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策略管理作業 正新輪胎之品牌策略 科管四甲 黃美津 Q：正新輪胎公司之品牌策略為何﹖ Q：正新輪胎公司在推展代工及品牌併行之初，採用那種策略，以避開大廠夾殺﹖ Q：正新輪胎公司採用那些策略，進行運動行銷﹖ Q：何謂代工業的電梯理論﹖ １、 MAXXIS品牌區隔市場 1992年與三家美國代理商因價格無法達成協議談判破局。 東南亞等地廉價勞工市場掘起，代工將無發展空間，於是毅然投入重資 在美國亞特蘭大開創MAXXIS(瑪吉斯)品牌，主打高品質、高價位車胎的歐美市場。在歐美市場，正新主打MAXXIS高級車胎；而在華人地區，以正新為品牌。用不同的名字，在於貼近當地文化。 ２、 雙品牌路線 維持原本平價路線─正新(CST) 推出高價位的MAXXIS ３、 贊助創造商機： 用比賽打造專業形象 協助選手在賽車領域中取得優秀成績，贊助全國性的大型賽車競賽，更與優秀參賽者談贊助合作。 開發新型產品─耐磨防刺纖維 開發「Kevlar」耐磨防刺纖維，以「Kevlar Inside」的標籤品牌化。 掌握通路主導權 Club MAXXIS購物網站，與消費者面對面接觸，提高通路商議價的條件 投入線上遊戲事業，開發3D賽車遊戲， 延伸品牌價值，並達到實體、虛擬和網站結合的綜效。 周邊產品 MAXXIS品牌休閒衫、網球拍、紀念清酒、巧克力及造型休閒桌椅等。 房車市場 品牌成熟後，MAXXIS開始加入房車市場，為打入保守的中產階級，便始調整在賽車上的贊助。 投入10%的營業額來做研發、教育訓練和品牌管理。 客戶「終身價值」 當MAXXIS擁有年輕族群後，日後這些年輕消費者就有可能成為MAXXIS的品牌擁護者，為公司帶來長期利潤。 ４、 1992年由陳榮華擔任總經理提出「電梯理論，強調利潤」 自創品牌，增取最大利潤 品牌自立是為了掌握自己的未來。 代工與自創品牌所獲得的利潤可說是天差地遠 陳榮華眼裡看來，代工業的悲哀就是像游牧民族 任代理商殺價 死亡漩渦 陳榮華提出，代理商每年不斷壓低價錢，當成本的電梯無法再下降時，代理商將結束合作、尋找價格更低廉的代工廠。 找出可長期維持的競爭優勢，與其他競爭對手區隔且無法複製的特色，才是企業的藍海出路。 * *
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