chapter6液压基本回路.ppt

第六章 液压基本回路 6.1 压力控制回路 6.2 速度控制回路 6.3 多缸工作控制回路 6.4 其他回路 本章小结 液压系统是由各种基本液压回路组成的 液压基本回路 由若干液压元件组成的，能完成某一特定功能的简单油路结构 液压基本回路分类 方向控制回路 压力控制回路 速度控制回路 多缸动作控制回路 6.1 压力控制回路 利用压力控制阀来控制系统整体或某一部分的压力，以满足液压执行元件对力或转矩的要求 类型 调压回路 减压回路 增压回路 卸荷回路 保压回路 平衡回路 调压回路 功用 调节系统压力稳定并与负载相适应 核心元件 溢流阀 几种不同调压回路 单级调压回路 双级调压回路 多级调压回路 调压回路 减压回路 功用 使系统中的某一部分油路具有较系统压力低的稳定压力 核心元件及连接 减压阀 一级、二级减压 减压回路 增压回路 功用 提高系统某一支路工作压力 核心元件及连接 单作用增压缸增压 双作用增压缸增压 增压回路 卸荷回路 功用 系统短时间停止工作时，在不关闭电机情况下使泵功率损耗接近于零 卸荷方法 流量卸荷 用变量泵，高压，磨损严重 压力卸荷 泵出口接油箱，较好 卸荷回路 保压回路 功用 在缸工作的某一阶段，缸无运动，但缸要保持一定工作压力 核心元件及连接 单向阀保压 单向阀加蓄能器保压 平衡回路 功用 防止垂直或倾斜放置的液压缸和与之相连的工作部件因自重而自行下落 核心元件及连接 单向顺序阀平衡 液控顺序阀平衡 平衡回路 6.2 速度控制回路 调速回路 定量泵节流调速回路 变量泵容积调速回路 快速运动回路 速度换接回路 快速与慢速的换接回路 两种慢速的换接回路 调速回路 功用 在一定范围内调节执行元件速度 调速方法 改变q 节流调速、容积调速 改变VM 容积调速 容积节流联合调速 节流调速回路 回路组成 定量泵、流量控制阀（节流阀、调速阀）、溢流阀、执行元件 按流量阀安放位置的不同分 进油节流调速回路 回油节流调速回路 旁油路节流调速回路 进油节流调速回路 回油节流调速回路 进回油节流调速回路的不同 承受负值负载的能力 停车后的启动性能 实现压力控制的方便性 发热及泄漏的影响 运动平稳性 旁油路节流调速回路 容积调速回路 特点及应用 无节流损失和溢流损失，回路效率较高，用于大功率系统 油路的循环方式 开式油路 通过油箱 冷却好，便于杂质沉淀，油气隔绝差 闭式油路 无油箱，设辅助泵补油 结构紧凑，油气隔绝好，散热差 开式油路和闭式油路 开式油路和闭式油路 调速回路的比较： 调速回路的选用： 1、执行机构的负载性质、运动速度、速度稳定性等要求： 负载小，且工作中负载变化也小的系统可采用节流阀节流调速；在工作中负载变化较大且要求低速稳定性好的系统，宜采用调速阀的节流调速或容积节流调速；负载大、运动速度高、油的温升要求小的系统，宜采用容积调速回路。 一般来说，功率在3kW以下的液压系统宜采用节流调速；3～5kW范围宜采用容积节流调速；功率在5kW以上的宜采用容积调速回路。 2、工作环境要求：处于温度较高的环境下工作，且要求整个液压装置体积小、重量轻的情况，宜采用闭式回路的容积调速。 3、经济性要求：节流调速回路的成本低，功率损失大，效率也低；容积调速回路因变量泵、变量马达的结构较复杂，所以价钱高，但其效率高、功率损失小；而容积节流调速则介于两者之间。所以需综合分析选用哪种回路。 快速运动回路 又称增速回路 功用 在提高系统效率或充分利用功率前提下，使执行元件获得高速 增速方法 根据 常见快速运动回路 液压缸差动连接回路 采用蓄能器的快速运动回路 双泵供油快速运动回路 液压缸差动连接回路 采用蓄能器的快速运动回路 双泵供油回路 速度换接回路 功用 使设备在自动工作循环中实现平稳的速度切换 应用举例 机床进给系统 快进——工进——快退 快进——第一次工进——第二次工进——快退 类型 快速与慢速的换接回路 两种慢速的换接回路 快速与慢速的换接回路 两种慢速的换接回路 6.3 多缸工作控制回路 功用 按工作要求控制系统中多个执行元件 类型 顺序动作回路 同步回路 多缸快慢速互不干扰回路 顺序动作回路 功用 使各缸按预定的顺序动作 应用举例 组合机床液压系统（先定位、后夹紧、再加工） 液压机（先冲压、后顶出） 类型 行程控制顺序动作回路 行程阀控制 行程开关控制 压力控制顺序动作回路 压力继电器控制 顺序阀控制 行程阀控制的顺序动作回路 行程开关控制