连接车辆。 第十二条 组车顺序： 连环——连勾头——连保险绳——固定保险绳——复查连接情况。 第十三条 提升前，再复查一遍车辆连接情况及钩头、保安绳固定情况；确认道岔岔位方向和车辆应运行方向是否一致。瞭望斜巷有无行人或不利于安全行车的安全隐患，确认无误后方可向信号工下达准备开车指令。 第十四条 上车场信号工发出提升信号（左轨3点、右轨2点）后，把钩工按操作顺序依次打开首道阻车器—手拉挡车器—保安棍，车辆行至第一个变坡点以下时，方可打开井口安全门，并目送车辆行入斜巷轨道后再依次关闭阻车器—手拉挡车器—保安棍—安全门，进入正常提升状态。 第十五条 车辆下行至距底弯道以上约50m处时，信号工应及时打开底弯道以上档车网。车辆行至底变平点时及时关闭档车网；车 辆上行至距井口约60m处时，信号工方可打开井口安全门。车辆通过后及时关闭安全门。 第十六条 提升作业全过程必须对每道工序的每个步骤逐一实施“手指口述”安全确认。 三、其他注意事项 第十七条 双钩提升作业时，严禁主、副钩同时提升宽度超过1.3m以上宽度的设备、物料车辆； 第十八条 主钩或副钩单侧提升设备、物料车的最大外形尺寸不得超过1.7m； 第十九条 提升超宽设备、物料车时，上下车场信号把钩工必须提前核实车辆外形尺寸，并联系好，否则不准进行提升运输作业； 第二十条 上车场推出矿车、材料车时必须测量车辆装车高度，当高度超过1.3m时，严禁推出车辆。采取提高托绳轮至适当高度的措施后，方可再推出运输车辆； 第二十一条 机车顶车至托绳架前必须观察好钢丝绳实际高度，低于车辆最大高度时不准再向前顶车，直至采取措施将钢丝绳提升至超出运输车辆高度后，方可将车辆顶入上车场； 第二十二条 “四超”车辆的运输，必须按照专项运输安全技术措施的要求进行。无专项运输安全措施的，一律不予运输。 第二十三条 斜井运送爆破材料应遵守下列规定： （一）用固定式矿车装运消化甘油类炸药时，车底必须铺垫软质垫层，装车高度不得超过矿车高度的2/3 ，如检查不合格或不符合要求，拒绝运送。电雷管必须由放炮员随身携带，不得用车辆运输。 （二）提升运输前，必须通知绞车司机和各水平信号把钩工注意，车辆运行速度不得超过1m/s。 第二十四条 发生车辆掉道事故，立即按汇报程序进行汇报，并组织人员按照《五轮山煤业公司车辆掉道复轨规定》要求进行复轨。 运搬队 2012年3月