2011年上海交通运行状态诊断及2012年交通形势预判及初步对策.pptVIP

2014.10.21 绿色交通发展战略：解读上海新一轮交通发展白皮书 薛美根 教授级高级工程师 上海市城乡建设和交通发展研究院 副院长 上海城市综合交通规划研究所 所 长 北京交通安全应急管理物联网 应用示范 黄建玲 高级工程师 一、北京市智能交通发展的现状 二、物联网在交通领域的发展机遇和应用 三、相关成果 目录 一、北京市智能交通发展的现状 十一五以来，北京的智能交通建设是围绕一个共享平台和两个数据中心，七大运用领域来构建的。 一个平台 两个中心 七大领域 综合平台 交通行业数据中心 交通管理数据中心 公共交通、物流管理、电子收费、公众服务、电子政务、应急指挥、交通管理 现在北京有两万一千多辆的公交车，其中有65%左右装有GPS，形成了三级的公交智能调度。 所谓的三级是就车队级的以及它的分中心管理级和总中心管理级的三级的调度，以及公交抢险救援，包括枢纽的信息化、智能化、乘客信息服务等九个应用系统。 地方公交 现在北京有16条线，运行里程有442公里，每天的客流突破了一千万。 整合轨道车辆，客流、视频等多种信息资源，实现了网络化的运营体系，北京通过这几年轨道交通建设，基本形成了网络。 轨道公交 电子收费 市政交通一卡通系统。开始以地面公交和轨道交通为主，现在开始推公租自行车以及出租车、停车场使用一卡通。 不停车收费系统。那么ETC有两个好处：一个提高了高速公路通行效率，第二个减少了污染。 停车场 去年推行了路侧的停车电子收费系统。 在停车诱导系统方面，也建成了像CBD、金融街、西单商业区的一些停车系统。 公共自行车：北京倡导绿色出行，通过自行车解决北京市机动车三高的应用和最后一公里的问题。去年在朝阳区和东城区已经投入使用了8000辆公租自行车。 公众出行服务：自主研发了国内首套最大规模的动态交通信息服务系统。包括百度、谷歌等地图厂商，用的都是动态交通信息服务的信息。 政府管理和决策方面：建成了全国城乡一体化的交通运行监测调度中心，促进了交通发展模式从各行业独立的运行向综合协调的转变。 政府管理方面：推出了交通运行智能化分析平台，通过平台对全路网的路况实现动态的监测，并且定量的评估和演变。 二、物联网在交通领域的发展机遇和应用 车 人 环境 路 交通四要素 交通的功能 通勤 旅游休闲购物 北京物联网在交通应急领域的应用，有两个示范工程。 一个是极端天气下的交通保障。 另外一个就轨道交通大客流常态下的交通安全运营保障。 （一）物联网在交通应急领域的应用 （二）目的 第一，实现极端天气交通保障相关数据的整合。相关部门打算通过整合共享和利用，提高各部门的协同工作的能力。 第二，实现轨道交通智能安全防范手段的突破，提高大客流监测的精准的延判和智能预警能力。上下班早晚高峰期的客流有些已经超过我们设施的承载能力。 第三，以信息化模式理顺传统的业务流程机制，提高监测预警、应急决策支持的智能化水平。通过这个示范工程的核心和共性技术研发，推动物联网产业和智能交通产业的发展。 第四，整体体系架构有五类监测。对桥、气象的和公路设施，还有客流和车辆。 对于交通安全应急物联网工程，总体目标是防范于未然。 三、相关成果 气象监测 通过物联网监测项目，在北京道路沿线安装了300多处气象监测点，覆盖全市域，实现交通干线的气象检测。 在五环以内安装了100处水位检测，对主要的桥梁和机场、高速公路进行监测。 轨道交通 轨道交通主要有三个方面：客流分析和预警、客流信息发布和总体的轨道物联网应用平台。 总体应用分三个层面，一个车站级的,一个是网络级的，还有信息发布。 总的来说，基于物联网技术，在交通人车路和环境实现高效的互通和谐运转，北京交通会将变得更安全、便捷、智能和高效。