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重叠隧道地层变形与隧道结构受力研究
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1 A晾交通大学眺道与地下工程试渔中心 北京 100044
2 绍兴地基基础侧试技术研究所 绍兴 312030
!摘 县」通过对深圳地铁J期工程3A标暗挖随道的现场调研及试验分析，并结合施工中的监测成果对童盈隧道的地层变形与
陇道结构受力进行了全面的研究，明确拱顶沉降大于地表沉降的事实，得到地层变形的三维变化趋势及地层与艘道
结构的 “
加鹉卸姗 棋式，并对重亚陇道结构受力进行分析。得到地层变形的一般规伸和隧道结构的毯定性评价。
关‘.询I 重扭随道 地层变形 浅埋暗挖法 超静孔隙水压力 加落自峨模式
1 工程概况
深圳地铁3A标段国老区间南段是深圳地铁I期工程中施工难度较大的标段，其所处位置为繁华
的国贸商业区，交通繁忙，要求隧道开挖对地表环境的影。敞划、，但施工初期隧道开挖仅lom京慰姜续
出现了两次不同程度的地表塌陷，工程一度陷人停工，后期采取地层预加固及改变施工工艺参数后隧
道开挖才相对顺利。基于此，在该标段施工难度最大的位置设置试验研究断面，对地层变形和隧道结
构受力做定量的研究。
区间隧道上彼地层自上而下依次为:第四系全新统人工堆积层(Q4)、海冲积层 (Q4msa1)及第
四系残积层 (Qel)，下伏侏罗系中统 (J2)凝灰岩、震旦系 (Z)花岗片麻岩，局部为燕山期 (泞)花
岗岩侵人体 (见图1)。里程SKI+486位置有断层存在。
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图13A地质纵断面及地表、拱顶沉降纵断面分布
区间隧道上部有厚2一7.5m富含地下水的砂层，具有强透水性，主要补给来源为布吉特河、深圳
-4m
河河水及大气降水，并受潮汐影响，对隧道施工安全影响很大。砾砂层厚2--4m，其上存在的厚2
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流动状态淤泥质粉土
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