广东省水利水电工程施工技术的发展.doc

施工技术 广东省水利水电工程施工技术的发展，最初由工具改革开始，到施工方法的改善，逐步进入施工新技术的引进和创新。 建国初期，1950—1952年，施工工具一般是锄头、担挑、箩筐、铁铲、木槽、水桶、木夯、钢钎和铁锤等比较简单的工具。1953年以后，部分工地采用了木轮车、胶轮车、风钻、混凝土活动磙、混凝土拌和机等。1957年以后，较大的工地采用半机械化，如铁轨斗车、汽车、皮带运输机、大中型吊车、拖拉机带羊足辗等施工工具。随着工具改革，施工方法也发生变化。1957年以后，取土已逐步采用爆破方法，施工场地的科学化布置、交通道路的改善、导流和围堰的选择、土坝防洪断面的渡汛方法等，渐趋科学化。随着技术革新，逐步引进国内外一些先进施工技术，如筑坝、隧洞开挖、混凝土大坝浇筑、混凝土预制构件与安装、地下混凝土连续墙、预制浮运闸沉装和穿坝顶管等技术，大大提高了施工技术水平，节省了劳动力和资金，加快了工程进度。1978年以后，全国改革开放又大大促进了施工技术的继续发展。 一、施工方法 建国初期，水利工程工地仍以人力施工为主。民工用锄头挖土装入箩筐，肩挑到位。到50年代后期，部分大、中型工程开始采用土洋结合方法施工，采用胶轮车运土，部分采用炸药爆破取土，用履带拖拉机或加带混凝土磙辗压土，小型工程和堤围培修仍用木夯、石硪压土。但当时流溪河水电站、新丰江水电站等混凝土大坝施工则采用了较多的机械施工。 （一）施工导流、围堰与大坝防洪断面 建国后，水闸工程施工大都选用在原河筑闸，在闸址前后筑围堰，在闸址旁挖导流渠导流；另一种是在原河边高地筑闸，利用原河导流，待新水闸建成挖通与原河上下游连接的新开河通水后方堵塞原河。这两种办法在中山文明围、中顺大围和顺德县一二六区联围的水闸工程分别采用过。在宽阔的河槽上筑闸，也有用分期围堰的办法，即在河道的一侧筑围堰，同时利用另一侧河槽导流，在围堰保护下先做一侧的建筑物，完成后拆掉围堰，利用已建成的部分建筑物导流；然后在河槽另一侧筑围堰，继续完成另一侧的建筑物，最后清除全部围堰，正式通水启用。中顺大围的凫洲河水闸工程施工，就是用这种办法。 水库工程的土坝施工，一般工期较长，很少能在一个冬春完成，多先做输水涵管结合导流用，若输水管设计高程较高不能结合时，则先在坝底做临时导流管，填筑部分坝体至高于设计输水管高程后，堵塞临时导流管，利用设计输水涵管导流。如土堤工程量很大，输水管导流不能满足渡汛要求的，一般采用另挖导流河（渠），或土坝先筑临时断面，用蓄泄并举的办法渡汛。全省大部分大、中型水库土坝施工采用了上述临时断面的办法。如海南松涛水库土坝施工计划要求在1959年汛期前将坝顶高程填至170米，后因工程量大，坝体改按临时断面将170米断面分上下两块，分级填筑抢高，4月底将上块先抢筑至150米高程，5月底筑至160米高程，6月下旬达163米高程，然后再进行170米断面下块的填筑。 浆砌石坝和混凝土坝的施工，多采用底孔导流，在汛期必要时临时用坝顶溢流。 围堰的施工，1952年中山县文明围的大黄圃水闸的围堰，是用两排木桩中间填土，并在两排木桩间加钢丝扎紧，两侧用料木桩支撑加固。这是一种古老方法，很少采用。大多数工程采用土堤作围堰，工程完成后，再用挖泥船清理围堰土方。1958年施工的新丰江水电站施工采用土石围堰，由于基础沙卵石层很厚，没有做好防渗措施，加上当年洪水来得早，围堰漏水溃决，造成一定的损失。1980年东深供水二期扩建工程雁田抽水站采用钢壳沉箱法施工，比其他形式围堰具有明显的优点。 （二）场地布置 工程施工的场地布置关系整个工程进度和经济合理。根据松涛水库和高州水库在土坝施工中总结出的经验：场地布置的核心是以坝面容纳量、交通道路容纳量和土塘布置为主要因素，这三个因素的容纳量相等的时候是最佳组合。 1.坝面容纳量与坝面最大进土量 坝面容纳量，决定于坝面面积，每种运输工具在坝面所占净面积和周转面积，辗压工具的工率与各种运输工具填土的关系。 施工中宜尽可能把坝面通过整理达到最大的坝面面积。 运输土料进坝主要是双轮胶轮车，每部车约占坝面面积17—19平方米，另须增加各种干扰因素约50％的净活动面积。即每部胶轮车占的面积为27平方米。 辗压工具所占面积约占坝面面积25％。 2.交通道路安排 交通道路干线的高差，由于坝面填筑是由低逐步升高，干线安排视具体地形条件按高程分级设置。松涛水库干线的高差为9米。 道路的纵坡要得到最大运输能力是重车走下坡路，空车走上坡路，纵坡对双轮胶轮车以3％为好。若遇到洼地时就设置临时竹木桥梁。在一些特定条件下，如土塘与干线连接，或干线与坝面连接段需采用较陡坡度时，可设一个至两个缓坡的路段以调节减低车速。 路面的宽度：一般道路每股线约宽4米左右，两股线宽约为7米，入坝线路的宽度是1.5—2倍于干线宽度。 交通道路的维修